浅谈汽车电子控制系统的故障与维修

杨哲 杨新星

摘要：随着世界科学技术水平的不断提升，汽车的各项技术水平也在不断的发展当中。为了追求更加舒适化和现代化的理念，逐渐发展出一种适合在汽车行业的电子控制系统，该系统的应用使汽车行业发展迈向新的领域。使得稳定性变得更好了。随着汽车电子控制系统的普遍应用，各种故障也就随之而来了，与汽车电子控制系统的发展的同时电子控制系统的故障排除和维修领域也在不断地发展。电子控制系统在维修上面有着难度大、成本高等特点，还有许多的方面需要在未来的发展中进行逐个的攻克，从而使得汽车电子控制系统的检修领域取得更大的发展。

Abstract： With the continuous improvement of the level of science and technology in the world， the technical level of the automobile is also in the continuous development. In order to pursue more comfortable and modern concept， gradually developed a suitable electronic control system in the automobile industry， the application of the system makes the automobile industry development into a new field. It makes stability better. With the widespread application of automobile electronic control system， various faults will follow. With the development of automobile electronic control system， the field of troubleshooting and maintenance of electronic control system is also developing continuously. Electronic control system in the maintenance of the difficult， high cost characteristics， there are many aspects need to be in the future development of one by one to overcome， so as to make the automotive electronic control system maintenance field to obtain greater development.

关键词：汽车电子控制系统;故障;维修

Key words： automotive electronic control system;fault;maintenance

中图分类号：U472                                       文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2020）21-0145-03

0  引言

在二十一世纪的今天，汽车的安全性被排在了大众关注点的首位。汽车的电子控制系统的故障对于汽车的稳定性和可操作性上面有着很大的影响，最为重要的是在安全性上面会有着很大的威胁。所以当汽车出现故障时，对汽车电子控制系统进行快速检测和维修成为汽车控制领域研究的主要内容。目前，汽车电子控制系统维修方面已经取得了一定的成绩，各方面的技术也已经较为的成熟化了，那么下面我们就一起具体的来探讨一下汽车电子控制系统的故障都有哪些，以及这些故障的维修过程。

1  汽车电子控制系统简介

1.1 汽车电子控制系统的概述

汽车电子控制系统主要由四个部分组成。①发动机和动力传动集中控制系统。包括发动机集中控制系统;②底盘综合控制和安全系统。包括车辆稳定控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等;③通讯与信息娱乐系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统、“ON STAR”系统（具有自动呼救与查询等功能）、汽车维修数据传输系统、动态车辆跟踪与管理系统、信息化服务系统（含网络等）等;④智能车身电子系统。包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统。

1.2 汽车电子控制系统的优势

由于汽车在运转的过程中会受到很多不确定因素的影响，所以发生故障的几率非常的大，由于汽车的构造的复杂性，从而导致维修时间会很长。而电子控制系统的自我诊断功能就能够大大的缩短这个时间。众所周知，汽车是一个耗油量很大的一个机器，节油是考量汽车性能的一个关键性的标准。电子控制系统内含的对于油量控制的装置的使用能够使得汽车与原来相比节约燃油消耗10～15%左右。汽车尾气一直是困扰着环境的一个大问题。汽车电子控制系统中的尾气循环和净化装置能够很好的控制尾气的排出量，大幅度的降低汽车尾气对于环境所造成的不良影响，让人们能够更加轻松的出行。除此之外在安全性能上面，电子控制系统也提供了更為全面的保障，增加了许多安全急救措施。使得安全性能得到了大幅度提高。最后一点就是舒适性、智能化的系统使得车内的环境更加的适应人体的需求，加大了车内的舒适度。

2  汽车电子控制系统中检修中应注意的问题

由于汽车的成本价值较高，所以其控制系统的价格也较高。所以在维修的过程中一定要小心和仔细，以免出现失误而造成更大的损失。下面就总结几点在对于汽车电子控制系统进行检修的过程中应该注意的问题。

2.1 谨慎处理电子控制单元

由于许多故障的原因都与电子控制单元有联系，所以在故障出现的第一时间就会从电子控制单元进行入手处理，这种做法是非常不可取的。因为电子控制单元属于非常精密元件的范畴，一般不易出现故障。所以正确的方式是要先对于其他的可能性进行逐一的排除，最后锁定电子控制单元之后，再对其进行进一步的处理。

2.2 避免电路短路损伤元件

在汽车电子控制系统中电路断路或接触不良是出现频率最高的故障类型，线路断脱、f面接器松动等失误性的因素只占一小部分，而其余的大部分的情况都需要依靠高阻抗的万用表来进行检测，在此过程中切忌使用搭铁试火来测量系统中是否发生线路老化或者损毁，若线路发生通断，此时会造成系统短路，严重时会对系统电子器件造成影响。

2.3 避免电感应损伤电子元件

系统的点火开关在处在开的状态之下的时候，不要对已经连接的电器设备做断电的处理，一旦对其进行断电，电路当中的电感就极有可能产生电感应，这种感应电动势会对电子元件造成一定的损坏。

2.4 断开蓄电池的注意事项

在断开蓄电池时，一定要将点火开关关闭，如果在开通的情况断开会造成电子元件击穿状况的发生。还要检查自诊断故障代码是否存在，如果有要将其记录好，因为蓄电池断开之后信息就会消失不见。还有要记录好音响设备的编码，以方便下次的使用。

2.5 蓄电池安装对发动机的影响

维修之后将蓄电池进行重新的安装之后有时会出现发动机工作异常现象的出现。造成这种原因的因素中包含主要的一点是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。所以不要急于的进行检修，要给ECU一个适应和自我调整的过程，等发动机运行一段时间之后，如果还是异常再采取其他行动来维修。

2.6 安装蓄电池要认真仔细

蓄电池安装不正确会使得设备面临着燃烧的危险，所以在安装的时候一定要小心。特别是在正负极接触，接线柱的接触，极柱与线夹连接等容易被忽视的小问题上面，更加需要仔细的检查，以确保各项工作都正确的安装，才能通电。

2.7 注意人体静电对系统的影响

人体中携带的静电会对于检修的结果造成一定的影响，有时甚至会造成非常严重的后果。所以在进行ECU检修的时候，要进行静电的处理，将人体携带的静电最大程度的去除，从而减小对于电子控制系统的影响。

2.8 要谨慎的对电子控制系统进行拆卸

汽车电子控制系统是一个很复杂化的结构，所以在一切都不够完全确定的情况之下切忌擅自将其进行拆卸。一定要在故障原因确定之后，并且已经对于系统的内部进行了深入的了解和透彻的分析之后，才能够开始进行拆卸。

3  汽车电子控制系统的维修

3.1 电子控制系统实例分析

汽车电子控制系统的维修是一个技术含量非常高的工作。在进行的过程当中需要具备有对于汽车电子控制系统每一部分都了解透彻的信息储备，还需要丰富的实践经验，当然还要有过硬的技术。那么下面我们就以一个例子来具体的说明一下汽车电子控制系统的维修工作是怎样来进行的。

故障情境设定为一辆中型客运轿车，且该车辆在测试前的点火系统正常不存在高压火花现象，且在汽车专业人士认定后该车辆发生的故障为点火模块损毁。在没有发现准确地故障发生位置后，测试人员分别在不同位置安装点火模块，且在点火模块更换后，汽车存在的问题依然存在。

首先根据这个情况作出初步的分析，原因可能有两个，电压过高或者是工作中的电流过大。

研究人员对损毁的点火模块分析后得出以下两点导致故障发生的原因，分别是电压或者电流过载。在点火模块损毁后，汽车充电功能正常运行，说明此时导致故障的原因不是电压过高，所以说电流问题导致故障。测量后发现汽车发动机出现故障的时间在汽车汽车发动后5分钟左右，由此推测出故障位置应该在点火线圈内，因此当汽车发动后，温度提升导致线圈温度过高而短路，从而引起点火模块的功率过大而损坏，反复测量几次后得出故障的问题确实发生在点火线圈内部。

3.2 汽车电子控制系统故障维修的一般步骤

3.2.1 询问

首先要对车主进行常规化的询问，询问的内容主要包括汽车的一些基本情况，如生产年份、车的运行时间、是否更换过零件等，另外还要对于故障发生的时间、地点、以及当时车主的操作等进行详细的了解。然后将这些信息进行進一步的整合，从而排除一些不可能的因素，缩短维修的时间。

3.2.2 观察

询问之后就要对于车辆进行进一步的观察了。观察主要从以下几个方面来进行。首先要看一下零件是否有缺失，各地方电线的连接处是否松动和连接是否正确;然后检测汽车各个部件是否正常运行，并且各个部件的连接安全性是否可靠。

3.2.3 查阅

检测汽车的安全情况前，应准确掌握该辆汽车正常时的各项指标情况，如各个部件的正确安装位置，以及零件间的连接方式，在完全掌握好汽车的基本数据后，还应熟练掌握检测仪器设备的正常使用。一些车辆的生产厂家不同、后期可能有部分零钱修改，所以在检测前应对该汽车有充分的了解。

3.2.4 调取故障码

判断车辆是否发生故障需遵照一定的程序标准，需安装车辆的程序要求来调取车辆的故障码，通过故障码能够快速发现故障发生位置。故障码不是判断故障发生的唯一凭证，在获取后还进行初步判断，判断故障是否发生，以及汽车此时对故障是否由故障码导致的。此外，通过分析汽车尾气中的CO2和CH含量浓度，也能够发现故障位置。

3.2.5 检测

汽车电子控制系统故障的判断需要长时间的多次检修后才可做最后确定，检测包括多项内容，像压力检查、数据检查和信号检查等都缺一不可，且检测需要对仪器也是多样的，针对不同的检查需要用到不同的检测仪器。

3.2.6 试验

在检测出故障发生的位置后，还需验证是否检测出的位置为真实的故障位置，且验证过程需要实际证实，且最终获得故障后，还需对故障进行维修，并对维修结果进行验证。

4  结语

在进行汽车电子控制系统的检查和维修的过程中，能够发现电子控制系统中存在的问题，对于汽车电子控制系统的进一步发展有着很重要性的意义。对于一名维修人员来说，面对着高科技的挑战，一定要在实际的工作中不断的总结经验，才能够更好的应对系统中出现的各种新型的问题。在未来的发展中，要力争研究出更加省时省力以及更加节约成本的汽车电子控制系统的检修方式。

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