浅谈船舶侧向推进器入级船级社宣

摘  要：所有的船舶设备在安装至船舶上之前，都需要获得船级社的检验来确保所有设备符合相应的船级社的规范和国际海事公约，这样的检验分为产品设计认可和产品质量检验。由于船舶行业的特殊性，几乎所有船舶都是定制化生产的，所以提交正确审核材料给船级社检验可以节省大量时间，这等同于节省金钱，这就要求对于船舶规范和船级社规范非常的熟悉，本文就船舶侧向推进器的入级提供相关指导。

关键词：侧向推进器;船级社;证书;检验

船级社

在国际船舶领域，主要有以下船级社组织

CCS 中国船级社 China Classification Society

DNV-GL 挪威-德国劳氏船级社 Det Norske Veritas- Germanischer Lloyd

LR 英国劳氏船级社 LR Lloyd's Register

ABS 美国船级社    American Bureau of Shipping

BV 法国船级社 Bureau Veritas

RINA意大利船级社Registro Italiano Navale

RS 俄罗斯船级社 Russian Maritime Register of Shipping

KR 韩国船级社 KR Korean Register of Shipping

NK 日本船级社 NK Nippon Kaiji Kyokai（ClassNK）

IRS印度船级社Indian Register of Shipping

何为入级

船级社以其专业的船舶技术知识在保障船舶航行安全方面起着独特的作用。船舶入级可以确保所造船舶符合船级社的规范，船级社通过对船舶的检验，使船舶达到政府和保险商要求的，以及船东和公众期望的安全标准。

入级的意义

从传统上来讲，船级是船舶获得保险的必要基础;

从技术角度来看，船级是对船舶及其设备的性能、等级的分类;

从市场化的角度来说，船级是多数租船人和发货人的基本要求;

从经济的角度来看，较高的船级可以获得更高的租金和市场认可度。

船级社的作用

船舶设计和建造中提供技术支持;

船舶及其配套设备的质量检验;

船舶及其配套设备的证书出具;

船舶及其配套设备生产厂商的质量体系控制。

证书的等级

按船级社证书分类

船用产品证书

型式认可证书

按欧洲标准EN-10204分类

证书分为2.1证书、2.2证书、3.1证书和3.2证书，

2.1证书是由生产厂声明其供应的产品符合合同的要求的文件，無试验报告;

2.2证书是由生产厂声明其供应的产品符合合同的要求的文件，有试验报告，基于非规定检验;

3.1证书是由生产厂出具的声明其提供的产品符合合同要求的文件，有试验报告，基于规定检验;

3.2证书是由第三方（如船级社）出具的文件，其中声明了产品与合同要求的一致性，有试验报告，基于规定检验.

3.1证书加上产品的型式认可证书可以等效与3.2证书

检验的分类

非规定检验

生产厂按照自定程序进行的检验和试验，以判定由相同生产工艺所生产的产品是否满足合同的要求;

被检验的产品不一定是实际供货的产品。

规定检验

是指在交货前，根据合同的技术要求，在交货的产品上或其中的部分产品上进行检验，以验证他们是否符合合同的要求。

被检验的产品肯定是实际供货 的产品的部分或全部。

测试报告的种类

液压测试，对产品的液压管路压力进行检测;

无损探伤，使用超声波对设备进行探测，检测设备内部是否有缺陷及损伤;

功能性试验，对产品标定的一些功能进行功能检验，确保产品能够实现功能作用并满足功能数值性能指标;

尺寸检查，对产品的主要尺寸或者关键尺寸按照图纸进行检验，并出具尺寸检验报告;

外观检查，对产品的外观进行检查，检验产品外观是否有表面质量缺陷或者损伤;

压印检测，通常用于检验两个需要啮合或者接触的零部件，检测两个零部件的接触面的面积占比，对于侧推来说，使用蓝色化学试剂涂抹于一个接触面上，通过量具测量另一个接触面的尺寸与原接触面的占比。

侧向推进器定义

侧向推进器通常为安装在船舶的艏部或者艉部，目的是给船舶提供横向推力，使船舶获得在港口停泊、动态定位等提高船舶操控性的功能。也可称为管隧推进器。

侧向推进器的原理

由垂直或水平摆放的电机为原始动力源，经联轴器驱动L型齿轮组，带动桨轴及其螺旋桨旋转从而产生横向推力。

侧向推进器的组成

侧向推进器由管隧结构、机械、液压三大部分组成。

管隧结构

管隧结构即为与船体对接的部分，俗称管隧，是钢质结构件，由船用钢板通过焊接拼接组成。

机械

机械由几大主要零部件：联轴器、齿轮箱、锥齿轮、桨轴、桨轴密封、螺旋桨等组成。

其中螺旋桨还分为固定螺距螺旋桨和可变螺距螺旋桨。

固定螺距螺旋桨分为一体式铸造固定螺距螺旋桨和组装式固定螺距螺旋桨。

对于侧向推进器，绝大部分使用的是一体式铸造固定螺距螺旋桨，由桨毂和桨叶组成。

可变螺距螺旋桨由桨毂、桨叶组成，桨毂由桨毂壳体、活塞、曲柄盘、滑动块组成，桨叶叶根与曲柄盘通过螺栓连接。

液压

液压部分也因为固定螺距螺旋桨和可变螺距螺旋桨而有所区别，对于固定螺距式的，只有重力油箱和部分管路连接齿轮箱，只有润滑作用;对于可变螺距式的，由重力油箱、润滑油泵、电机、油路块、液压管路、配油盒等组成。

入级

侧向推进器要安装到船舶上之前，首先就要取得船级社的产品证书，那么侧向推进器如何入级并获得船级社的产品证书呢？

入级的流程

生产厂商提交图纸到船级社进行产品设计认可审核，在取得退审后并且关闭审核意见后，邀约验船师进行产品检验，在所有检验意见关闭后，由船级社出具有法定效力的船级社产品证书，产品入级结束。

图纸送审

送审的清单

每个船级社对于送审资料及其图纸的要求不同，以下的清单具有一定的通用性。

提交的审核图纸及其参考信息越详细，对于船級社的审图师来说，审图更为细致和便捷，无形中也是节约时间，这样给予生产厂商更多的交货周期余量来确保产品质量。

产品检验与证书

侧推的检验除了制造厂质量部门对于所有零部件的自行检验外，对于关键零部件，还要单独再持有船级社产品证书，按照欧洲标准来说就是持有3.2证书，这就需要邀请船级社的验船师来进行检验，来确保关键零部件的质量，并且在满足船级社相关规定后出具相应的零部件证书。

然而对于侧推而言，因为其功能的不同，船舶规范对于其要求也相差甚大。

侧推有辅助操控和动态定位两种作用，在辅助操控时，一般认为侧推只是起到船舶入港停靠时起到锚泊的作用;在动态定位时，一般认为侧推需要长时间对抗水流，提供侧向推力来确保船舶在水流中保持位置，其要求可以说与主推进一致。

船舶入级符号

船舶在入级某个船级社时，会根据其船型、船舶具有的功能而附加相应的船级符号，用于定义船舶。

对于侧向推进器而言，对于产品影响最大的就是DP动态定位。

其他对于侧向推进器的船级符号有：CLEAN SHIP

这就要求该船舶及其设备所使用的润滑和液压油均能满足EAL规范，是可以生物可降解的。

结语

此文就船舶侧向推进器入级船级社进行了简要的概述，旨在给予一些生产厂商进行指导，避免因不熟悉船级社规范而造成不必要的时间或经济损失，因为有一些检验是一定要在建造过程中就要参与的，具有一定的不可逆性。

参考文献

[1]  孙志敏，刘志荣，吴德镇.交通百科词典：航空工业出版社，1993：42

[2]  欧洲标准EN-10204：2004

[3]  马广文.交通大辞典：上海交通大学出版社，2005.01

[4]  CCS船规，钢质海船入级规范2018

[5]  DNV-GL船规，RULES FOR CLASSIFICATION SHIPS Edition July 2019

作者简介：宣杨林;男;1989年5月;江苏省无锡市;本科;汉，助理工程师;机械设计制造及其自动化。