正中靶心 广汽本田新款冠道370TURBO至尊版

在大五座SUV这个细分市场里，竞争还是蛮激烈的。毕竟，这类车型需求是比较中一国式的，因此，哪家产品更贴合消费者的需求就可以得到这块蛋糕。作为广汽本田的旗舰车型，新款冠道以“大五座运动豪华SUV”的形象于3月31日上市，新車其8个版本，市场指导价位为22-33.28万元，全系均符合国六排放标准。

据了解，冠道在2019年累计获得超过25万车主的认可，位居同级别车型销量前列。冠道之所以抓住消费者的眼球，是因为它是一款专为中国市场开发的专属车型，彻底刷新消费者对豪华大型SUV的认知。

因此，这一次“新鲜出炉”的中期改款依然备受关注。那么新款冠道会继续成为消费者“种草”的选择吗？

颜值再升级

关于审美的标准，我一直觉得这是比较主观的意识，萝卜青菜各有所爱。2016年广汽本田刚推出冠道的时候，我就喜欢上它的颜值，它没有传统大型SUV的粗狂与越野，别人不喜欢的溜背设计我喜欢。现在，从新款冠道身上，你看到的运动力量感基因会更加强烈，就像肌肉线条更结实那样。

在车身颜色方面，新款冠道新增了威尼斯蓝与双色系列，让人眼前一亮，特别是双色车型显得更加时尚年轻。其中，370TURBO至尊版双色将在广汽本田商城进行销售。与旧款相比，新款冠道的横向格栅和贯穿式饰条增强前脸宽阔感;鹰翼式全LED前大灯+前后LED流光式转向灯、车尾的豪华运动双边四排气口等改变更加凸显运动风格。

大而有质感

作为一款大五座运动豪华SUV，新款冠道拥有4858×1942×1675mm宽大车身、2820mm越级轴距，其超大空间的舒适享受是毋庸置疑的，值得一提的是，一体式设计平坦的后排地板，使得后排乘坐人员可以坐得更加舒适与自由。大容量后备厢，同样可以使得车主自由出行不受拘束。

除了空间上的享受，新款冠道的内饰设计也是具有豪华质感的。首先，其内饰采用高级软质材料包裹，搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀;其次，高级皮质座椅采用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，精致感随处可见。

与旧款相比，新款冠道的使用便利性也是大大地提升了，比如新增了脚踢感应式电动尾门和手机无线充电。另外，控台上方增加USB通信、控台下方改为两个USB充电口，使得车上的每一员都不会再有充电焦虑了。说好的私享席，370TURBO当然还有专属的配置，比如后排电加热座椅、前排通风座椅、副驾席后排可调按钮、驾驶席电动调节（12向带记忆功能）。

在静音方面，因为全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，因此新款冠道拥有同级罕见的优雅静谧空间，不过当速度上到80的时候，还是有明显胎噪。

可舒适可刺激

在动力方面，新款冠道370TURBO搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+9速自动变速器，满足国六标准，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm。新款冠道370TURBO采用的是高端的SBW按键式电子换挡，有舒适、运动、节能、雪地四种模式可选择。对于我个人而言，这款车在舒适模式下的动力是温和的，可以满足我们日常的驾驶需求。如果想追求更好的体验，运动模式是最佳选择，虽然会牺牲燃油经济性，但动力的响应是非常灵敏的，变道超车的加速能力也是快狠准，奔驰起来就是一种游刃有余的自由。转向手感整体来说是适中的，有足够的安全感。

新款冠道370TURBO与240TURBO的减震系统是不一样的，其采用ADS全时自适应减震系统。搭配EPS校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，因此，乘坐的舒适感是明显提升了。

对于恐惧急斜面下坡的驾驶员来说，新款冠道可以为你缓解这个问题，因为其全系还新增了HDC陡坡缓降控制系统，通过对VSA添加控制软件，车辆在长下坡或陡坡时将车速控制在一定范围，使驾驶员能集中在方向盘操作，避免慌张。

让安全围绕你

新款冠道370TURBO还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，比如ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统。此外还有MVC360度全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统。

总结

在新款冠道370TURBO身上，我看到了广汽本田的诚意，其产品力较旧款而言有了明显的提升。它有被“种草”的实力，也值得被“种草”。

01.新增手机无线充电功能位于中控台下方02.碾压同级的超级大空间与豪华感03.平坦的后排地板使后排乘坐感更加舒适