综采设备安装与回撤过程中双速绞车的应用分析

邱 飞

（山西潞安集团余吾煤业公司运输科， 山西 长治 046103）

引言

近几年综采设备正在朝着大型化、专业化、精细化方向的发展，但是专门用于安装与回撤的设备却远远落后于综采设备。我国部分煤矿采用的还是传统的扳手、千斤顶以及绞车等，大部分绞车还是使用传统的小功率绞车。这些落后的设备不仅会导致安装回撤工作效率低下，甚至可能导致安全事故的发生。因此，用大功率的双速绞车代替目前常用的JD-11.4、JM-14 等绞车。

1 双速绞车在使用过程中出现的问题及其原因

双速绞车主要由联轴器、减速箱、制动器以及电机等构成，结构和原理较为简单，电机通过联轴器、减速箱等使卷筒转动，各个连接部位使用滚动轴承支撑。绞车结构如图1 所示，双速绞车有快慢两档，通过机械换挡实现快慢运行[1-2]。双速绞车在使用过程中经常出现的问题：容易脱档、换挡齿轮磨损严重、联轴器变形以及轴承磨损[3]。

1.1 绞车脱挡

绞车脱挡容易导致绞车所负载的物料加速下坠，造成人员伤亡，酿成井下安全事故。脱挡的原因是由于齿轮装配产生的误差以及扭矩变化等因素导致齿轮产生圆周、径向以及轴向的振动，小齿轮如图2 所示，这种振动会引起小齿轮发生位移，严重时小齿轮滑出双联齿轮，绞车失去动力，造成脱挡[4]。

图1 绞车外观结构

图2 小齿轮位置

1.2 换挡齿轮磨损严重

换挡齿轮磨损除了与设备本身质量不佳有关外，还与操作不当有关。在绞车换挡时需要等待绞车停稳再换挡，未停稳时会使小齿轮和双联齿轮无法啮合在一起，小齿轮就会受到轴向力的作用从而导致齿轮的磨损。

1.3 联轴器损坏和轴承磨损

当绞车径向受力过大或者不均匀时，造成轴承内滚珠的损坏，甚至被压碎，轴承的端盖也会被撞碎，轴承内滚珠的损坏或移动会使轴承外圈破裂，联轴器轴度失衡，联轴器发生剪切变形[5]。

2 双速绞车使用注意事项与改善措施

2.1 对绞车司机进行岗位培训

需要对绞车司机进行岗位安全教育和岗前操作培训，使其掌握双速绞车的正确使用方式，纠正他们的不良习惯，例如在绞车没有停稳时就强制换挡等现象。在岗期间端正工作态度，集中注意力倾听信号。在换挡时需要绞车切实停稳以及没有负载的情况下搬动换挡齿轮进行调速，其他情况下严禁擅自搬动换挡手把，更不准在运行时扳动手把。假如扳动手把比较困难，可以稍加点动电机，但决不能使用蛮力强搬，否则可能导致换挡齿轮损坏或脱挡现象发生。在不用绞车的情况下，禁止搬至空挡，严防溜车现象。在醒目位置张贴警告标志，例如“停稳前禁止换挡操作！”。

2.2 对双速绞车进行结构改进

齿轮的模数尽可能降低，有利于齿轮的啮合，例如将齿轮模数由8 降低至6，啮合程度提高20%。可以在齿轮箱上加工调速手柄的闭锁孔，该闭锁孔可以将手柄置于闭锁孔内，阻止了齿轮的轴向运动。改用挡位轴，将挡位轴锁牢，采用该方法不易出现脱挡现象；在齿轮轴上安装轴套，阻止滑移齿轮的轴向移动[6]。

3 结语

双速绞车是煤矿井下安装和回撤设备中的核心所在，加强对员工的知识培训和操作技能培训，正确使用双速绞车，以及对双速绞车进行合理的改进都有利于提高生产效率。在此基础上，我们应该不懈努力，研发更加高效的适用于安装和回撤的设备，推动我国煤矿行业健康有序发展。

（编辑：王慧芳）