大学本科车辆工程专业《汽车理论》课程教学模式探讨

韦武

摘要：《汽车理论》是高等院校车辆工程专业的一门重要的核心课程，本文提出通过理论与实践，以及借助虚拟仿真视频，旨在培养学生的操作能力和掌握基本的汽车理论知识，并激发学生对汽车专业的热爱，从而使学生从被动学习向自主学习转变，提高教学质量和效率。

Abstract： 《Automobile Theory》is an important core course of vehicle engineering specialty in Colleges and universities. This paper puts forward that through theory and practice， and with the help of virtual simulation video， it aims to cultivate students' operation ability and master basic automobile theoretical knowledge， and stimulate students' love for automobile specialty， so as to change students' passive learning to autonomous learning and improve teaching quality and efficiency.

关键词：汽车理论;教学模式;理论实践;人才培养

Key words： automobile theory;teaching mode;theoretical practice;personnel training

中图分类号：G642                                        文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2020）24-0228-02

1  课程现状

近年来，随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户，汽车工业迅猛发展，同时，近年来随着环境的恶化以及传统化石能源危机，促使人们寻找无污染动力源，因此新能源汽车得到逢勃发展。汽车工业对人才需求量很大，同时要求也不断提高。因此不断提高教学方法和教学质量是当前教学改革的任务。《汽车理论》是汽车专业的核心课程，近年来在新工科背景下的应用型本科高校人才培养，学科交叉视域及适应新时代教书育人的改革等的提出，有必要对教学模式和方法进行深入探讨，适应时代发展潮流，与国际教育接轨，努力培养适合中国特色社会主义新型人才需求，本科教学改革势在必行。

《汽车理论》是汽车类专业的一门核心理论课程，通过学习该门课程，使学生从理论上认识汽车运动的基本原理。《汽车理论》主要是从汽车的动力性、燃油经济性、动力参数的选定、制动性、平顺性及通过性等进行阐述，使学生掌握汽车的基本知识，为之后的《汽车设计》及毕业设计奠定理论基础。本课程需要学生事先掌握好《高等数学》、《理论力学》、《汽车构造》等课程的基本知识。实验教学在《汽车理论》教学中是必不可少的环节，也有利于培养学生的兴趣爱好和动手能力。

2  理论与實践相结合模式

2.1 教学过程添加适当的视频和动画

从以往的教学过程来看，老师的上课PPT所板书的内容主要以文字和图片为主，缺乏适当的视频相结合，教学过程让学生感觉枯燥无味，也让学生们提不起兴趣。在《汽车理论》教学过程中，有些实验比较危险，很难让学生亲自动手操作，因此可以由老师亲自操作，录制相关视频并配以解说，在PPT中对应的章节插入相关的视频，从而加深学生对知识点的认知，如图1和图2是在讲解ABS的功用和制动效果时所播放视频的两张图片，视频中显示，在装有ABS和没有ABS在紧急制动时汽车跑偏的危险行为，在没有装有ABS的汽车中，汽车制动时，汽车发生严重跑偏，甚至掉头，不断旋转，非常的危险，图2是汽车实际的制动距离实验，通过对比，可以发现装有ABS的汽车制动距离明显缩短，而且制动时方向不发生跑偏。通过此视频，让学生对ABS的功用的重要性铭刻于心。相比以往的教学模型，课堂不在那么枯燥无味，让学生喜欢和热爱课堂，激发学生对汽车专业的兴趣爱好。

2.2 教学实践环节的虚拟化

随着计算机科学技术的发展，虚拟教学实验具有安全性好、使用成本低和方便的特点，可以替代某些实验操作教学。对于《汽车理论》虚拟实验教学，ADAMS可以对汽车进行仿真实验，在软件中输入样车的动力性参数，建立样车的地盘参数、路面参数以及控制参数等，建立数字化样车模型。ADAMS软件可以模拟汽车的加速行驶工况，模拟汽车的动力性能，以动画的形式出现在学生的视野，同时结果也可以曲线的形式输出，具有非常直观的效果。图3是基于ADAMS对汽车转向系统的仿真实验，相比于真实的实验，ADAMS样车仿真实验具有成本低、安全、直观等特点，而且非常直观，每个学生都可以亲自利用虚拟实验来体验课本中的知识。

2.3 学生参与教学任务

目前教师的教学中，主要是教师采用多媒体的教学方式，多媒体教学方式具有较大的优势，如书写工整、字体大小可调、视觉效果好、教学效率高等优点，尤其是对《汽车理论》课程，里面包含大量的理论知识和公式推导，借助多媒体可以节省板书时间，同时可以提高视觉效果、形象直观，以图片和视频的形式展示所讲解的内容，突出强调重点内容和难以理解的内容，因此多媒体得到广泛应用，尤其是在《汽车理论》课时量比较少的情况下（一般为32学时），要想把整本书的内容讲解清楚完整，必须借助于多媒体教学。但对于这种传统的单方向输入，显然这种填鸭式的教学也存在一些弊端，如学生经常打瞌睡、开小差、玩手机等，很难引起学生的注意力和吸引力，有时通过课堂互动的方式来提高学生的注意力也是一种有效的方法。但其效果有限，而且互动过多，时间有限，不能把该讲解的内容都传达到位。解决以上问题的最有效的方法是让学生参与到教学中来，比如把学生分成若干组，给每组学生分配一项任务，当讲到相关内容时，让事先准备好的学生到讲台上进行讲解，让学生们发挥他们的主观能动性，增加课堂的丰富多样性，让学生们感觉再也不是老师一堂课了，在快乐中学习和提高自己，调动学生的积极性。

2.4 完善学生成绩的考核标准

在大学的期末成绩中，多数是平时成绩占比30%，卷面成绩占比70%。平时成绩一般是考勤和作业作为标准，但是随着社会对人才需求的不断提高，不仅仅要求学生卷面取得高分，同时还要学生的全面发展和掌握实实在在的技能。《汽车理论》作为汽车专业一门专业性很强的课程，不仅仅需要学生掌握理论知识，更需要学生具有一定的动手能力和实践能力。因此合理科学的期末考核成绩对《汽车理论》课程教学起到积极的住进作用，这也是符合社会对人才需求的标准。本文建议提高平时成绩占比为50%，由课堂出勤率、课堂表现，课后作业、实验以及实验报告作为平时成绩的评价指标。通过提高平时成绩的占比，可以提高学生的综合素质，在很大程度上可以激发学生的学习主观能动性。

3  结论

《汽车理论》是汽车类专业的一门核心课程，是培养优秀汽车人才中起到至关重要的作用。因此为提高教学质量，对《汽车理论》的教学改革势在必行。本文提出丰富教学、虚拟实验、学生走向讲台、优化考核测评等教学模式，丰富课堂内容，提高学生的理论与实践能力，调动学生的积极性，最终提高应用型本科人才的培养质量。

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