实现工程车辆整车布线的可视化装配技术探讨

黄新宇

摘要： 科技的发展使得工程车辆装配工艺也得到了新的的发展，其通过与现代技术结合实现了可视化发展。作为工程车辆的装配工艺之一，车辆整车布线十分重要，利用可视化装配技术不仅能够提高整车布线的效率，同时也能够提高车辆布线准确性。基于此，本文就工厂车辆整车布线可视化装配技术展开研究，首先阐述了可视化装配技术，其次对其应用进行了深入分析。

关键词： 工程车辆;整车布线;可视化装配技术

【中图分类号】 V262【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）16-0179-01

在工程车辆设计时，布线水平决定了整车的质量，其设计影响了车辆的运行质量。在进行布线时，需要根据整车实际情况来设计车辆布线，并对其不断优化。而在工程车辆中，整车装配工艺作为机械制造的重要工作之一，建立完整的额制造工艺可以在车辆生产中得到广泛应用。传统的装配工艺在编制时需要涉及大量资料，增加了工作困难度，而工程车辆类型多，用处不同，传统的布线装配工艺已经无法满足当前需求，需要采用新的技术才能够提高工程车辆装配水平。

1可视化装配技术

可视化装配工艺是基于三维立体模型，通过计算机和信息技术、人工智能技术，对装配工艺和仿真装配过程进行模拟规划，其通过建立模拟装配环境，对装配方案间可视化分析，进而得到最终科学的装配方案，使工艺设计优化，减少实物制造，缩短研制时间，降低研制成本，提高人员训练速度，保证装配质量。这种方式不仅能够克服传统装配工艺中存在的不足，同时也能够不断优化装配技术。这种装配技术特征表现在三方面，分别为适用性、拓展性以及经济性。就适用性而言，可视化装配工艺可以在各种车型中应用;就拓展性而言，工程车辆装配时，可视化装配技术应用范围广，能够满足各种需求，且可以覆盖整个装配过程;就经济性而言，可视化装配技术通用性较强，编制新产品时只需要在现有工艺基础上改进创新即可，能够解决其中存在的不足，降低人员压力，减少成本[1]。

对于工程车辆而言，可视化装配工艺是基于工位建立的，不同工位的装配工艺不同，而可视化装配工艺适用于各种类型侧车辆，其是一种通用装配技术。通常，我们将工程车辆整车布线的可视化装配工艺研究目标分为确定施工方案、利用信息技术进行布线装配、提高可视化装配覆盖率。

2工程车辆整车布线的可视化装配技术应用

2.1三维规划技术

三维规划技术是通过三维数模与设计BOM，通过计算机直接对工程车辆整车布线装配进行规划，制定装配流程和路径，利用仿真操作对装配序列进行验证，规划装配路径合理性以及可行性。当前使用的是可拆即可装装配序列法，根据拆卸装配模型明确拆卸顺序，产品装配顺序就是拆卸顺序逆序。

在对工程车辆整车布线进行装配时，利用三维技术，全范围的观察图纸，并对其中的各尺寸进行测量，测量得到设备接线口的准确位置，并准确移动线槽出现欧位置，确保电线弯曲与设备之前不会产生影响。同时，控制好咸菜分线盒位置，保证布线设计与标准相符，并保持美观。通过三维可视化技术能够将布线直观的表现出来哦，了解线槽占据空间及其与设备影响情况，判断走线是否合理，并通过对电磁兼容性、操作性以及经济性综合考虑布线，对其进行优化，得到最佳的布线装配路径。布线后，还需要检查好整条线路，确保其运行正常。

2.2干涉分析技术

干涉碰撞分析就是对工装设计的合理性进行判定，实践发现，装配设计失败一般是由于干涉导致的，干涉会使布线装配设计合理性受到影响，因此在布线设计前，需要将其中的干涉因素清除掉。

干涉包括静态和动态两种。静态干涉就是内部零件之间的干涉，动态干涉就是机体运动时其与装配体之间的干涉。干涉分析技术能够直接对布线设计合理性进行判断，组装完成后，通过检查了解线路之间是否出现静态干涉，并利用动态仿真，通过交互式冲突碰撞对线路和机体之间的影响程度进行检测，了解其是否存在动态干涉[2]。

2.3三维图解技术

三维图解技术是通过可视化装配仿真软件所制作的高清立体图片，将整个车辆线路结构和装配方法形象的表现出来。在三维图解中，轴向爆炸图能够将线路先后装配顺序大致阐述出来，而三维立体剖切图能够将装配体的线路位置及其与各配件之间的关系精确的标志出来，为线路布设和安装提供参考，同时能够将装配体细节局部放大，通过透明化处理了解其内部关系。这些方法的应用可以将整车线路直观的描述出来。可视化装配工艺中，通过三维图解法能够有效提高线路装配的可理解度，防止由于理解错误导致线路布设错误，影响车辆运行。

2.4模块化和可视化装配工艺

工程车辆模块化装配时基于不同工位提出的，不同线路编号不同，相应的模块化装配工艺也不同，在使用时，需要根据实际情况分析不同的线路装配。模块化装配工艺以编号为基础，工艺编号与装配工艺相符。而可视化装配工艺就是为了直观的了解工程车辆整车线路装配时的具体内容和顺序，通常会在工序卡中插入装配图卡。可视化装配工艺通过视图、工序图以及仿真动画等，在其中融入3D素材，使整个车辆的线路综合呈现出来，与模块化装配工艺结合起来，继而实现可视化装配。

2.5工藝信息化

在工程车辆整车布线可视化装配中，应用产品数据管理系统十分重要，其从设计上就能够做到可视化装配，通过计算机技术设计工程车辆线路，提高设计效率，并为产品设计和软件应用奠定了基础。而辅助设计系统作为新型的装配设计软件，其在模板下能够实现工艺编制，在网络信息技术下也能够实现信息化审核，提高了可视化的装配效果。同时，通过扫描整车序列号以及相应工位，相关人员能够通过查询系统选择合适的装配方案，提高装配效率。

结束语：

传统的二维图形无法有效分析整车线路的干涉问题，在设计工程车辆整车布线时，需要通过三维技术将布线直观的表现出来，并实现可视化装配，明确整车线路布局，改进设计，优化装配。

参考文献

[1]方喜峰，经志朋，李群，等.船用柴油机三维装配工艺可视化技术[J].船舶工程，2019，041（005）：107-111.

[2]武大伟，苏长青，刘迎春.三维可视化技术的发展及其在虚拟装配操作训练中的应用[J].信息周刊，2018，000（016）：1-1.