地铁控制测量检测技术方法探讨

赵丹妮 李巍伟

摘 要： 随着我国城市化建设节奏的加快，使得交通工具逐步增多，基于此，地铁成为了居民日常出行的必要交通工具。地铁具有诸如节能环保、快速准时等优点，是解决大中型城市交通拥堵问题的最佳途径。建设地铁工程时，各段之间的衔接工作十分重要，必须做到准确无误，因此，施工单位应当提升和优化地铁控制测量检测技术，保障施工精度。

关键词： 地铁控制;测量检测;技术方法

【中图分类号】U231+.4     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.230

引言：地铁以运量大、快速、准时、节能、环保及安全舒适等特点成为解决大都市交通堵塞问题的首选交通工具，也逐渐成为城市展示经济实力、城市化建设程度以及高新技术应用的重要标志。基于此本文及地铁控制测量检测，提出地铁控制重要性及地铁控制测量检测技术方法进行探讨。

1 地铁控制的重要性

地铁属于轨道交通的一种，分为地上线路和地下线路，前者一般位于市中心，后者则在中心城区外，二者共同构成全封闭线路，保证地铁路权的专有性和无平交，从而确保地铁运行的速度，节省居民的出行时间，缓解地面交通的压力。绝大多数地铁都被用于运载乘客，在不少城市中，地铁已经成为最主要的乘客运输交通工具。除此之外，地铁还可用于货运，但在我国使用并不普遍;最后，地下线路能够避免地上的风雨侵蚀、高温和严寒的影响，起到保护列车及相关设备的作用，节省维护运营地铁所需的成本。地铁所在的城市，一般都是地面建筑物密集程度高、车流量大、地下管网较为庞大和复杂，为了提高施工效率，一般会将不同标段分别派送给不同的承包商，保证能够同时开工，但具体的开工时间、所选择的施工工艺、地铁的细节结构等都不尽相同，在对工程进行控制管理时，除了需要对承包商高标准严要求、确保他们的测量队能够按照施工的司机要求获取相关数据、提高精度、减小误差，还要重点考虑不同路段之间的衔接问题，因此，地铁控制测量检测技术方法的重要性不容忽视。

2 地铁控制测量检测技术方法

2.1 精密水准测量技术方法

对于地铁工程建设当中的大部分高程测量，例如地面水准网、地下控制高程、贯通测量等，都可采用精密水准测量技术，在我国，精密水准测量分为一、二等水准测量，其中地面水准网中有部分需要根据一等水准测量要求来检测，其它测量工作都可以执行二等水准测量。在使用该方法进行测量时，需要按照一定的步骤和相关规定来进行：①在测量前半小时左右时间，需要将测量所用仪器放置在露天位置的阴影处，使其温度与外界温度保持一致，在地面进行观测时，要使用遮阳伞避免阳光干扰，迁移设备时应当覆盖白色的仪器罩;②测量仪器与前后视水准标尺的距离要保持一致，两者之间差值保持在限定值以内，执行二等水准测量相关规定时，要保证一测站前后视距差控制在1m以内，积累差小于3m，从而减弱乃至消除各种误差对于最终测量结果的影响，保证测量工作的精度，有效防范i角误差、地球曲率和垂直折光等的影响;③应当根据不同的仪器调整测量方法，例如氣泡式水准仪，应在开始观测之前判定倾斜螺旋的置平零点并进行记录，当外界气温发生变化时，要对置平零点的位置进行合理调整，减小误差，而自动安平水准仪的圆水准器，则需要保证其在测量工作进行时都能够处于水平，不存在倾斜;④在不改变测站的情况下，调焦只能进行一次，转动仪器上的螺旋时，要保证最后的操作为旋进，避免隙动差影响观测结果的准确性;⑤在相邻的两个测站进行协同测量时，需要按照先奇数后偶数测站的顺序完成测量，在相邻测站交替进行测量，往测时，奇数测站使用“后前前后”顺序，偶数测站则使用“前后后前”顺序，返测反之，采用合理的观测方法，也能够减小乃至避免误差的产生，避免仪器垂直位移和i角变化等因素对于测量结果的影响，提高结果精度;⑥对所有路段都应当分别进行往测和返测，消除某些误差的影响，同一个测段的往返测应当分别在一天的不同时段或者不同外界环境因素下进行，例如将其安排在早晚、上下午等;⑦在进行水准测量的工作间隙，不能随意放置测量仪器，而是应当在固定水准点中止测量，或者选取两个稳定、可靠、方便放置水准标尺的固定点来作为间歇点，作出较为明显的标记;重新开工时，应当检测两间歇点高差，其在允许范围内时才可从间歇点继续工作，在二等水准测量中，该高差应控制在1mm之内。若无法寻找两个间歇点，选择采用单一固定点作为间歇点，则应当在继续观测前确定该固定点不存在位移，才可继续由间歇点开始测量。

2.2 精密导线测量技术方法

对于精密导线网和各种导线点成果、施工控制网等进行测量时，可应用精密导线测量技术，地铁地面控制测量中的导线测量按照《城市轨道交通测量规范》中对精密导线测量的要求进行，精密导线测量是在城市轨道交通的布设施工中常用的测量技术，尤其是在地铁工程中，在完成首级平面控制的GPS网之后，建立的精密导线能够为后续地铁施工控制测量提供精确的依据，对于保证各个部分的位置，确保实际施工结果与设计图能够保持一致，具有重要意义。在开展精密导线测量时，首先要依据GPS-PPK技术来确定和获知地面上每个点的经纬度坐标数据，方便在实际坐标轴中准确取点，并获取周边地质地貌信息，判断地面情况，之后采用先进的测量设备来完成导线网的测量，最终绘制出复合导线网、多边形闭合导线网和节点网，指导地铁线路的分析与布置工作，并在多种方案当中择优选择，得到最优路径规划。此外，它还能够为新旧线路的交叉结合处理工作提供依据，在新建地铁时，必然要考虑原有的线路，选择合适点与之连接，并构建换乘车站，方便居民出行，可根据精密导线测量技术的结果选择合适交叉点，保证其周边位置平坦、没有太多障碍物干扰，并且能够顺利进行各项施工，容纳大型机械设备，贯彻落实我国的可持续发展观念。

结语：地铁是现在人们外出的基本选择工具，可以看出一个城市大部分人选择的出行方式都是地铁，不仅避开了公交和开私家车的拥挤，还能保证不堵车。地铁的控制测量精度影响着地铁建设中的各种问题，利用先进科学技术对隧道和轨迹进行测量，能保证测量的准确性。在地铁控制的测量过程中还要多视角进行观察，以此来保证地铁建设的质量，推动地铁建设的发展。

参考文献

[1] 方门福.地铁控制测量检测技术方法探讨[J].城市勘测，2014（04）：123-126.

[2] 聂爱梅.地铁控制测量检测主要技术方法[J].工程与建设，2008（01）：45-47.