防水板和承台底平设计的房心回填方案

白延红 全文博 刘刚 常龙 李伟 康佐良

【摘要】针对防水板和承台底平设计的房心回填，从设计和施工角度提出几点建议，保证节约成本、加快施工进度。

【关键词】防水板;承台;房心回填

1、工程概况

本工程为地下三层综合体，一层为商业和车库，二、三层为地下车库，总建筑面积33448.45㎡。基础设计防水板和承台底平，地下第三层房心填土厚度1.7米，面积约11289㎡，方量19191m3。

1.1原方案

原方案筏板施工完成后，不进行房心回填，在筏板上搭设支模架施工地下3层顶板，待车库封顶后地下三層拆模后，才能进行房心回填，回填土采用外购土或从本工程其他区域（隧道）倒土，存在问题：后期回填方量很大，回填土进车库地下三层很困难，效率很低，后期严重制约车库装修进度，成本非常高，属于严重亏损项。

1.2优化后方案

筏板施工完成后先进行房心回填，回填至地面建筑构造层以下，按照设计施工80mm C15混凝土垫层，在垫层上搭设支模架施工地下3层顶板，主要优点：虽然地下三层顶板进度相比原方案略有滞后，但不影响后期装修，整体进度大大提前;可以利用基坑内土方内部倒运形成流水，大大节约成本。

2、优化方案

2.1施工组织

将筏板按照后浇带划分成6个施工段流水施工，第1段土方开挖后将土方临时堆放到第2段，余方外运，待第1段筏板施工完成后，将临时堆放到第2段的土方回填到第1段房心，依次类推。当施工到最后一段筏板时，可以在前面已经完工施工段地下三层拆模后堆土，也可以在本项目其他区域临时堆土，解决最后一段房心回填土源问题。

2.2后浇带增加施工挡土墙

在后浇带（如图1所示）两侧增加钢筋混凝土挡土墙，挡土墙配筋为单排C14@200，浇筑C20混凝土，宽150mm，用于房心回填时挡土，防止土流入后浇带，确保房心回填一次完成。设计往往会忽略后浇带挡土墙设计，施工单位可以提出洽商单或图纸答疑要求设计院增加设计，即使设计院不配合，施工单位也可以自行增加，增加挡土墙成本远远低于提前进行房心回填产生的效益。

2.3预留后浇带回填土

后浇带可以进行房心土回填时，筏板已基本完成，因此可以在前面已经完工施工段地下三层拆模后堆土，解决后浇带土源问题。

3、注意事项

（1）采用基坑内倒土流水施工，对流水段划分、施工节奏要求较高，不然容易造成窝工。

（2）基坑内土方含水率较高，要做好防雨、降排水、晾晒等措施，必要时要增加熟石灰拌制灰土等技术措施。

（3）房心回填质量务必要严控，确保填土不下沉，开裂。

4、技术经济效益

（1）直接经济效益：

1）原方案：①余方弃置后外购土回填：成本约352万元;②余方弃置后从本工程其他区域（隧道）倒土：成本约343万元;

2）基坑内倒土流水施工：成本约125万元;

因此，直接经济效益节省成本约218万元。

（2）基坑内倒土流水施工相比其他方案，不受堆土场地限制，不受无法出土限制等，施工灵活。

（3）虽然地下三层顶板进度相比原方案略有滞后，但不影响后期装修，整体进度大大提前，预计至少可以节省2个月工期。

（4）可以利用基坑内土方内部倒运形成流水，不需要外购土方或从其他区域倒土，大大节约成本。

（5）原方案后期回填方量很大，土进车库地下三层很困难，效率很低，亏损严重。

综述，综合考虑直接经济效益、工期等成本，预计节约成本1000多万元。

结语：

工程项目的实施，要求施工单位熟悉图纸规范，详细策划，认真测算，合理组织，严格落实，才能确保项目完美履约。

作者简介：

白延红（1989.02-），男，籍贯：陕西省西安市，本科，工程师，施工管理。