试论如何应对航道工程对环境的影响

严鹏波　陈阳阳　汪奇峰

摘 要： 在我国区域发展中为了提升区域水系航道运行的效果就会对航道进行整治，但是在航道整治过程中可能会对相应区域的环境造成一定的影响，航道工程施工前要对环境影响因素进行评价，并在施工中采取措施尽量控制航道工程施工对于环境的不良影响，本文首先分析了航道工程当中对环境的主要影响情况，而后就航道工程环境影响控制措施进行了探讨。

关键词： 航道工程;环境;影响

【中图分类号】U61 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）08-0033-01

引言：航道工程是对区域水系进行调整与整治的重要工程项目，它会对航道水体、河底、堤岸等结构进行全面施工调整，而其施工过程或多或少都会对相应结构的环境造成一定的影响，为了尽量降低不良影响就必须从施工环境管理、施工技术方案选择、施工环保措施设计等方面做好工作，提升航道工程对环境的保护作用，为航道工程推进中环保效益优化提供保障。

1 航道工程施工过程中对环境的影响分析

1.1 航道工程对区域水环境的影响

1.1.1造成区域水土流失。

在进行航道工程施工时，如果对河道堤岸没有做好防护与环境控制就会在遭遇较大水流冲刷的情况下导致大量泥沙被水流冲入河道而导致航道堵塞、同时大量泥沙还会影响水体水质，对于水中生物造成不良影响。

1.1.2施工过程中水体污染。

由于航道工程施工中会需要动用施工机械设备与清淤船，设备与船舶清洗会导致一些带有油污的废水出现，过去传统做法就是将这些废水直接排放到水体当中，这样就会造成水体环境污染。同时施工过程中施工团队产生的生活污水等，这些污水如果不经处理直接排入水中，就会造成悬浮物含量增大等污染情况，影响航道施工区域的水质。

1.2施工中的噪声污染问题。

由于在航道工程施工中所使用的机械设备较多，在施工中可能造成噪声污染。噪声看似无足轻重，但在航道生态复杂的大环境下还是可能会对航道工程施工区域的生态环境造成影响，对部分鱼类的生存造成威胁。

1.3 航道施工的大气污染问题。

航道工程施工中可能造成大气污染问题的因素如下：首先是施工粉尘扬尘;其次就是施工机械及车辆运行必须排放的废气;最后还有航道施工人员生活所需操作产生的油烟污染物。

1.4 施工中的固废污染。

航道施工中会产生一些生活垃圾，而且河道底泥清淤也会造成一些泥土、石块等污染物被堆放在河道堤岸，清理不及时就会造成区域固废污染。

1.5 航道施工的生态污染问题。

在航道施工过程中会对植被造成影响、河道水环境的变化也会影响航道水系中的水生生物生存，因此在航道施工前必须对其生态影响情况进行评判，否则很难控制其生态污染问题。

2 航道工程建设中环境影响的应对措施

2.1航道工程操作中保護水环境的措施。

首先抛石护底操作安排在河道运行的枯水期，在抛石施工完成后要对施工现场进行全面清理。其次工程江段取水口较多，施工期严格禁止各类废水排入长江。不得在施工江段内新增排污口。在进行施工材料运输时应做好遮挡与防护，在进行护岸以及航道护底施工时需要将施工人员产生的路上垃圾及污水收集起来通过城市污水管网以及垃圾处理措施进行有效处理。最后在临时施工场地规划设置中要做好后期污水与生活垃圾处理规划工作，施工维修与设备运行的含油废水要进行收集，从排水沟中收集起来后要交由污水接收船舶处理，不可任意排放。

根据《长江下游芜裕河段航道整治工程施工期环境监测项目2019年度监测报告》，项目施工河段上游断面悬浮物监测值范围为<4～36mg/L，高锰酸盐监测值范围为1.5～2.9mg/L，石油类监测值范围均为<0.01～0.04mg/L;施工河段下游断面悬浮物监测值范围为<4～44mg/L，高锰酸盐监测值范围为1.5～3.6mg/L，石油类监测值范围均为<0.01～0.03mg/L;均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值要求。

2.2 航道工程施工中对空气环境进行保护的措施。

在进行施工时要对建筑材料进行定点堆放，应设置于村庄下风区的空旷地面，在有风的天气采取喷淋与洒水等方式防止扬尘。其次工程弃土用于曹姑洲心滩护岸工程绿化，保护护岸结构不受冲刷。汽车运输砂土、水泥、碎石等易起尘的物料要加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘。

根据《长江下游芜裕河段航道整治工程施工期环境监测项目2019年度监测报告》，施工期预制场厂界无组织排放颗粒物浓度范围为0.400～0.633mg/m3，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放监控浓度限值要求。周边2个敏感点颗粒物浓度范围为0.147～0.178mg/m3，符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的2类环境功能区质量要求。

2.3 声污染防控措施。

首先施工单位应做好施工设备的维护保养，保持施工设备低噪声运行状态。其次尽量避免夜间作业，减少噪声干扰。建议临时预制场在夜间十点至次日凌晨六点之间停止施工。

根据《长江下游芜裕河段航道整治工程施工期环境监测项目2019年度监测报告》，施工期预制场厂昼间噪声范围为42-69dB，满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求。周边2个敏感点昼间噪声范围为42-57dB，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类区环境功能区质量要求。

2.4 生态环境保护措施。

在本次航道工程施工建设中综合使用了鱼巢砖、钢丝网格以及生态固滩等技术措施，采用多方面生态工程结合的方式来形成生态保护网络结构，针对航道工程施工范围内的水体、堤岸、滩涂等结构进行全面的生态保护，以提升区域生态环境保护效果。

结束语：总之，在我国工程行业发展中积极提升建筑项目的环保价值是非常必要的，航道工程涉及的环境影响范围交广，且对水系区域的整体航道运行、水资源配置、生态环境都有较大影响，因此在实际工程建设前一定要对工程建设的环境影响情况进行全面分析，而后采取针对性措施进行工程调整以及环境控制，以保证航道工程推进中不会对周围环境造成巨大影响，为区域生态环境安全提供保障，进而为区域经济、环境、生态的可持续、友好型发展提供助力。

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