汽车零部件供应物流模式研究

汪晓华

摘 要：现阶段的汽车领域的蓬勃发展背景下，汽车后市场的发展中提供快速的服务是比较重要的，汽车零部件的及时供应满足汽车应用需要，才能有助于促进汽车领域良好发展。汽车零部件供应物流的模式选择比较重要，本文主要从理论层面就汽车零部件物流业务的特征以及发展问题进行阐述，然后就汽车零部件供应物流传统模式弊端以及模式创新应用详细探究，希望能从理论上就汽车零部件供应物流模式的探究，能为实际物流模式选择应用起到积极作用。

关键词：汽车零部件;供应物流;模式选择

1 汽车零部件物流业务的特征以及发展问题

1.1 汽车零部件物流业务的特征

汽车零部件物流业务有着鲜明的特征，从几个层面进行阐述，如以整车制造厂作为核心，这是为汽车零部件供应物流的动力，有着联系上下的作用，整车制造厂在产品设计制造以及装配方面有着鲜明优势，控制上游零部件供应商物流调配余缺，对于下游分销商渠道扩展规模也有着控制，整车制造厂对整体供应链有着主导作用[1]。

再者，汽车零部件物流业务的特征在多种企业协同层面也有着鲜明体现，供应物流当中有第三方物流企业，零部件企业，整车制造企业，要素间相互的配合发展，协同体现在汽车零部件供应商以及整车制造厂间生产和物料供应协同需求上，信息共享。

另外，汽车零部件物流业务的特征体现在零部件种类多以及工作量繁重层面，整车制造厂所涉及到的零部件供应商比较多，涉及到的零部件类型多样，在规格层面也有着比较大差异。

1.2 汽车零部件物流发展问题

汽车零部件物流发展过程中存在的问题比较多样，从以下几点进行阐述：

1.2.1 物流信息管理效率低

汽车零部件物流发展中，对信息化的需求进一步增大，汽车工业迅速发展当中汽车零配件的运输效率要求也不断提高，方便安全成为物流运输的基本要求。第三方物流企业货物运输有GPS以及电子标签技术应用，从整体上提高了零配件物流运输准确度和效率。而从实际物流信息化管理的现状能发现，其中存在着诸多不足之处，信息化的管理效率低下，信息技术应用中主要是集中对车辆跟踪导航监控，没有将货物动态跟踪问题解决，信息化管理的效率低，对汽车零部件物流的可持续发展也会产生诸多不利影响。

1.2.2 运输车辆利用效率低下

汽车零部件物流发展中对于运输车辆的利用效率低下的问题是比较突出的，汽车零部件供应物流所执行的是协议框架制，物流活动费用等固定不变，折合在零部件采购单价当中，这会削弱零部件供应商改进物流模式积极性，无法实现实时调整运输方式，这就必然会造成运输方面的资源浪费问题。而在运力的浪费方面体现在车辆利用率低层面单程运输的空车率超过一半，非满载运输等，这就会造成运力的浪费问题，降低了车辆的利用率。

2 汽车零部件供应物流传统模式弊端及创新应用

2.1 汽车零部件供应物流传统模式弊端

汽车零部件供应物流传统模式中，自营物流模式在当前的汽车零部件的供应需求量大大增加下，其中存在的问题也是比较突出的，如物流的成本在不断增加，零部件供应商要长期应对整车制造厂不断更改的生产计划，这就必然会增加运输以及仓储成本增加。供应商通过自身的能力进行运输，并配备相关设施以及人员，并需要对运输车辆维护养护，这就必然会增加供应商成本。由于物流距离差别，会使得一次多运形成库存积压的问题，有的会造成零配件的报废。

再者，汽车零部件供应物流传统模式的运用中，管理能力薄弱管理水平低下的弊端也是比较突出的。自营物流的模式下，由于在管理的流程没有形成规范，使得在具体的配送方面质量以及效率得不到有效控制，这就必然会增加流程时间以及物流成本，会大大降低系统柔性。而在信息的共享性方面也存在着避免，没有及时的做到信息共享，使得容易增加成本。

2.2 汽车零部件供应物流模式创新应用

汽车零部件供应物流传统模式的创新应用比较关键，这是提高供应物流效率和服务质量的重要举措，从以下几种物流模式可供参考：

2.2.1 循环取货物流模式

汽车零部件供应物流模式中循环取货物流模式是通过第三方物流企业参与，结合零部件的特征和运输距离宣州区的物流运输模式，其鲜明的特征体现在多对一运作的特征，供应商相同，产品种类多，这是该物流模式的重要特征，该模式对汽车制造企业以及零售业和电子制造业都是比较适用的。循环取货的模式运用下能把运输业务承包专业第三方物流服务商，从整体上提升装载率以及运输效率，能最大程度将生产成本大大降低。再者窗口时间准确以及运输路径规划的合理性，也是循环取货物流模式的鲜明特征，保障汽车生产企业零库存以及生产线连续性，运输中要能有准确时间以及运输路线规划的合理性为基础，需要结合汽车生产企业，按照指定时间把零部件准时送到生产线。除此之外，循环取货物流模式的最小风险以及最大柔性也是重要的特征，能够有效降低库存成本，提高供应商管理库存的质量水平。

2.2.2 基于3PL的物流模式

汽车零配件物流模式当中基于3PL物流模式也是比较重要的模式类型，在实际汽车零配件物流运输方面应用比较广泛，采用该物流模式能够有助于降低物流運输风险以及成本，在第三方汽车零部件供应物流模式下能有效实现零库存的管理目标，汽车供应链环节中，产品制造厂作为供应链当中的主导企业，保障零库存管理的目标，这就需要做好开放汽车制造企业的生产物流系统，要能够对于具备条件的额上游供应商，把供货系统归入到企业统一生产供应物流体系实施管理，这样能够取消内部仓储的环节。

3 结语

综上而言，汽车零部件供应物流的模式是多种多样的，实际物流模式的应用也存在着问题，这就需要汽车零部件供应物流的模式积极创新，通过采用合适的物流模式提高零部件供应运输的效率和质量安全，只有从这一基础工作方面得以强化，才能真正为实际汽车零部件供应物流的发展起到积极作用。

参考文献：

[1]吴鸣.汽车零部件企业物流管理策略及方案优化[J].上海汽车，2018（07）：34-37.

[2]张彦，刘晋霞.汽车零部件供应物流模式探索[J].物流科技，2019，37（05）：114-116+119.