伦敦无车街道让安全步行和骑行成为可能

宋若函

伦敦市市长萨迪克·可汗（Sadiq Khan）和伦敦交通局（TfL）近日宣布，计划将伦敦市中心部分地区改造成“世界上最大的无车区之一”。

随着伦敦封城限制的放松，在公共交通方面保持安全的社交距离是十分必要的，这将使步行和骑行的数量增加，并改善城市的空气质量。

作为伦敦市的最新街道空间规划的一部分，一些街道将被改造为步行和骑行专用道，而另一些街道则会限制公交车以外的所有交通工具通行。由于伦敦开始逐渐摆脱因新冠肺炎引发的全国封锁，所以伦敦桥、肖尔迪奇、尤斯顿、滑铁卢路、老街、霍尔本等地的街道可能会仅限公交车、行人和自行车通行，从而促进安全和可持续交通的发展。这些街道将继续保留应急服务和残疾人通道，但一些街道的快递服务可能只能在交通拥堵收费时段之外进行。

滑铁卢桥和伦敦桥可能会仅限行人、自行车和公交车通行，并加宽人行道，确保市民在繁忙的地铁站和工作地点间安全地往来。伦敦交通局正在努力寻求零排放的出租车，以方便人们在这些桥梁和其他交通受限地区通行。

“新冠肺炎对伦敦公共交通网络构成了伦敦交通局历史上最大的挑战。”可汗说，“随着封锁限制的逐步放松，所有伦敦人都将付出前所未有的努力，才能在公共交通上保持安全的社交距离。

这意味着我们必须尽可能地减少使用公共交通工具的人数。我们不能看着以前乘坐公共交通工具的人们选择私家车出行，因为那样的话我们的道路会立即变得无比拥堵，有害气体造成的空气污染也会加剧。”

萨迪克·可汗继续说：“我呼吁伦敦市民不要乘坐公共交通工具，除非别无选择——这必须是最后的选择。如果你可以在家办公，那么你应该继续这样做。闲暇时我们也应当尽量待在本地。我们需要更多的伦敦市民参与步行和骑行来实现这一目标。这就是为什么我们计划改造伦敦市中心的部分地区，使其成为世界上最大的无车区之一。

“如果我们想让伦敦的交通更安全，并保持伦敦的全球竞争力，那么我们别无选择，只能迅速改造伦敦的街道，以满足人们的需求。我们也将通过保证伦敦市的绿色复苏从而解决空气污染的问题，这是至关重要的，解决空气污染问题才能确保我们不会用另一个公共卫生危机取代上一个公共卫生危机。我敦促所有市区与我们合作，达成这一目标。”

“我完全理解，这对许多伦敦市民来说将是非常困难的。这意味着彻底重构我们在这座城市的生活方式，这种转变不会一帆风顺。但我保证，我将尽可能地对伦敦市民做到开诚布公，让你们知道我们正在做什么，为什么需要你们，以及到底需要你们做什么，从而保证我们的安全。”

伦敦交通局正与那些迫切希望在未来几天及几周内对道路进行更多改革的市区密切合作。仅在过去1周里，伦敦交通局就在伦敦的人行道上增加了约5 000 ㎡的额外空间，给人们提供了安全行走的空间，为当地商店提供了排队的空间，从而保持社交距离。沿公园路的第一个临时自行车道已经开始施工，骑行速度限制在38 km/h以内，以减少道路危险。伦敦交通局将在未来几周内完成伦敦街道空间规划的一些关键路段的建设。

为了在封城结束时使伦敦最繁忙的街道实现无车化，伦敦交通局也在与伦敦金融城公司（City of London Corporation）合作，改善老街、班克街、坎农街、霍尔本等地的步行和骑行路线。伦敦金融城有员工50多万人，所以需要对街道进行改造，为员工创造足够的空间以保持社交距离，并促进经济的发展。

从2017年2月到2020年1月，伦敦市市长提出的空气质量计划，包括引入超低排放区（ULEZ）的概念，已经使伦敦市中心道路附近空气二氧化氮含量减少了44%。在英国政府宣布因新冠肺炎采取相关交通限制之后，伦敦交通局所管辖道路的交通水平下降了多达60%，伦敦一些最繁忙街道上的有害二氧化氮含量下降了约50%。而如今，交通水平和污染情况又开始上升了。

伦敦交通局确认，交通拥堵费和超低排放区于5月18日开始重新实施。上述方案可缓解交通拥堵、降低污染，并且有助于应对环境危机。同时，伦敦也将重新建立低排放区，在低排放区不鼓励使用污浊的卡车和大型货车。

为了支持伦敦街道的改造，一项临时措施提案建议将交通拥堵费提高至15英镑，并延长收费时段，作为临时改革方案的一部分。这些变更将受到监控，并成为伦敦交通局与伦敦市政府达成的融资协议中关于交通拥堵费的更广泛审查的一部分。该提案建议，从6月22日起，将交通拥堵费提高至15英镑，并将收费时段延长至早上7点到晚上10点，每周7天。

伦敦交通局将暂时延长交通拥堵费报销计划，以继续支持英国国家医疗服务体系（NHS）和护理中心的工作人员，在这个前所未有的特殊时期，他们是国家的核心。在交通拥堵收费区域工作的NHS雇员和护理中心员工可以报销其与新冠肺炎相关的出行费用，包括上下班的通勤费用。

伦敦交通局陆运主管加雷思·鲍威尔（Gareth Powell）补充说：“在这段极其艰难的时期，伦敦市民遵照政府的指示不出行，我们看到交通水平出现了前所未有的下降，这使得空气污染急劇减少。在过去几周，首都已经变成了一个更绿色、更干净的地方，我们决定保持这种状态。步行和骑行对伦敦的重启至关重要，为了防止城市拥堵、大力支持步行和骑行的增长，我们正在恢复道路使用者收费计划，使步行和骑行比以往任何时候都更加安全和容易。

伦敦街道空间规划项目是一个绝佳的机会，可以帮助伦敦市民以安全和可持续的方式在城市中出行，其数量之多是我们从未见过的。这将使公众健康、出行安全和环境保护成为伦敦逐步摆脱封锁的核心内容。”

在布里克斯顿车站外的A23路，以及伯爵宫路、斯托克纽顿商业街和卡姆登商业街，都增加了额外的步行空间。公园路和巴勒姆大道正在建设临时的自行车道，而博罗商业街和多斯顿的纳格斯海德的人行道数量也将增加，以保证社交距离。伦敦交通局还在伦敦各处初步增设了1 000个自行车停车处，主要集中在繁华地区，比如商业街和交通枢纽。

桑坦德骑行计划为了促使人们向健康和可持续的生活方式转变，还在滑铁卢路、国王十字、霍尔本、利物浦街和苏豪广场设立员工中心，以确保这些地区有出行需求的人都能骑上自行车。这些中心将把社交距离放在首要地位，并对每个站点进行定期消毒。

桑坦德骑行计划将继续支持NHS的工作人员和其他关键的工作人员，为他们提供免费租用的自行车，一直延长到7月。该计划为这些工作人员提供不限次数的30 min免费骑行。自该计划于2020年3月启动以来，已经有超过1万名相关工作人员租用了免费的自行车。

伦敦交通局将发放一系列材料帮助伦敦市民进行步行和骑行，包括骑行地图和步行地图。

（来源：www.bikebiz.com）