集装箱港口设备零备件库存控制与设备管理研究

刘建军 刘立鑫 任永强

摘 要：现在世界运输行业得到了快速的发展，集装箱码头是实现海陆物流输送的枢纽，这一背景下集装箱港口设备库存控制和设备管理也有了越来越高的要求。

关键词：集装箱;港口设备;库存控制;设备管理

1、前言

全球贸易开展的过程中，海运是一个主要的方式，各大港口的基础建设和大型设备的更新换代都十分频繁，文章从这一点出发，分析了集装箱港口设备的库存控制和设备管理工作。

2、集装箱港口设备

集装箱船舶呈现出了大型化的发展趋势，目前世界最大的集装箱船舶运载能力超过20000TEU。随着船舶的大型化，成本的增加，为提高码头装卸效率，降低成本，目前码头装卸方面已经进入全自动化时代，国内很多港口如青岛、洋山、厦门、日照等港口设备都已经实现自动化装卸作业。而自动化码头大幅度提高生产效率的保证就是拥有设备的稳定运行状态，也就是说投入生产作业的机械设备必须保持极低的故障率，而設备始终处于良好的运行状态就涉及到了专业养护和零备件的支持。在国内中型集装箱港口中，每年的设备养护费用就达到几千万，而零备件的使用几乎要占到整体维护的三分之一甚至更高，努力降低成本支出、节能降耗就成为了设备管理人员重点分析和研究的问题，故既能保证设备稳定运行又能合理控制零备件的库存及使用就成为了未来集装箱港口的重要一环，对盘活固定成本的投入，降低整个企业的成本支出起到了重要的现实意义。

3、库存控制

零备件的单周期需求是指对一些特定的零备件需求只在一段特定的时间内的需求，过了这段特殊的时间，它就没有使用价值了。例如：机械零备件就属于这种物料，虽然港口设备的使用寿命非常长，但是一旦机械报废，与之相应的零备件也就随之没有用了。因为随着科学技术的进步，设备也随着相应的更新换代，故以往的零备件也就不能应用到已经更新换代的设备上了，并且还需要进行善后处理，或者进行折价卖出，为了收回部分成本，如：岸桥挂钩区导向结构由于干涉问题进行更新改造后原型号的抗磨块就失去了其应有的作用;托令松紧绳采用一体式产品后原来库存的锥型夹就没有了使用意义等。所以类似于这些零备件属于单周期库存。零备件的多周期需求是指在相当一段长的时间内对于某种零备件的连续性、重复性需求，这种零备件的库存需要进行不断的补充，以备港口设备的正常运行，如：钢丝绳、托辊、紧固螺栓、紧固螺母、管夹、护套等零备件。这类零备件库存就属于多周期库存。零备件处于运动状态，例如利用汽车、火车或者是船舶运输的零备件，因为这些零备件是为了在将来需要而闲置的路途中的，故这些零备件也称的上是一种库存，由于这些零备件的运送距离长，速度相对较慢或者需要相关的多个环节进行，故适当的零备件在途库存就为流通的顺利进行提供了强有力的支持。为了保证设备在一年的各个季节能够顺利进行港口集装箱作业，某些零备件的供应会受到季节的影响，需要准备相当数量的年度季节性库存，例如：夏季和冬季到来时，空调零备件和暖风机零备件的准备;雨季前后、入冬前岸、场桥设备钢丝绳润滑油品及密封胶物资的准备;入冬前液压泵站加热器零备件及小车托令机构各个零备件的准备等等，都需要做合理的零备件库存准备。

4、设备管理

4.1岸桥零备件系统管理

集装箱港口岸桥零备件管理按照机构原理和工作原理可分为九大功能模块，每一功能模块又进行了详细的划分，具体可分为电气、机械、液压，工程师根据岸桥机构将各零部件进行分类，制定电子表格样板，由系统管理员直接导入到系统中，在由库管根据设备零备件的用途、所在机构等进行编码排列，并录入到物资管理系统，通过系统进行设备零备件的管控。

4.2场桥零备件系统管理

场桥较岸桥机构少，在系统中设置了场桥大车功能模块、场桥吊具功能模块、场桥发动机功能模块、场桥辅助功能模块、场桥起升功能模块和场桥小车功能模块共计6个功能模块，经过场桥运行统计分析，场桥的发动机保养零备件消耗在整个场桥设备零备件中占据着一个较大的比重，而且这种现象是长期的，随着集装箱装卸箱量的增加，这种消耗会呈现一种上升趋势，所以经过设备管理者的精心考量和精确预算，在场桥上实行“油改电”整改，即能够节省发动机的保养费用又能节省大量的燃油费用，投入的整改费用预计在5年内能够回本，彻底的响应了国家的能源发展战略，降低了能源损耗，给企业带来了巨大的经济利益，给社会带来了更好的环境，同时也为“绿色港口、节能减排”工作做出了更大的贡献。故可以说这也是细化设备零备件库存管理后取得良好效果的一个典型案例。

4.3流机零备件管理系统

集装箱港口流机是整个机械系统流动性最强的车种，因此其管理方面需要更加精细，港口根据工作性质的不同一般将流机分为生产性用车和非生产性用车主要包括叉车、正面吊、空箱堆高机等，是集装箱港口主要进行生产的流动机械，其性能的好坏直接影响到公司集装箱装卸，所以在日常维护保养过程中必须做到规范到位，因此生产性用车的零备件必须做到充足，而且数量必须严格控制，协调好供应商、采购周期、进出库时间间隔等，以便随时保证机车性能的完好，在物资管理系统中进行了细化。

4.4操作用品物资系统管理

此系统分为工具功能模块、工属具功能模块和仪器仪表功能模块，在这三个功能模块中又进行了细分，工具功能模块主要从电动工具、量具、磨具、刃具、通用工具方面做具体管理，此功能模块主要涵盖了集装箱港口进行维保使用的工具，做到了全面细致;工属具功能模块主要从吊装带和绳索扣两方面进行系统管理，此功能模块是针对集装箱港口吊装特殊物品即所谓的“大件作业”专用工具;仪器仪表功能模块主要从电工仪器仪表、成分分析仪器和工业自动化仪器三方面去做系统管理，是集装箱港口主要测量工具的专属管理系统。

4.5化学用品物资系统管理

此系统分为化工制品功能模块、润滑材料及油品功能模块和苫垫材料功能模块。化工制品功能模块主要从清洁剂、气体、塑料及制品、涂料机油漆、橡胶及其制品和粘合剂、松动剂等方面做具体管理;润滑材料及油品功能模块主要从机油、冷却液、润滑油、燃油和液压油等方面进行具体管理;苫垫材料功能模块主要从垫材、苫布、托盘等方面做系统管理，此系统为集装箱港口设备的良好润滑和环境清洁提供了保证。

4.6弱电设备物资系统管理

此系统主要分为电器功能模块和电料功能模块。电器功能模块主要从电动机械、建筑安装电器、控制电器、通风、制冷、加热器和小型成套设备进行全面管控;电料功能模块主要从固线材料、绝缘材料、电线及电缆和照明材料等方面进行管理。此系统管理主要面对集装箱港口的办公楼和维修楼及设备上的弱电基础设施进行管控。

5、结束语

集装箱港口生产管理、库存控制和设备管理工作最终目标是提高其运行效果，确保设备的性能，因而需要对其进行预防性和主动性的维护维修，进行有力的控制，确保工作开展的有效性。

参考文献：

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