张匡闽
摘 要:行动导向教学法非常适合于用在《汽车底盘构造与维修》这门实训性强的课程,怎样把行动导向教学法应用与课程中?怎样一步一步的開展理实一体化的教学是本文的重点,以制动器异响故障排除为例,由简入深,本文展现了整个教学过程,对于汽车底盘构造与维修的教学具有一定参考价值。
关键词:行动导向教学;底盘;制动器
0 前言
行动导向教学法是以学生为中心的学习方法,老师在教学过程中的作用主要是组织、引导和协调。学生在自己动手的实践中掌握职业技能,学到专业知识,从而构建属于自己的经验和知识体系。
制动器异响故障排除教学内容是《汽车底盘构造与维修》课程第八章的内容。学生在此之前已经掌握盘式制动器和鼓式制动器的构造与工作原理,在此之后还将进行汽车底盘综合故障排除的学习。所以该内容的学习起到承上启下的作用,并且是学好后续学习内容的重要基础。行动导向教学法在制动器异响故障排除这个教学过程的应用个人见解如下。
1 抛出问题,分组讨论
如果车辆出现制动器的异响,会有哪些原因可能造成?组织学生分组讨论,得出自己的观点。
2 展开分析,探究故障解决步骤
引导学生从异常响声的声音类型、声音出现的不同工况入手,结合小组讨论得到的结果、实际故障排除方法进行故障排除分析。
授课过程中,引导学生根据制动器异响可能出现的原因,分析不同的原因会出现怎样的异常响声。总结如下图:
针对学生和老师一起总结出来的结果,老师提出几点归纳:
(1)异常响声出现时车辆的工作状况:
1)可能是刚起步的时候出现异常响声。
2)可能是在行驶过程中出现异常响声。
3)可能是制动器工作时(车辆在踩下制动作减速时)出现异常响声。
(2)通过模拟,发现出现异常响声的声音类型:
1)持续的“吱……”声,制动片和制动盘或者制动鼓与制动蹄片之间有异物,出现的声音是持续的。
2)“吱咯”声。制动分泵的发出的声音
(3)要想检查和判断车辆的异常响声是在什么工况中出现的?是什么类型的响声,就必须要通过路试来实现。
(4)制动钳、制动蹄片调整装置出现故障时制动器的制动性能受到影响,没有出现异常响声。
3 讲授、模拟实训故障排除步骤
3.1 进行路试
车辆起步时,判断是否有类似“吱咯”的响声;行驶的过程中,踩下刹车做减速,判断响声的位置。
3.2 根据路试的结果进行判断
响声出现在制动器位置。第一种情况,车辆只是在起步的时候有异常响声,直接检查制动分泵是否回位。第二种情况,车辆在踩刹车作减速过程中出现异常响声,那么拆卸制动器,检查制动盘(鼓)表面。
3.3 制动盘(鼓)表面检查
若制动盘(鼓)表面的粗糙度太高,则需要对制动盘(鼓)进行切屑加工。制动鼓切屑加工时,同轴上左、右制动鼓必须用相同的方法切削加工到相同的直径,以保证制动效果在两个车轮上相同。
查询国家标准,根据GB/T 18343-2001制动盘总厚度一般不得小于标准厚度2.0mm,划痕沟槽深度不得大于0.38mm。修理后的制动盘端面平面度公差不大于0.02mm,两端面平行度公差应不大于00125mm,工作表面粗糙度不得大于60μm。
根据GB/T 18274-2000制动鼓修理尺寸如下表(单位mm)。
3.4 制动片(蹄片)表面检查
摩擦面由于制动热能引起金相组织结构发生变化而产生硬点。若表面无硬块,则检测制动片和制动盘之间的间隙是否在0.2mm-0.4mm(GB/T18274 2000)之间;若表面有硬块,则需要更换新的制动片(蹄片)。
3.5 磨合
新更换或者是机加工处理过的制动片(蹄片)与制动盘(鼓)需要进行磨合。磨合的具体方法为以50km/h的车速用中等稳定的踏板压力制动停车20次,每两次停车不小于15秒。
3.6 检查异常响声是否消除
若已无异常响声说明故障排除。
车辆启动起步时或制动时异响故障的排除流程图下图所示。
4 拓展
把可能造成制动器异响的范围扩大,考虑制动真空泵的因素进来。从车辆启动或制动时异响的故障排除,我们可以拓展到制动系统噪声的故障排除。对于制动系统噪声的故障排除我们通过流程图(下图)来共同了解。故障排除主干思路为:路试ESP、ABS系统故障排除盘式制动器(制动盘、制动片、制动钳)真空助力器故障排除。
5 反思
经过前期对制动器的构造及原理的学习,学生对制动器有了认识。本次课的内容是对前期学习内容的应用,教学过程中,引导学生从已经学过的内容来思考可能出现这个故障的原因有哪些,把可能的因素一个一个的分析,结合车辆工况、异响的声音类型等进行细节分析,最后老师给学生讲解正确的故障排除方法。对于学生而言,知识点是前后衔接的,对于已经学过的知识入手,学生去分析讨论时容易快速的进入议题。在得出结论后对自己的讨论结果进行分析,哪些会产生异常响声?会产生什么样的异常响声?学生进入老师的思路后,老师再给学生讲解正确的故障排除方法,辅助一些模拟故障现象的实训,学生学习兴趣浓厚,印象深刻。