高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨

郑坤

摘 要：高墩是高速公路桥梁工程中的关键构成，其施工质量将对高速公路工程整体的质量安全带来直接影响。因此施工单位应根据高速公路桥梁工程的特点合理选择高墩施工方式，同时要加强对各施工工序技术要点的掌握和控制，提高施工的质量和效率。

关键词：高速公路;桥梁施工;高墩施工;技术应用

在高速公路桥梁工程的高墩施工环节的技术主要包含滑模、液压翻模等不同的施工方式和方法，而施工单位对选用的施工技术需要结合现场的实际情况进行比选。同时施工单位应充分了解高墩施工各环节的技术重点，全面提升高墩施工的质量和效率，保证桥梁工程整体结构基础的稳定性，进一步推动我国公路桥梁的建设发展。

1 某高速公路桥梁高墩施工概况

蒙文砚高速公路项目经理部某分部，起止桩号为K48+860—K49+427.66，K52+798.04—K55+607.04，设计为双向四车道高速公路，设计速度为80km/h，整体式桥梁宽度24.5m，分离式桥梁宽度12.25m，主线桥梁1座，YK55+420新田大桥，采用9*40mT梁，左幅3-6#墩、右幅2-5#墩为空心薄壁墩，3号墩左幅高57.9m，4号墩左幅高56.1m，5号墩左幅高51.5m，6号墩左幅高41.1m，2号墩右幅高40.1m，3号墩右幅高58.1m，4号墩右幅高57.6m，5号墩右幅高47.1m，左幅1-2#墩、7-8#墩，右幅1#墩、右幅6-8#墩均为圆柱墩，2号墩左幅H1高36.2m，2号墩左幅H2高36.082m， 6号墩右幅H1高34.9m，6号墩右幅H2高34.78 m，单幅总长746.66m。根据现场实际情况，在该高速公路桥梁工程的高墩施工中主要采用了滑模与翻模的施工技术。

2 某高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用要点

2.1 翻模施工技术要点

2.1.1 首段墩身施工

施工人员应首先进行测量放线，全面清理墩身周边杂物。然后在墩身各个侧面搭设脚手架，做好钢筋绑扎工作，保证实心段墩身的首节模板安装到位，然后展开模板校正操作，待完全加固后才可展开混凝土浇注施工。

2.1.2 墩身第2节段施工

施工人员应暂时保留段首墩身的首节模板，并进行钢管脚手支架以及内模施工平台的搭设。施工时可以通过吊车将墩身钢筋提升到安装位置^[1]。在连接主筋接头的操作中，应选用机械直螺纹套筒工具。同时在首节模板顶上支设第2/3节内外模板，吊装过程中需要采取塔吊分块吊装的施工方式，利用拉杆对墩身模板进行加固，最后展开混凝土浇注操作。

2.1.3 其余节段墩身施工

在完成第2/3节段施工后，需要将第1/2节模板拆除，并且在第3节模板顶上循环安装。之后再依次仅钢筋绑扎以及混凝土浇注施工。这种模板循环翻升的施工操作要一直延续到整个墩身施工结束。

2.1.4 模板翻升

当完成一个节段的墩身浇筑施工后，就可以将模板解体后，然后进行模板提升、模板安装等完成模板翻升。

2.1.5 墩顶封闭

墩顶封闭采用钢模板施工，一次性立模浇筑，墩顶封闭浇筑至设计标高时，埋设支座垫石的钢筋网必须保证支座安装设计要求。

2.1.6 拆除

混凝土强度高于20Mpa时，按先顶节段，再底节段的顺序进行拆除模板，拆除至底节段后，与先顶节段一同吊运至存放场整修。

2.2 滑模施工技术要点

2.2.1 组装

施工人员应首先精确放样，并在凿毛承台混凝土面后对其进行清理。然后进行竖向主筋的接长以及滑模的组成施工，同时还要铺设方木进行安装平台的搭设施工。

2.2.2 绑扎钢筋

首先施工人员需要保证预埋墩身钢筋的准确性，随后才能安装钢筋。绑扎时应从模板底部开始，直至绑扎到提升架F梁的下部。安装时应保证钢筋平直无弯折现象存在。

2.2.3 浇注墩身混凝土

施工人员应首先将水泥砂浆灌注到模内，且其浇筑厚度应控制在2-3cm之间。在正式浇注时应选择分层浇注的施工方式，并且每层厚度应控制在20-30cm之间。在振捣施工时，振捣棒的插入深度需要把控在上一层混凝土内的5-10cm左右^[2]。

2.2.4 滑模提升

在滑模提升操作中，需要充分结合施工现场实际情况去控制滑升速度。在本次施工中，滑模每次正常提升的时间间隔为2小时，浇筑厚度控制30cm，而且单日提升高度不得超过3m。滑模提升主要包括三個阶段，即初升、正常提升以及终升，施工人员需要对不同阶段的操作重点予以把握。

2.2.5 修面及养护

修面时应用抹子进行压平或修补。然后应将洒水管设置在辅助盘上洒水养护，且养护时间不应达到7d以上。如果环境温度较低时可以采用包裹棉被等保温措施。

2.2.6 滑模拆除

当滑模提升至预设位置后需要将滑模滑空，并在高处位置利用吊车进行滑模拆除工作。在拆模时应按照先组装后拆除的顺序展开施工。所有拆除后的滑模部件需要牢固捆绑才能够缓缓下放，拆除一侧后，将爬梯固定在顶部钢筋上，便于后期盖梁施工。

2.3 圆柱墩施工技术要点

首先，施工人员需要结合测量数据去定位桥位控制三角网基点，找准高程控制水准点桩的位置，并且要用到全站仪等设备，对圆柱墩身在地系梁顶面的位置精准定位。然后应在桥墩侧面设置爬梯，且应利用预埋件在墩身上将爬梯固定牢固。在安装钢筋安时应利用吊车和塔吊将拼装好的钢筋吊装就位。安装模板前需要全面清理表层，之后涂抹脱模剂。安装时应根据墩台身中心以及十字线来确定模板位置，然后通过搭设支架方式来进行模板的分节安装。在浇注圆柱墩身混凝土时应合理控制砼的自由倾落高度，并选择分层浇注方式进行施工，分层厚度应把控在30cm^[3]。振捣施工时可以选择插入式振动器，按照快插慢拔的原则来进行操作，振点间距应均匀，当砼不再下沉且无气泡上升时应立即停止振捣。

2.4 桩、墩系梁施工技术要点

2.4.1 桩系梁施工

施工人员首先应通过无破损声波检测技术来对桩基质量进行检测，然后准确测量放样。在完成基坑开挖施工后应将桩头凿除。在完成钢筋绑扎以及钢模板的安装施工后，还要对测量放线的准确性进行复核。检验合格后应通过塔吊、吊车以及溜槽来进行混凝土的浇筑施工。浇注时应采取水平分层方式。当混凝土达到设计标准后才能展开拆模操作，同时也要注意混凝土养护工作。最后还要进行土方回填施工。

2.4.2 墩系梁施工

在墩系梁施工过程中，要用到定型钢模板，因此施工人员需要预先进行组拼，并在施工现场完成整体安装作业。在安装以及拆卸模板时主要通过塔吊结合人工方式来进行钢棒支撑施工，首先进行底模的铺设，然后将钢筋绑扎牢固，并完成立模作业。施工所采用的钢棒长度3m，直径为9cm，同时其下部的支撑底模为45#工字钢。

2.5 盖梁施工技术要点

新田大桥全桥盖梁共有16个，且有三种不同的尺寸。在施工过程中应首先展开支架搭设作业，然后在施工现场进行放样测量。待钢筋和模板的制作和安装施工完成之后，还要对其施工质量进行检验，合格后才能进行混凝土浇捣施工。当混凝土构件强度达到设计标准后可以将模板拆除，同时要采取科学合理的养护措施。

3 结语

施工单位需要对高墩施工的各项技术方法牢牢掌握，并根据高速公路桥梁工程的实际情况制定科学的施工方案，加强对施工技术要点的把控管理，在保证高墩施工安全性与稳定性的基础上，全面提高高速公路桥梁工程高墩施工的质量和效率。

参考文献：

[1]刘飞.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].绿色环保建材，2020（3）：184-185.

[2]张联锋.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].人民交通，2020（3）：76+78.

[3]张海腾.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].价值工程，2020，39（6）：192-193.