钢质复合金属泡沫构成的轻质硬装甲系统研制成功

美国北卡罗来纳州立大学的研究人员采用粉末冶金法制备出由直径2mm、厚度100μ m的不锈钢空心球和316L不锈钢基体组成的低密度钢质复合金属泡沫芯材，并采用高强度航空级环氧树脂与陶瓷面板及7075-T6铝质背板黏结，得到轻质硬装甲系统。研究人员用口径为12.7mm的球形弹和穿甲弹以500～885m/s的速度进行测试，发现该装甲系统的抗弹性能与传统钢制装甲相当，但质量不足其一半，其中复合金属泡沫芯材能够吸收球形弹72% ～75%的动能和穿甲弹68%～78%的动能。该复合金属泡沫还能有效屏蔽X射线、γ射线和中子辐射，耐高温性能是不锈钢基材的2倍。（蓝海星智库）

太空用新型电池问世：使用硅材料，充电更快、更轻便

美国克莱姆森大学研制出以微小的硅“纳米”颗粒为材料的最新电池，这些颗粒可提高电池的稳定性并提供更长循环寿命，以及避免发生硅在放电时分解成较小碎片等问题。研究人员先用名为“巴克纸”的碳纳米管材料制成一层一层的结构，然后将硅纳米颗粒夹在中间——就像“三明治”一样制造出了新型电池，采用这种内部结构，即使硅颗粒破裂，它们也“仍在三明治中”。由于新电池使用纳米管作为缓冲机制，因此其充电速度要快4倍。此外，新电池较轻，充电速度更快，效率大大提高，这对身着由电池供电宇航服的宇航员们来说也更有利。（《科技日报》）

首个微芯片内集成液体冷却系统问世

瑞士洛桑联邦理工学院的研究团队报告了首个微芯片内的集成液体冷却系统，其通过将液体冷却直接嵌入电子芯片内部，以控制电子产品产生的热量，表现出优异的冷却性能。该系统将基于微流体的散热器与电子器件进行了共同设计，并在同一半导体衬底内制造。据称，该系统的冷却功率最高可达传统设计的50倍。该系统可以使电子设备进一步小型化，大大降低电子设备冷却过程中的能耗；通过消除对大型外部散热器的需求，该方法还可以使更多的紧凑电子设备（如电源转换器）集成到一个芯片上。（《科技日报》）

FEV公司研发新算法可实时计算车辆质量

德国FEV 发动机技术有限公司正在研发一种新算法，可以实时传输电动汽车和货车的质量，为动力传动系统能源管理提供支持。新算法将在所有时候都考虑到环境因素和车辆有效载荷，从而精确预测车辆的续航里程及最佳导航路径。与其他方法相比，FEV公司的解决方案成本低、灵活性高，而且可集成至汽油车、电动汽车、紧凑型汽车、卡车等任何类型的车辆中。最重要的是，该算法可为特定的车型进行精确校准。除此之外，该方案可以帮助车队运营商制定精确的车队战略，特别是在供应商行业中，质量负荷、收件人地址及交通状况信息都可用于自动生成动态路线，从而降低能源和人员成本。（盖世汽车网）