汽车运用与维修专业“1+X” 证书制度试点考核工作推进探索研究

摘 要：本文论述为了更好贯彻《国家职业教育改革实施方案》和教育部、国家发展改革委、财政部、市场监管总局四部门所印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，加快推进“1+X”证书制度工作地开展和落实，针对全国各个试点职业院校汽车维修专业在开展“1+X”证书制度试点工作过程遇到的常见困难，本文特从职业教育“1+X”证书制度的重要性、师资培养等方面提出一些认识，希望为其它职业教育“1+X”试点院校工作开展提供思路与借鉴。

关键词：职业教育“1+X”证书制度;师资队伍建设;教学资源

1 职业教育“1+X”证书制度对汽车领域发展的重要性

教育部职业技术教育中心研究所于2019年4月17日发布了“教职所〔2019〕89号”文，确定了北京中车行有限公司成为全国首批“1+X” 证书制度试点的教育培训和评价组织之一。中车行于2019年4月18日发布了培训内容、申请考核站和培训站所需要的设备以及工具清单，为汽车专业“1+X ”证书制度试点的工作开展提供了强有力的方向和依据，标志着该专业“1+X”证书制度试点工作进入了一个新的台阶。

“1+X”汽车专业证书制度试点针对我国汽车后市场所需要的维护保养、检修、诊断分析以及实训指导人员等四类技能人才，分有初级、中级、高级3个等级，以此来培养我们的学生维护保养、检查维修、故障诊断维修的能力。并且建立企业培训考核工作组，深度融合校、企、评三位一体的职业技能等级的人才培养和考核评价体系，将“1+X”职业技能等级标准与企业证书标准有机相融，有效解决企业面临的人才紧缺问题。

2 推进“1+X”证书制度的具体措施

2.1 优化我校汽修专业人才培养方案

汽修专业群的专业基本都是实践性非常强的專业，而我校该专业原来的人才培养模式的课程考核方式单一，课、证是分离的，学生学习每一门课之后，只要参加简单的考核。为了更好地落实职业技能“1+X”证书制度试点工作要求，按照高质量发展的要求，我校提出了优化汽修专业人才培养方案。具体做法如下：

（1）通过我们对本专业人才培养方案进行改革，使得学生变为主体，教师只是主导的新型模式。专业教师利用目前学校推进的网络学习平台（如蓝墨云班课、车识堂）进行网络教学，这样我们的学生可以线上或者线下完成学习，充分调动学生的学习兴趣，并且引导学生以分小组的形式讨论学习。整个课堂实现了专业知识的传授、技术能力的培养、职业素质的养成于一体，全面提高汽修专业学生的综合素质。

（2）针对我校现有的汽修专业的课程体系，参照1+X证书制度，对我们原有的专业课程配置进行升级改造，按照教学大纲、课程标准、设备配置标准、学生实习标准、职业技能标准、行业标准、企业标准等全方位进行合理的融通。特别是在教学过程中，我们邀请上汽通用五菱等企业参与到管理中，邀请企业师傅授课，考核也是经过小车匠等第三方企业进行认定，认定合格后进入校企合作企业进行跟岗或者顶岗实习，实现了和企业的直接对接。

（3）改变只在期末考试的原始考核方式。首先借鉴目前中职学校较重视的相关技能比赛的技能标准，如区级技能比赛、全国技能赛、世界技能赛等，结合校企共同来开发相关教材、教学计划、课程标准、等教学资源，同时制订一个完整的学习考核标准，实现全过程考核。

2.2 注重对教师的培养

（1）教师的认证培训。作为广西“1+X”汽车运用与维修职业技能等级试点院校之一，学校领导非常重视汽修专业“1+X”证书制度试点的相关工作，特别是教师培训的工作，安排了六名教师分别参加了“1+X”证书制度说明会、活页式教材研讨会、培训师和考评员的培训。

（2）加强校企合作，对教师身份进行多元化组合。“1+X”证书制度试点单位的申请条件之一是配置1∶1的企业师资团队。要做好职业教育，产教融合是我们的发展方向，共建实训基地是产教融合的重要载体，共建师资团队是产教融合的重要纽带。目前与上汽通用五菱等四个企业进行深入的校企合作，共建校内校外实训基地，校企互派人员相互学习、相互指导，特别是企业的技术员参入我校的教学工作。而关于“1+X”的相关工作，我们也邀请了企业共同参与，这样即利于相关工作的开展，同时也可以提高企业对技能等级证书的认可度。

（3）提高专业教师教学能力和技能水平。汽修专业“1+X”职业技能证书中，如汽车动力与驱动初级模块中，就包括动力系统、传动与分动及动力检测保养等内容，这样涉及面较大的一个模块，需要3个课程小组的教师来共同完成，任务重。而我校近年就不断安排教师外出学习培训，下企业实践等，提高专业教师的专业技能水平，要求教师对专业课程都精通，减轻以往排课难，挑课上的情况，同时也给了“1+X”证书制度的培训工作减轻了很大的压力。

2.3 完善实训设备与实训场地

（1）实训设备。我校根据北京中车行高新技术有限公司对培训站和考核站应该具备的设备与工量具的清单要求，完善设施设备，做到每一个模块的实训设备台套数不少于3套（1套实训，1套测评，1套备用）。

（2）实训场地。针对实训场地，根据参加考证人数，我们需要规划8个实训区（考核站16个考核区），每个区的面积不少于50㎡。理实一体化培训教学、考核区的整体面积应在800 ㎡以上。同时根据“1+X”证书试点考证的要求，我们及时对实训室做出调整，以适应证书模块任务训练的要求。

参考文献：

[1]张红英，等.基于“1+X”证书制度试点的汽车专业教学改革的探讨[J].黄冈职业技术学院学报，2019-09-11.

[2]最新政策 .招标采购管理.2019-05-30.

[3]古翠凤，等.新时代背景下行业协会促进职业教育校企深度合作研究[J].职业技术教育，2019-08-01.

作者简介：黄启敏（1984-），男，广西桂林人，研究生，中级讲师，研究方向：汽修专业“1+X”证书。