三峡船闸“指挥家”罗静工人院士的工匠精神

三峡大坝，是世界上最宏伟壮观的人工工程。当年，它的建设者们削平了18个山头，硬是在坝区左岸建起了号称“天下第一闸”的三峡船闸。

罗静是长江三峡通航管理局通航指挥中心的计划编制员。宜昌市唯一获得“中华技能大奖”的高级技师。“中华技能大奖”是国家对优秀技能劳动者的最高奖励，因其推荐、筛选、评审过程的严格程度，堪比“两院院士”，因此获奖者也被称为是“工人院士”。

苦练功，成为集控运行操作能手

罗静是在而立之年接父亲的班，成为一名“船闸人”的。如何才能使船舶在过坝时，做到安全、高效，是一项需要综合考虑水位、流量、气象、船舶大小、功率、货量等诸多因素，技术含量非常高的工作。

罗静初到三峡临时船闸调度室工作的那年，就遇到了百年一遇的大洪水，等待过坝的船舶出现了大量积压，有的一等就是十几天，等得不耐烦的船员在对讲中，骂天、骂地、骂调度室的工作人员。每天上班的时候，听着不绝于耳的骂声，罗静眼泪直流……

打那以后，为避免闸次延误，罗静便刻苦钻研起了船舶排挡知识。

2002年4月，三峡船闸即将建成，要招50名調度。出于对永久船闸的向往，罗静报了名。为了备考，她把自己关在单位毛坯房的宿舍里，没日没夜地复习了一个多星期。考试的那天，罗静在走进考场时，能清楚地感觉到自己的小腿因为过于紧张，而不住地抖动，本来会做的题也不会做了。66分，第55名。罗静本以为自己就这样与三峡船闸永远地失之交臂了。但让她没有想到的是，她赶上了扩招，幸运的被录取了。可是，她心里并不好受，她暗暗地告诫自己，虽然自己考试成绩不如别人，但在实操中，没有理由落后！毕竟自己已在临时船闸调度室工作了两年。为了尽快掌握设备性能，罗静顶着烈日一趟趟地往返于办公室和船闸之间，记录各种数据，分析整理，找出规律。她一遍遍地重温操作步骤，在模拟屏上一次次地演练……

2003年5月，在正式接管三峡船闸前的岗位竞争中，罗静凭借着自己娴熟的操作技术，一举成了集控运行操作的佼佼者。

敢于创新探索出“罗静排档法”

举世无双的三峡船闸，是当今世界规模最大、总水头最高、技术最复杂、工艺最繁琐的通航建筑物，船舶过坝调度的难度也是前所未有的。社会关注度颇高三峡船闸正式投入运行一段时间以来，由于设备和人员都处在磨合期，时有故障发生，面对来自各方的压力，罗静心急如焚。

一天夜里，一艘长198米，宽32米，带着4只拖船的大型货船要过闸。按照以往“大船先走，小船后走”的经验，罗静让大船先进入了闸室。大船在进入闸室后，开得很慢，一同过闸的两艘小船不得不慢吞吞地跟在后面。等着过下一闸的船员不停地通过对讲和电话催促它开快一点，骂声不断。罗静更是急得坐立不安，却又无计可施。这一闸整整过了6个小时。这件事深深地刺激了罗静，她暗下决心，一定要找到船舶过闸的最佳办法。从此，罗静每次当班都必定要记下过闸的所有船只的型号、长宽高、吃水深度等信息，以及闸门开合和进排水的精确时间。边观察，边记录，边思考，边总结，400余天的工夫，她记满了厚厚的7个笔记本。

2004年，时任三峡船闸管理处处长的齐俊麟发现有一位调度员在她当班时，船都过得又快又多，别人一个班只能过两三闸船，她却能过四五闸船。员工们都喜欢和她合作，连船方也对她赞不绝口。这名员工就是罗静。这得益于她摸索出的“预排档，预通知，精排档”的方法。

2004年10月，三峡局将这种排档法在三峡和葛洲坝两大船闸加以推广，交通运输部正式命名为“罗静排档法”。很快，三峡船闸日运行闸次从最初的17个闸次提高到了32个闸次，每年可多过876闸次，节约直接成本4000万元，消除了船舶待闸时间过长的社会压力。

2007年，罗静又从三峡船闸调到通航指挥中心，成为一名计划编制员，负责葛洲坝和三峡大坝全局的排班调度。恰逢全新的调度系统上线试运行。年近40岁的罗静对计算机接触甚少，却一进岗就被要求熟练运用由雷达、电子江图、GPS等高科技手段构建的通航调度指挥、安全监视等系统。她的压力也接踵而来：“我常常做梦，梦见闸室里面没有水，船却进来了，惊醒。”她一笔一划地记，一点一滴地学，务必要把每一个细节都钻懂、吃透，甚至把工作中的这股劲头也带到了生活里。

一提起女儿，罗静是既甜蜜，又内疚。“有一次下了夜班，一早抱着女儿去打点滴，因为太累，和她一起睡着了，醒来时，发现药水已经输完了，孩子的血回流了一大管。当时，我的眼泪就下来了……”多年来，因为工作忙，让她很少有时间陪女儿，却意外地培养了女儿的独立能力，这让她收获了一丝欣慰。

服务优船主们喜爱的“罗婆婆”

指挥中心承担着大量的沟通和协调工作。作为一名共产党员，罗静深知，她的服务态度代表着三峡局的形象。为了让来自于五湖四海的船方听懂、理解，并按照要求执行排船命令，她还向女儿学习了普通话。

2008年奥运会期间，船舶安检几率提高到了“逢五抽一”。有一艘船，连续三次被抽到，船方将怒气全都撒到了罗静身上。一下午，船方反反复复地打来了几十个电话。

指挥中心运维办的科长杨利看不下去了：“我来跟他们说，你别管了！”可是罗静仍然不恼，一遍又一遍地跟对方解释，终于让船方冷静了下来，接受了安检。声声汽笛中，罗静感受到了船方从抱怨到感谢的变化。

“罗姐，你平时为我们做了那么多，就让我请你吃个饭吧！”陈利是民生轮船股份有限公司宜昌分公司的主任，与罗静打了十几年交道，他和他的船员们都十分信任罗静。可是，罗静却从来不给他这个机会。

2011年，三峡船闸年货物通过量首次突破亿吨大关，提前19年达到了设计通过能力，成为沿长江经济带的水上高速路，是名副其实的“黄金水道”。罗静也先后获得“全国建功立业标兵暨三八红旗手”“全国技术能手”“全国先进生产工作者”等称号，享受国务院特殊政府津贴。

2015年，“罗静工作室”、“罗静大师工作室”先后挂牌。罗静的很多“徒弟”，也都成了他们所在单位的骨干，乃至全国船闸技术比武的冠军。

据湖北机关党建网胡振刚、王颖、张宇/文整理