浅谈公路路基路面病害的科学检测及预防养护

黄炜

摘 要 此文简单介绍了公路路基路面的主要病害，详细分析了公路路基路面病害的检测技术，并研究了路基路面病害的预防措施。

关键词 公路路基路面;病害;检测;预防养护

引言

公路工程的运行功能、舒适程度、安全系数、寿命周期很大限度上决定于路基路面的质量水平，为了提升这一质量，降低路基路面病害问题显得尤为重要，而相应的检测和养护措施是实现病害控制的重要途径，对于保障公路工程运行水平有着重要意义。

1公路路基路面常见病害分析

（1）裂缝。路面裂缝主要存在三种类型：①网状裂纹;②纵向裂纹;③横向裂纹;各自的产生机理是不同的，但是公路路基受力性能差是产生任何一种类型裂缝的原因之一。实际施工中，由于公路质量不符合要求，路基与路面的压实度不达标，再加上路面的荷载量超出承受范围，会出现明显的裂缝[1]。

（2）车辙。这一问题也是非常常见的。具体体现在路面上有非常明显的车辙痕迹，严重的还存在凹陷现象。出现这一现象主要是由于，一方面路面材料的耐高温能力不强，特别在高温的夏季，在暴晒与高温环境下，弱化了路面强度，从而产生车辙现象;另一方面，路基路面的承载能力与来自车辆的荷载力相差甚多，在无法承载的情况下就会发生沉降现象，从而出现车辙。

（3）不均匀沉降。不均匀沉降的出现，也主要是因为外界環境因素及车辆荷载的因素。针对这一问题，如果没有尽快处理，会造成路面平整度明显下降，影响车辆通行安全，甚至发生严重的交通事故[2]。

（4）松散和坑槽。公路路面出现破坏的现象中，松散和坑槽也比较普遍，特别是长期服役的受损较严重的路面，这一问题更加突出。松散表现为，由于车辆荷载的作用及环境因素的影响，使得路面集料与整体结构发生剥离，从而出现路面麻面。坑槽表现为，受到雨水冲刷及车辆碾压的影响，松懈的材料脱离路面，进而出现凹陷。对松散及坑槽出现的原因进行分析，主要有三方面：①受到雨水冲洗作用，路面材料被侵蚀甚至遭受破坏;②混合料相互分离，当超出受雨水冲刷的范围则出现松散现象;③沥青混合料应用了酸性或中性石料，相应的黏附性能低，禁受不住外界环境及雨水冲刷的作用影响，从而出现被破坏的现象，发生松散问题。通常来说，坑槽都是松散或剥落病害进一步发展而形成的。

2公路路基路面病害的检测技术

（1）取芯法检测技术。该方法可以直观地了解路面结构层厚度和路面病害的严重程度，通过对芯样进行力学性能检测，可以得到水泥混凝土的劈裂强度、抗压强度。评估水泥混凝土路面强度，能够保证工程建设的质量符合国家的验收标准和要求，同时还可以为路面的修补和改造提供基础参数[3]。

（2）探地雷达检测技术。使用探地雷达的原理：首先通过雷达天线发送和接收电磁波信号，将有关数据自动传送到计算机上，再使用相关的软件来分析和处理数据，从而保证工程的整体质量。对公路路基路面病害进行探地雷达检测时，工作人员可以了解路面的具体状况，找出病害具体位置，并帮助技术人员制定适当的公路养护计划。这能够直观便捷地识别和判断公路路基路面病害问题，实际应用表明其具有良好的应用效果。

（3）道路综合检测车检测技术。道路综合检测车是集落锤式弯沉仪与路面病害于一体的综合检测系统，测试车辆以低速和恒定的速度前进，以获取有关公路路面路基的相关数据信息。如路面路基厚度、结构质量和存在的缺陷等，相关人员可以通过分析和评估这些数据，来全面了解公路的实际质量。最后，根据项目的实际需要，可以打印相关的信息和材料，以确保公路养护项目的有效性和科学性，提高处理公路路面路基病害技术的质量，保证工程在后期的使用寿命[4]。

（4）落锤式弯沉仪检测技术。落锤式弯沉仪是一种脉冲动力弯沉仪，以模拟车辆负载对路面的瞬时冲击力并收集相应的路面瞬时变形地相关信息，落锤式弯沉仪可以动态显示公路的变形状态，检测的精度高，结果准确，节省了人力资源和检测的成本。板底脱空，特别是接缝处板底脱空，会对混凝土路面接缝传荷系数、混凝土最大抗拉强度等产生影响，利用落锤式弯沉仪能准确地了解混凝土路面脱空情况。

3路基路面病害的预防措施

3.1 注意对路面的小修和保养

首先，相关单位需要对公路路面路基进行定期的维修和保养，还要对路边结构以及涉及轻微损坏的沿线设施进行维修和保养。这些维护和养护是对公路路面路基进行及时彻底的小修和保养，维护不当将会对公路造成大范围的破坏。在实际应用中，把相关的新技术和新材料应用到公路的养护中，可以更有效地保护和维护公路路面路基。

3.2 公路路基路面预防性养护技术

对路面和路基的深入检测，可以显著提高维护方案的准确性，有效维护和养护公路的路面路基，并避免在没有对公路路面路基进行全面的检查的情况下，盲目地做出决定。在对公路路基路面的测试过程中，需要有效检验出公路的寿命和耐久性，并根据测试的结果制定有效的维护和防护措施。在路基和路面的养护过程中，应提高公路路基路面养护工作的质量，保证公路的结构不会发生变化[5]。

3.3 进行局部维修和预防性维护

局部维修主要是维修和保养路面不完整的部分，结合路面的结构完整性和性能完善情况，选择局部维修或整体的深层次维修。在预防性维护工作中，必须确保局部维修的合理性，并确保局部维修的整体有效性。对于局部维修工作，必须在现有检查技术的基础上进行逐层检查，在了解病害的基础上进行有效的维修工作，制定科学的预防性养护措施。

4结束语

综上所述，公路路基路面由于各方面影响常出现不同程度的沉降、车辙、裂缝等，这些病害对于公路整体质量的危害是极大的，需要选择科学高效的检测技术实现质量控制及制定有针对的处理修复方案，以消除病害、提高公路运行的安全性。

参考文献

[1] 刘帅.高速公路路基路面病害科学检测与预防养护[J].交通世界，2018（31）：74-75.

[2] 梁志光.高速公路路基路面病害防治理论与方法[J].西部交通科技，2018（10）：83-86.

[3] 杨姝莉.高速公路路基路面病害检测技术的合理选择[J].交通世界，2017（31）：72-73.

[4] 苌永涛.公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].交通世界，2017（18）：28-29.

[5] 赵大蔚，马志强.农村公路路基路面病害的科学检测及预防养护分析[J].四川水泥，2017（6）：63.