浅析我国加快铁路网建设优先发展轨道交通的原因

张国平

摘 要：文章中笔者对我国加快国家铁路网建设优先发展城市轨道交通的原因从教育、经济、区域发展、城市规划等方面进行阐述，让读者充分认识到中国铁路建设对于国家未来发展的深层内涵和重要意义，同时了解铁路在我国未来发展的几个重要形式。

关键词：轨道交通;城市规划;铁路网建设

我国作为当今世界最大的发展中国家，怎样认识铁路对于国家发展的重要意义，制定和落实合理的且具有前瞻性的铁路发展规划，可以说对于我们能否在这关键的历史阶段抓住机遇，赢得发展先机，巩固发展成果，彻底改变客货运输条件，实现经济社会全面发展和民族复兴等各方面都具有非常重要的意义。下面我将从成高速铁路、区际干线、城际铁路和城市铁路系统的特点和发展前景以及城市轨道交通的优越性等方面结合国情分析，对于我国未来加快铁路网建设，优先发展轨道交通的必要性进行说明。

1 我国大力发展铁路是时代发展的要求

1.1 我国铁路保有量及使用程度仍然不足

长期以来，中国铁路尤其是主要繁忙干线一直处于高密度超负荷运营状态。另外，客运方面据有关部门调查统计，2019年我国人均乘列车次数为2.55次/年，而早在2013年，日本人均乘列车次数已经高达69次/年，瑞士为53次/年。可以看的出，我国铁路不仅在总量上而且在使用程度上都有缺口，未来铁路在我国发展潜力依然巨大。

1.2 我国客货运量还在持续增长

我国正处于工业化和城镇化的兴盛期，有资料显示我国未来30年城镇化率将以每年1﹪的速度增长。一方面，第二产业中的工业和施建业仍将维持主导地位，这使得我们资源性产品运输量非常大。另一方面，并且由于人们生活水平的提高，其对出行质量的要求也相应提高，这必将推动铁路快速客运即高速铁路的发展。

1.3 我国区域发展很不均衡

由于地域及历史的原因，我国区域经济发展极不均衡，形成了一些落后地区对于另一些发达地区经济上教育上的依赖性，形成了大规模的人员流动，使我国铁路客运有着充足的客源。政府提出的区域协调发展的方针政策，努力打通区域割据，引导产业由东南部向西部北部中部转移，也必然会引导区域间的交通运输需求持续增加。

2 发展高速铁路是我国交通发展的必然需要

2.1 长期以来，我国铁路运输能力不能满足国民经济和社会发展要求。特别在春运、暑运、法定假期，客货能力更是不足。继续加快高速铁路建设，在我国客货运输最繁忙、客货运输增长潜力巨大的交通线路上实现客货分线运输，连接全国大部分经济区和重要城市，大幅提高铁路网整体运输能力，可以为广大人民群众提供安全、快捷、舒适的交通方式。

2.2 目前我国100万人口以上城市达72个，50万人口以上城市245个，中长距离客流中80%需由铁路承担。加快建设高速铁路，提高铁路运输服务能力和水平，对促进经济社会快速发展，满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

2.3 我国资源分布、经济发展不均衡。高速铁路的建设，将为东西部间提供大能力、快速度、低成本的交通运输方式，既能成为东部地区向西部地区辐射的媒介，也有利于区域间的人员流动，从而进一步提高经济资源配置的效率，逐步形成东西部优势互补的发展新格局。

2.4 发展高速铁路，可以大幅提高铁路客货运输能力，从总体上提高我国综合运输服务的能力，对于改善长期以来我国综合交通运输体系中的铁路能力不足现状，优化综合运输体系结构，提升运输整体服务效率和水平，降低全社会流通成本具有积极意义。

3 轨道交通是解决我国城市交通问题，实现城市良性发展的必然选择

对于城市铁路而言，在中国同样具有非常好的适应性，城市铁路也称为城市轨道交通，是现代城市交通系统的重要组成部分，也是城市公共交通系统的骨干。它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。

中国虽然国土辽阔，但人口多耕地少，山地多平原少。过去几十年，我们的很多城市无序发展，使得人口膨胀，环境恶化，交通拥堵。为了解决这些问题，我们给城市一环一环的建设环路，走摊大饼的城市发展模式，以期解决交通环境等问题，结果事与愿违，造成了城市中心商业工业发达，人们生活在郊区，工作在城市，这恰恰造成了庞大的通勤人数，加重了城市交通的拥挤。

用运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地的城市轨道交通来解决城市交通拥堵问题，引导城市发展走沿着城铁线高密度集聚，减少公路交通及工业对石油煤炭燃气等不可再生资源的浪费，实现城市的高效快捷、环保集约的良性发展，将是我国解决未来城市问题的正确选择。

因此，在理解了我国轨道交通发展的時代背景和我国对高速铁路的需求以及未来我国城市交通的出路后不难得出，继续加快铁路网建设，继续加大轨道交通投入，制定出更加合理的铁路发展规划，以铁路交通为重点，让铁路交通引领我国交通未来发展，同时构建更加完善的全方位立体化交通体系，是我国实现国家富强民族复兴的必然选择。

参考文献：

[1]陆瑶，孙洪涛.提升我国铁路国际运输通道影响力的措施建议[J].铁道经济研究，2020（02）：23-27.

[2]郑波.进一步发展轨道交通相关学科[J].西南交通大学学报（社会科学版），2018，19（02）：123.