关于降低地铁造价措施的探讨

彭彩波

摘 要：现阶段的交通产业发展速度不断加快，国家每年在地铁产业投入的资本比例趋于稳定，在地铁工程投资额巨大的基础上，投资控制显得尤为重要，而在地铁造价的把控上，需要采取科学的思路和方法来完善，在相关不足的弥补措施上应给出足够的依据，以便对地铁建设工程进行全面的造价优化。同时降低地铁造价的手段，必须保持高度的合理性，杜绝极端降价措施的应用，要掌握好地铁造价的降低标准，在各项工作的实施过程中以大局为重，在长远的发展上提供更多的选择，为城市建设进步奠定坚实的基础。

关键词：地铁造价;降低措施;发展趋势

中图分类号：U231 文献标识码：A

地铁项目的特点是工程量大、投资额高、建设周期长、涉及产业和专业多、影响范围广等，因此，地铁造价的影响因素非常多，在降低造价的过程中，应站在长远的角度来思考，促使地铁造价的把控措施更加贴合实际情况，尤其是在综合性的降低方案上，一定要给出较多的保障，杜绝对地铁项目的质量造成影响。

1 地铁造价的现状、问题

现阶段的地铁项目发展速度不断加快，同时对城市的基础设施建设要求正进一步提升，而且在交通压力的缓解上，能够按照新的策略、方法来完善，整体上的价值创造是非常高的。地铁造价的影响因素非常多，在具体工作的安排上，应站在多个角度来思考、创新。很多企业承接项目以后，并没有对造价合理的把控，而且很多降低手段的应用，完全是按照极端的方法来实施，这种现象发生以后，导致地铁造价的隐患不断增加，难以在资金的利用率方面更好的提升，并且在地铁项目的建设质量上造成了严重的威胁。地铁造价的现状并不乐观，很多问题的处理没有站在长远的角度来思考，对地铁项目的部署和城市交通的优化，造成了非常多的阻碍，在未来的发展和转变过程中，由此产生了非常多的疏漏。为此，地铁造价的降低措施、理念，需要站在不同的层面来研讨，在自身工作的安排上更好的优化。

2 地铁造价的降低措施、方法

2.1 严格控制建设用地，尽量减少拆迁

目前，地铁造价的降低已经成为了城市发展的重要手段，在各项工作的开展过程中，需要站在多个角度来思考，促使一系列的不足给出更多的依据。地铁造价的降低方法当中，建议在规划用地合理的控制，尤其是在拆迁工作上必须大量的减少，这样操作的好处在于，能够避免大幅度的提升造价。每一个城市的规划用地是有限的，因此在地铁的建设之前必须开展大量的勘察、调研，掌握好长远的发展走向，在各类不足的处置过程中，按照全新的策略来转变，要坚持在规划用地的使用上保持高度的合理性。拆迁所造成的成本提升非常严重，而且对项目建设造成的资金压力特别大，因此在拆迁的数量上要严格的把控，尽量的减少。

2.2 科学设计，减少失误

地铁造价的降低模式必须告别极端的措施、方法，一定要确保地铁项目顺利的进行，这样才能在未来的发展上得到优良的成绩。地铁造价的降低过程中，应对项目的设计水平合理的提升，尤其是在设计失误上科学的把控。例如，可尝试在地铁项目的设计过程中，按照限额设计的方法来完善，该项设计理念的应用，能够促使地铁造价控制在合理的范围内，不仅减少了设计的隐患和漏洞，同时能够减少超预算的问题，在地铁项目的设计变更、工程量把控上，均可以由此来给出较多的依据，在将来的发展体系上更好的优化。设计人员需坚持多方案比选，确定合理工程方案;合理选用技术标准，灵活运用技术指标，优化细节设计;加强新技术、新结构、新材料和新工艺的推广应用;加强BIM技术的应用，提高工程量计算的准确性、合理安排资源计划、控制工程设计变更等，从而提升项目设计的可靠性、可行性。

2.3 建设标准的合理应用

由于地铁造价的影响力非常高，为了在具体的控制措施、降低方法上保持高度的合理性，需要在建设标准上合理的控制，促使长远的发展拥有更多的保障。建设标准的确定过程中，应在经济适用水平上更好的强化，由此能够在后续工作的安排上给出较多的依据。地下、高架和地面三种线路敷设形式造价有较大差异，以昆明地铁三号线为例，地下区间土建费用为6 500万/公里，高架为4 600万/公里，地面为2 200万/公里。因此，在规划设计轨道交通时，一定要因地制宜，正确选择线路类别，在能建地面线的时候，不建高架线。在能建高架线的时候，不建地下线，以此来达到节省投资的目的。由此可见，建设标准的把控、应用，必须在未来高度的关注，结合城市发展的目标来调整。

2.4 加强招标管理

现如今的地铁造价控制，已经得到了社会各界的高度关注，想要在未来的发展上取得更好的成绩，必须在招标管理上不断的加强，在各类不足的弥补过程中，按照全新的思路、方法来完善。地铁造价的理念应保持多元化，招标管理是很容易忽视的部分，并且造成的造价问题较多。在招标过程中，必须加强市场良性竞争，选择应用优良的施工方案来操作，并且要充分考虑到地铁项目的长远发展，在地铁造价的降低方式上更好的转变。招标工作的进行要保持公开、透明，并严格按照国家最新规范、准则来实施，尤其是在施工质量的提升力度上要不断的加强，在投资的降低模式上保持高度的合理性，避免造成新的损失。

2.5 加强施工现场管理

我国在地铁造价的控制措施、方法上正不断的优化，整体上的降低模式告别了单一的方法，在发展的速度上不断加快。地铁造价的施工管理是重要的组成部分，而且在多方面的管控上要不断的优化。例如，施工材料的管理要在性价比方面开展科学的对比、分析，掌握好材料的价格和质量，避免对劣质材料进行应用，要加强绿色材料的应用。施工人员的薪资发放必须及时，而且要严格按照国家规范来签订合同，在员工造价上依法操作，避免造成矛盾和冲突。施工设备的造价占比较大，故应尽量使设备国产化。各类大型设备的应用时间较长，此时在设备的造价分析上，应观察租赁和购买的具体价格，以及后续的项目承接情况，施工单位结合自身的综合能力来把控，确保在地铁造价的降低方式上，从多个角度来思考。

3 地铁造价的注意事项

随着地铁造价的意识不断提升，很多单位在降低的措施、方法应用上，能够按照全新的思路来转变，自身具备的发展空间是非常大的。地铁造价的降低目的，是希望在资金的利用率方面更好的提升，并且不能影响到地铁项目的建设质量。有些区域的项目建设，出现了此消彼长的情况，完全不符合降低的要求，对于地铁造价造成的影响非常严重。为此，在今后的造价控制过程中，需要在不同的工作实施上，按照全新的理念、方法来完善，在各类问题的内部审查和识别上进一步的加强。与此同时，地铁造价还与市场变化存在密切的关系，应关注市场的动态变化，从而在多项工作的开展上，按照全新的思路来调整，在未来的发展上取得更好的成绩。

4 总结

现如今的地铁造价控制体系不断健全，很多城市的项目建设不仅花费的资金减少，同时在技术、质量、设备等方面取得了较大的突破，整体上得到的发展成绩非常显著。未来，应继续在地铁造价的把控方式上合理的改善，在各项不足的处置过程中，需要站在多个角度来思考、探究，尤其是在各类动态因素的控制模式上，一定要按照全新的思路来转变，对地铁造价的各类问题提前预防，促使地铁项目的建设质量、建设效率更好的提升。

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