京东方A：收购整合8代线 市占率继续提升

股市动态分析、南方汇金

本期股市动态30指数收于1258点，较上期下跌2.75%，同期上证指数下跌0.05%，创业板指上涨4.95%。股市动态30指数成立以来上涨25.79%，同期上证指数上涨7.5%，创业板指上涨38.86%。成分股宁德时代、顺丰控股、中国外运等个股涨幅靠前，中青旅、福耀玻璃、中国国航等个股跌幅居前。

本期成分股重大事项及评论：

京东方A（000725）：京东方是全球显示面板龙头企业之一，LCD出货量居全球第一。公司已满产运营产线9 条，量产产线3条，在建产线1条，拟建产线1条，共14条产线。合肥、武汉10.5代TFT-LCD产线量产后可有效填补65寸和75寸超大尺寸的产能市场缺口;成都、绵阳、重庆6代AMOLED生产线主要定位于日益增长的智能车载、Tablet等中小尺寸的高端显示产品市场，建成后能够提升公司在中小尺寸高端显示，尤其是柔性AMOLED领域的市场占有率。

公司公告拟通过自有资金和外部融资，以不低于挂牌价参与中电熊猫南京8.5代线股权摘牌竞标，以不低于评估价收购中电熊猫成都8.6代线股份。 南京8.5代线80.831%股权已于9月7日公开挂牌转让，挂牌价为55.91亿元。成都8.6代线拟出售51%股权，对应评估价为65.26亿元。

根据公告显示，南京8.5代线公司成立于2012年11月，注册资本175亿元。产线总投资291.5亿元，于2015年8月开始量产，设计产能60K，采用氧化物技术背板，显示模式为IPS与VA，主要产品包括手机、笔电、显示、电视面板等。成都8.6代线公司成立于2015年12月，注册资本140亿元。产线总投资280亿元，于2018年5月开始量产，设计产能120K，采用氧化物技术背板，显示模式为VA，主要产品为23.8-70寸电视面板产品。 从产线经营情况来看，2019年及2020年上半年LCD市场整体价格较差，两条产线均有不同程度亏损，但经营性现金流较为良好。

从产品尺寸结构来看，成都8.6代线，将有望补齐京东方50/58/70等差异化尺寸，进一步丰富产品结构，电视终端整数尺寸在北美市场需求较好。从产品技术方式来看，南京、成都产线均采用IGZO氧化物背板，IGZO在电子迁移率与PPI等性能指标上优于a-Si，更适合4K/8K超高清、MiniLED背光等新型显示产品。

深圳机场（000089）：公司于10月14日晚间披露业绩预告，公司预计前三季度亏损5438万元–6438万元，其中第三季度净利8694万元–9694万元。2020年第三季度，随着国内疫情得到有效控制和经济恢复，公司旅客吞吐量和起降架次迅速回升，经营业绩较上半年有所好转，但尚无法弥补累计亏损。 9月份公司旅客吞吐量392.84万人次，同比下降9.45%;1-9月累计2589.58万人次，同比下降34.19%。9月份货邮吞吐量13.72万吨，同比增长14.31%;1-9月累计99.39万吨，同比增长7.44%。

深圳建设社会主义先行示范区，同时是交通强国的试点城市，深圳机场按照国际枢纽机场的定位进行规划，未来国际航线会显著增加，而国际航线多的机场，未来免税收入也会显著增加，同时机场东高铁站也在规划中，建成后将实现空铁联运，也有助于深圳机场拓展客流的来源。

宁德时代（300750）：公司发布2020年限制性股票激励计划草案，拟授予第二类限制性股票459.09万股，占公司总股本0.20%。激励计划授予的股票授予价格为231.86元/股。激励对象总人数为4，688人，主要包括在职的中层管理人员及核心骨干员工（含外籍员工）。中层管理人员自登记完成起12个月后分三期归属，每期比例33%;核心人员自登记完成起12个月后分二期归属，每期比例50%。收入为考核指标，达标门槛低。公司层面的业绩考核指标是2020年营收不低于400亿（2019年收入已达458亿），20-21年累计营收不低于900亿，20-22年累计不低于1500亿。即20/21/22年营业收入最低要求分别为400、500、600亿，考核指标预计完成压力较小。

公司是全球动力电池绝对龙头，进入了全球大部分主流车企配套，在国内市场份额保持50%以上份额，对海外客户配套2020年起爆发增长;同时，公司前瞻性布局了储能电池、光伏等领域。公司当前市场地位稳固，长期成长空间巨大。自2018年上市以来，公司先后完成了55亿元IPO、197亿元定增，并两次合计发行45亿元公司债。动力电池行业具备较高的技术壁垒，产品品质、产能规模和生产成本构成了正反馈闭环，行业具备极为突出的马太效应，龙头电池厂凭借品质优势获取大量份额，更高的良率和直通率使其成本大幅领先同行。

招商蛇口（001979）：公司披露业绩预告，预计前三季度净利21亿元–23亿元，同比下降54.84%-58.77%，其中第三季度净利11.87亿元-13.87亿元，同比增509.95%-612.76%。2020年9月，公司实现签约销售面积109.44万平方米，同比增加5.67%;实现签约销售金额298.01亿元，同比增加27.05%。2020年1-9月，公司累计实现签约销售面积821.30万平方米，同比减少1.41%;累计实现签约销售金额1901.76亿元，同比增加17.36%。

招商蛇口进两年走势大幅落后于同行的保利地产、万科等，公司在前海有大批土地，但目前开发的进度很慢，同時公司业绩集中在四季度确认，其他季度经常净利润大幅下滑，也影响了公司的市场形象。

春秋航空（601021）：公司在上交所E互动平台回答投资者提问称，公司明年预计引进A320系列机型飞机约12至15架，A321实际引进数量将根据空客交付能力、市场需求水平等因素确定。疫情发生以来，春秋航空的国内航线运力目前已经增长至去年同期的150%，平均客座率达85%，新开通国内航线60余条。从今年中秋国庆旅游数据来看，国内游恢复8成，其中长线旅游增长超过三成，换季航线调整也让春秋航空旅游的秋冬版图更加完整。

公司9月引进1架空客A321NEO（自购形式），该机型采用240座布局，与此前186座布局的A320系列相比，油耗降低约20%，单机座位数增加30%，预计未来将有效降低单位固定成本，截至9月末公司共运营97架飞机。  9月整体客座率89%，环比上涨约5个百分点。国内线客座率89.3%，环比上涨约5个百分点;国际线客座率56.6%，环比略有下跌。

在中国市场，仍有10亿人没有坐过飞机，低成本航空的雪道足够长，而中国民航业仍然处于快速发展阶段，最近二十年我国民航周转量复合增速为14%，2019 年我国人均乘机次数为0.47次，仅为美国的1/6，而同样拥有发达高铁体系的日本人均乘机次数则为1 次。

中国国航（601111）：9月份中国国航客运运力投入同比下降34.9%，环比上升4.7%;旅客周转量同比下降38.6%，环比上升8.7%。其中，国内客运运力投入同比上升5.6%，环比上升4.6%，旅客周转量同比上升0.1%，环比上升9.2%;国际客运运力投入环比下降0.3%，旅客周转量环比下降13.4%;9月货邮周转量同比下降10.9%，环比上升18.8%。

欧菲光（002456）：公司10月14日晚间披露业绩预告，预计前三季度净利润为7亿元-7.8亿元，同比增长287.70%-332.01%。其中，第三季度净利润预计为1.98亿元–2.78亿元，同比增24.10%-74.24%。公司光学影像业务保持快速增长，光学镜头产能和出货持续提升，受益于部分大客户订单增加和平板电脑销量增长及安卓触控业务独立发展，触控业务结构持续优化，盈利能力显著改善。

股市动态30指数成分股本期表现