电动汽车技术管理创新

李宁

摘 要：电动车作为一个新兴的产业，再次进入了人们的日常生活。目前，电动汽车技术相对成熟，但仍存在一些不足，所以电动汽车将迎来一个巨大的技术变革。本文主要是对变革的技术方案进行评价，指出技术方案的领导者、需要的变更管理类型、变更过程开发或变更的关键驱动因素、变革阻力、软系统变化以及该计划的主要风险或缺点。

关键词：技术变革;变革类型;关键因素;变革阻力

1 背景

电动汽车早在100多年前就发明了，但由于技术和经济问题发展得并不好。近年来，由于使用传统燃料汽车的过程中，大量的有害废气产生，导致全球变暖和环境污染，并增加对不可再生的石油资源的依赖，越来越多的国家已经开始注意这些问题。此外，全球石油产量逐渐减少，国际原油供应也在减少，国际油价上涨。在此背景下，电动汽车再次进入人们的视野。汽车能源将由传统能源向新能源转变，同时汽车动力系统的技术改造正在进行。当前电动汽车的产业热潮正在改变全球汽车产业格局。

2 行业领导者的技术路线

特斯拉是电动汽车领域的领导者，探索其技术路线有助于本课题的研究。特斯拉最初遇到了困难，比如需要改善其电动汽车长期存在的问题，以及高昂的研发成本。为了解决这些困难，特斯拉制定了一个技术路线，将其分为三个阶段：

（1）生产针对富人的小批量、高端、价格适中的电动汽车。目标是慢慢进入市场并吸引第一批客户，帮助公司进行更多的宣传，然后让客户体验电动汽车的功能。

（2）制造中等量、中等价格的电动汽车，使电动汽车广为人知。

（3）生产出大多数人买得起的、受众更广泛的大量低价汽车。这将迫使从传统汽车向电动汽车过渡，并最终普及电动汽车。

3 公司技术管理计划

在未来五年中，公司应加快实施电气化战略（称为综合脱碳计划和可持续发展项目），以使公司成为全面的、碳中和的高端汽车提供商。公司的目标是实现整体减排，到2025年将其碳排放量与2020年相比减少30%。为了实现这一目标，公司打算将二氧化碳排放量纳入投资回报和主要财务控制参数，然后用于碳排放的连续监测。供应链在可持续发展计划中起着至关重要的作用，公司还必须加强其合作伙伴的评级管理，只有在供应商符合特定的社会、环境和合规标准的情况下才能获得采购订单。具体计划如下：

（一）增加对电动汽车领域的投资

在过去的几年中，电动汽车的市场规模逐渐增大，这已成为行业趋势。因此，公司必须增加投资，包括资金、人员和政策支持。

（二）提高投入产出比并降低成本

当前电动汽车成本高的主要原因是电池。因此，为提高投入产出比，必须努力突破电池技术。

（三）聘请高级工程师在核心技术领域取得进步

公司要做的是聘请高级专家，同时增加内部人员培训，建立健全的人员培训机制。

（四）应当定期搜索和更换电动汽车的零件供应商

应建立相关的准入标准，实施严格的评估体系，以确保优秀的产品供应商入围并控制产品质量。

（五）电动汽车的整个生产链应该是绿色

公司需要优化每条生产链的生产方式，在整个过程中建立科学合理的绿色标准，以促进公司的绿色转型。

（六）在公司内部实施电动出行的概念

首先，公司内部的员工应该持有使用电动汽车出行的概念，然后推广这种概念。在市场上加大宣传力度，引导人们走向绿色出行。

（七）增加电动汽车充电桩的布置

对于消费者而言，便捷、易于使用的充电系统将消除许多购买电动汽车的顾虑。公司需要从公共和私人两个方面入手，共同促进充电桩的放置和充电站的建设。

（八）进行车辆图像包装并走差异化路线

目前，在电动汽车市场，厂商仍在对电动汽车的性能和外观进行宣传。在未来的五年中，该公司的电动汽车将需要配备最新技术，例如AI辅助驾驶和自动驾驶等，才能在竞争中脱颖而出。

4 未来五年的技术路线

该行业的整体技术路线分为三个维度：市场需求、产品应用和行业基础。

根据市场需求水平，到2025年汽车产销量将达到一定水平。鉴于消费者对信息技术、智能产品以及电动汽车和其他新能源汽车的需求不断增长，电动汽车解决了很多紧迫问题，例如能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全问题，所以电动汽车的市场需求也将继续增加，公司应增加电动汽车在总销售中的份额。

在产品应用方面，电动汽车应具有多样化的功能，以便为客户带来更好的体验。到2025年，电动汽车将能够自动驾驶，以减轻人们的驾驶疲劳并减少交通事故。

在产业基础上，将形成低碳消费和管理体系，初步形成以企业为主体、市场定位和跨行业协调发展的汽车自主创新体系，突破动力电池、电子控制系统、传感器等关键技术，实现电动汽车数字网络智能的全生命周期，完成汽车产业的转型升级。

具体技术路線：

（1）纯电动汽车需要提高动力电池的能量密度，提高电驱动系统的效率，实现电动底盘的专业化。

（2）充电基础设施应实现快速充电技术和互连技术，以确保充电的便利性。

（3）优化电动汽车的排放算法，使电力效率更高。

5 变革的主要推动力

（一）能源短缺

地球上的石油資源非常有限。据估计，世界总储量为1万亿吨，而世界石油消费量约为40亿吨，这意味着它将在200至300年内用完。这造成了尖锐的矛盾，未来可能没有足够的石油资源来供应如此多的汽车，甚至交通都会瘫痪。新能源汽车的使用可以缓解能源危机，缓解矛盾，带来新的产业升级。

（二）低效利用传统能源

将燃料直接转化为动能的效率为20%，而电动汽车为40%。电动汽车可以将转化效率提高一倍，从而大大减少能源浪费。

（三）严峻的环境挑战

运输能耗也是造成当地环境污染和全球温室气体排放的主要原因之一。调查显示，平均42%的空气污染来自交通。燃油汽车会散发废气，这将对环境造成巨大破坏。电力作为一种清洁能源，不会损害环境。

（四）许多国家提供了相应的政策支持

美国、中国、英国等国家已对新能源汽车进行税收优惠和财政补贴，这将鼓励更多企业参与新能源汽车的生产。其中，英国率先引入了自动化和电动汽车法案，提议增加对充电桩的投资并鼓励人们购买电动汽车。电动汽车行业即将获得新的政策红利。

6 变革阻力

（一）电池技术水平

电池组已达到锂的极限350WH/KG，并且锂元素很难开发。

（二）电网负荷

在系统稳定之前，电网需要保持发电量与消耗量之间的平衡，在高峰期大量使用电动汽车可能会导致电网崩溃。如果配电网不能适应电动汽车的发展并提供相应的强大的传输能力，将大大阻碍电动汽车的充电。

（三）原材料资源

锂和钴的地壳含量相对较低，因此电池材料价格昂贵。

（四）调整和更改现有系统

如果智能驾驶电动汽车变得流行，公共汽车司机和出租车司机等许多人将失去工作，而过度失业将对国家安全构成威胁。值得深思的是，谁应该对电动汽车的技术过失造成的交通事故负责。目前，没有相关的法律制度可以解决这个问题。

8 结论

消费者的兴趣、政府的鼓励措施和对环境的担忧使得使用电动汽车的热潮再次复苏。但是，在广泛使用成为现实之前，必须解决许多难题。行业领导者应通过倡导、创新和强有力的协作来克服当前的挑战，以实现电动汽车的成功转型和消费者的良好用户体验。最后，电动汽车的改革是一个长期的过程，需要各方的积极合作与共同努力。

参考文献：：

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