提高对电缆保护效果的改进型汽车重载连接器设计

兰新武

摘要：一种提高对电缆保护效果的改进型汽车重载连接器，包括公接插头本体和母接插头本体，本设计合理利用液压缸的驱动，实现对气囊带的充气与放气，再结合螺旋弹簧的配合，进而可以实现对公接插头本体和母接插头本体的插拔，避免长时间配合在一起而发生融化或者粘连，以便方便对公接插头本体和母接插头本体进行快速分开与闭合，且设计合理，操作方便，安全可靠。

关键词：保护效果;重载连接器;结构设计

1  研究背景

重载连接器的产品结构主要由：电缆接头（主要是进线出线用，看产品款式来决定，有些款式是两个接头，有些是一个接头）;防护外壳上壳（这个部件主要是连接电缆接头与公接插头本体的固定于产品的整体防护作用）;公插针（主要是安装在公接插头本体内部用于连接母接插头本体的铜导件）;公接插头本体（主要是连接固定在防护外壳上壳上面的内部接线端子公接插头本体）;母接插头本体（是在设备中与公接插头本体相对应的对接产品）;底座（底座有分为两种底座，一种底座是底部是空的用于底部出线;一种底座是封死的，其进出线主要是经过电缆接头，这两种不同底座的名称我们通常称之为高脚与平脚）。重载连接器主要的应用领域：应用于高铁、地铁、化工、重型机械设备及汽车、市政及大型工厂的电线线缆的防护保护。重载连接器的市场前景：由于重载连接器是在传统的连接器上面起到了对线缆连接起到了很好的保护作用，在市场上面的应用领域也越来越广，所以说重载连接器的应用领域是很大的，而且出口量也比较大。

汽车重载连接器在汽车领域应用较为广泛，因为这种连接器连接比较稳固，是实现电线连接的必要选择，但是由于公接插头本体和母接插头本体对接的位置为橡胶或者塑料材料的，随着温度的影响或者时间的推移，就会使得公接插头本体和母接插头本体之间处于长时间连接的状态，如果在高温状态下还会使得两个插头粘连在一起，进行维修的时候会带来不便，由于这些汽车重载连接器都是安装在汽车内部的，如果人工对汽车重载连接器进行反复插拔来达到这种目的的话，操作空间比较狭窄，会使得操作人员操作受限，因此，急需设计一种提高对电缆保护效果的改进型汽车重载连接器来解决现有技术的不足。

2  结构设计

一种提高对电缆保护效果的改进型汽车重载连接器，包括公接插头本体和母接插头本体，所述公接插头本体表面套有第一套筒，所述第一套筒与公接插头本体之间紧固有第一紧固螺钉，所述第一套筒表面粘合有第一连接块，所述公接插头本体右侧穿出第一电缆，所述第一套筒右侧面粘合有第一通气盒，所述母接插头本体表面套有第二套筒，所述第二套筒与母接插头本体之间安裝有第二紧固螺钉，所述第二套筒表面粘合有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间连接有螺旋弹簧，所述第二套筒左端面粘合有第二通气盒，所述第一通气盒与第二通气盒之间均匀接通有气囊带，所述母接插头本体左端连接有第二电缆，所述第二电缆下方设置有导气管，所述导气管与第二电缆之间捆扎有卡环，所述导气管与第二通气盒之间接通有通气管，所述导气管右端面开有与通气管相通的通槽，所述导气管左侧螺钉紧固有液压缸，所述液压缸右侧安装有活塞杆，所述活塞杆右端安装有活塞。（如图1）

作为优选，所述第一通气盒和第二通气盒均为空心结构且均与气囊带相通。

作为优选，所述通气管与第二通气盒相通。

作为优选，所述气囊带膨胀后的推动力大于螺旋弹簧的弹力，螺旋弹簧为拉力弹簧且弹力大小最少为30N。

作为优选，所述液压缸的型号为SFEC直列式电动液压缸。

作为优选，所述活塞为橡胶材料制成且直径等于导气管内径。

3  结构原理

操作步骤：该装置的公接插头本体和母接插头本体就是现有的汽车重载连接器结构，该装置就是在公接插头本体和母接插头本体的基础上安装了一些辅助件，实现了对与之连接的电缆的保护，具体操作的时候，首先该装置的安装分为两部分，一部分就是分别将第一套筒和第二套筒安装在公接插头本体和母接插头本体上，另外一部分就是将导气管利用卡环装夹在第二电缆上，准备工作完成，将液压缸接通车载电源，平时的时候，由于螺旋弹簧提供的拉力，会使得公接插头本体与母接插头本体的配合更加稳定，隔一段时间后，就要对液压缸进行控制，来实现对气囊带的充放气，具体操作的时候，首先将液压缸的开关打开，使得活塞杆向外滑动，使活塞通过通槽对通气管充气，进而向气囊带充气，将四周的气囊带全部充气膨胀，进而使得气囊带的撑紧力大于螺旋弹簧的弹力，将公接插头本体和母接插头本体进行分开，实现对公接插头本体与母接插头本体的分开操作，然后控制液压缸，使活塞杆向里回缩，进而就会通过活塞的滑动对气囊带内进行抽气，对气囊带进行放气，此时就会通过螺旋弹簧的拉力，使公接插头本体和母接插头本体再次配合，通过对公接插头本体和母接插头本体的反复分开与闭合，进而避免使其长时间闭合对电缆造成影响，进一步实现对电缆的安全保护。

4  结论

与现有技术相比，本设计的有益效果是：本设计利用螺旋弹簧的弹力作用，实现公接插头本体和母接插头本体之间的稳定插接配合。

①通过第一套筒和第二套筒的设置，可以将该装置直接安装在现有的汽车重载连接器上，就不需要再单独对汽车重载连接器进行改造，相当于是汽车重载连接器之间连接的外接部件;

②通过液压缸对活塞杆的控制，利用活塞与导气管之间的滑动配合，可以实现对气囊带的充放气，利用气囊带的膨胀与收缩，当气囊带全部膨胀后，对公接插头本体和母接插头本体撑紧力就会大于螺旋弹簧的弹力，可以将公接插头本体和母接插头本体分开，对气囊带放气的时候，会通过螺旋弹簧的拉力使得公接插头本体和母接插头本体之间稳定配合，使汽车重载连接器形成一个自动插拔的过程，从而避免使公接插头本体和母接插头本体进行长时间配合而使得之间的接触受影响，有效对与之连接的电缆进行保护;

③通过对公接插头本体和母接插头本体的反复分开与插接，取代了人工对汽车重载连接器的插拔，而且只需控制液压缸即可，解决了在狭窄空间不易操作的难题;

④本设计合理利用液壓缸的驱动，实现对气囊带的充气与放气，再结合螺旋弹簧的配合，进而可以实现对公接插头本体和母接插头本体的插拔，避免长时间配合在一起而发生融化或者粘连，以便对公接插头本体和母接插头本体进行快速分开与闭合，且设计合理，操作方便，安全可靠。

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