高液限土回填路基的危害与防治

龚伟

摘 要：近年来，高速公路建设工作发展的如火如荼。公路路基是高速公路建设的基础，因此，公路路基的回填工作应引起人们足够的重视。高液限土作为一种回填细粒土，人们应如何利用其特性进行充分利用呢？本文就高液限土回填路基的危害及其防治措施展开探析。

关键词：高液限土;回填路基;危害与防治

1 目前，高液限土回填路基的危害分析

高液限土主要指的是一种湿度较高、稳定性较差、硬度较低的细粒土。在高液限土分布较多的区域里修建公路路基时，由于成本控制问题，会使用高液限土进行公路路基的回填。如若不对其进行处理，就会产生路基压实工程难度加大，更有严重者，会导致公路路基的含水量较多，进而出现软塌现象。高液限土回填路基的危害主要是由高液限土的特性决定的。在进行公路路基回填工作时，要避免高液限土湿度过大的情形出现，这样会导致路基不好压实进而呈现“棉花”状，最终公路路基的硬度达不到标准。公路路基如果直接用高液限土进行回填，就无法及时进行排水，进而公路路基的湿度较大，在后续工程中会出现一系列不稳定的问题。即使公路路基工程完成后，在车辆通过时也比较容易损毁，最大可能出现公路变形或车辆事故等状况，这不利于公路修建工程的安全保证。

2 新形势下，高液限土回填路基的防治措施

由于高液限土是不能直接作为公路路基的回填材料的，因此，在进行公路路基回填施工时，要对其进行准备工作，防止其因湿度过高而导致公路路基施工工程无法正常运行，以下从四个方面展开探析。

2.1 从选择角度分析

在利用高液限土进行路基回填时，要对回填材料进行选择，这是由于高液限土进行回填时的材质较软，无法满足回填路基的硬度要求。回填材料进行选择时，要保证回填材料的制作强度在C11以上，这样可以保证回填材料有足够分硬度。回填材料的硬度可以反应出后期地下路面的硬度，因此，要重视回填材料的基础硬度，否则，会影响后期地下工程的制作工艺和指标。高液限土回填材料的制作水泥应大于43级，并且在进行水泥浓度测评时要尽可能的减少水泥浓度，这样才能减少回填材料的成本支出。对于所采用的集料也要有足够的规格要求，通常对于回填材料的集料要求其粒径不小于5mm。高液限土回填材料的材料配比是非常重要的，其关系到混凝土的硬度。因此，专业人员在进行回填材料的对比选择时，要充分考虑其硬度。通过多种材料的性能指标对比，可以选择出最大程度符合工程项目的回填材料。

2.2 从原料配比角度分析

在对公路路基高液限土回填材料进行原料配比分析时，要严格按照相关公式进行操作。对于回填材料中用水量进行操作时，要对材料的总重进行衡量，这样才能通过材料的软硬程度来确定要加入多少水分。公路路基高液限土回填材料的沙土和水泥配比是影响混凝土厚度的重要指标，因此，在对混凝土原料进行配比时，考虑到自身的总生产量。严格的原料配比可以帮助公路路基高液限土回填材料的性能达到较高的层次，因此，在对其进行配比规划时，要对影响原料配比因素的方方面面都考虑周到。由此可见，公路路基高液限土回填材料的原料配比是关系到混凝土硬度的重要分析手段。对于公路路基高液限土回填材料的配比分析，可以充分对原料各项指标和性能做出充分了解。因此，从原料配比角度对原料进行分析是非常有必要的。

2.3 从技术工艺角度分析

对于公路路基高液限土回填施工技术，目前，我国大都从压实技术和监测技术两大部分进行。对于公路路基高液限土回填的压实技术，分为低频率、低幅度振动成型和压制成型。低频率、低幅度振动成型主要指的是通过机械较低的振动频率使回填材料在成型过程中始终保持松弛状态，进而使工作工程项目中有适当的气泡产生，这样有利于公路路基高液限土回填的后期定型。对于公路路基高液限土回填压实的低频率、低幅度振动成型，可以通过调节机械的振动频率档位和幅度档位获得。通常情况下，回填材料压制成型的时间要保持在15min以内。这样压制成型回填材料才符合工程标准。对于公路路基高液限土回填的监测技术，技术人员在回填工程完成后，应采用扫描设备对地下工程的回填成果进行监测和验收，这样才能保证工程的完整性和安全性公路路基高液限土回填的监测技术，主要可以通过在地下工程安装传感器来完成，传感器可以探测地下回填工程是否存在明显漏洞，通过数据化扫描可以对地下工程的进度和成果进行数据验收。由此可见，回填压实技术和数据监测技术都是必不可少的。

2.4 从主要技术指标分析

公路路基高液限土回填的技术指标主要包括、硬度、耐磨两个指标进行分析。公路路基高液限土回填工程的硬度主要指的是回填材料的硬度要满足工程最低支撑要求，只有这样才能拓展此类工程材料的应用范围。耐磨主要指的是对于回填完成后，工程表面要承受强度较大的磨损，这样才能保证公路路基高液限土回填工程的使用寿命。公路路基高液限土回填的硬度和耐磨两大指标是反映回填工程后续质量的重要标准，因此，公路路基高液限土回填技术的主要指标在某种程度上也反映着工程的质量问题，技术人员不仅要考虑当前回填工程中存在的问题，也要对工程后续产生的问题进行考量并解决。因此，技術人员应多方面进行考量。压实后的回填工程要充分考虑项目后期的影响，因此，在对技术指标进行分析时，要着重对工程的硬度指标进行分析。这样才能使回填技术在后期其他工程开始时，不影响其他工程的进行，与此同时，也降低了回填工程的成本和投入。

3 小结

综上所述，在高液限土分布较多的地区，用其作公路路基回填材料是节约成本的必然时，要对高液限土进行一定程度的改良，这样才能使其符合公路路基的铺设标准。公路路基回填材料的选择和技术分析是非常重要的。对于高液限土进行材料改良时材料的选择应从硬度、渗水性多个角度进行对比分析。对于公路路基高液限土回填技术，应从压实和成果监测两方面进行分析。只有这样，才能充分从技术角度对回填成果进行监测和管控。公路路基高液限土回填技术是一项综合性较强的技术，因此，在对其进行分析研究时，要从多个角度入手。由于技术还存在着诸多不完善，需要技术人员投入足够的人力物力对其进行深入研究。

参考文献：

[1]李文兵，李志，王建国.我国公路建设中理化新技术的应用解析[M].机械教育出版社，2011（08）.