城市道路交通与交通工程设计技术研究

王蕊 姜志美 程有亚

摘要：进入新世纪以来，我国的经济发展水平持续提升，城市化进程明显加快。在城市化进程中，城市道路交通四通八达，便捷了人们的日常生活。城市规模进一步扩展，城市道路交通工程越来越多。交通工程对外部环境影响较大，为了促进城市的可持续发展，应该秉持环保理念，对城市道路交通工程进行优化设计。

关键词：城市道路交通;交通工程设计;技术;研究

一、城市道路交通分析

城市道路交通工程中道路分为：快速路、支路、主干路、次干路。快速路主要指在城市中联系机动车辆与交通服务的道路，其可以将交通需求的层次进行分解，快速路形成了城市快速交通的道路，为人们的出行提供便利。快速路主要指的是城市的主要交通道路，为城市交通可以提供有效服务，加强与交通的各个部门联系，对城市道路交通起到疏导作用，即当城市交通出现拥堵情况，快速路可以对其进行有效疏导，衔接各个交通道路，将城市道路连为一体，扩大了城市对外交通，是交通工程中至关重要的一部分。主干路主要指的是城市在对外交通与城市组团联系的最主要干路，就是指过往车辆必须保持正常速度的交通路线，其设置了6条车道，运用扩大交叉口的方法，加强车辆通行力度，提高过往车辆的通行能力。在主干路的沿线一般会设置一些建筑，吸引过往的行人。次干路分为交通性次干路、生活性次干路。支路是城市中的一些街坊道路，在支路会有住宅和公共建筑，以及会有一些与生活服务有关的功能，起到缓解交通的作用。支路也可以布置一些商业建筑、公共建筑、住宅，同时相关部门也可以设置公交专线、自行车公用道路。

二、道路交通设计的基本要求

（一）可持续发展原则

进行交通工程设计，相关人员需要将可持续发展列入到设计范围内，设计需要满足城市人们的需求，同时也不损害道路交通后期发展。目前，城市交通工程中不断出现各种矛盾，造成了交通污染，给城市环境带来极其严重的危害。城市道路可持续发展主要包括控制与减少城市污染、改善城市交通环境、加大政策调控、加强引导交通需求与供给，进而优化城市结构。

（二）“以人为本”的原则

“以人为本”的原则深刻地反映了城市广大民众的利益，其预示着人民是城市交通规划的基础。交通设计理念要及时地从“车本位”过渡到“以人为本”，从而使设计产品更好地满足人民的需求。道路交通系统的四大要素主要是指“人、车、路、环境”，其中的人主要是指人、骑自行车者、各类驾驶员等所有的交通参与者。从安全的角度考虑，必须要保护交通系统中弱势群体一一人，尤其是老弱病残孕等。公交优先应当在城市道路横断面的设计中体现出来，必须要设置公交专用道。城市道路交通设计中的“以人为本”主要体现在盲道设计、自行车系统等方面的设计。

（三）突出交通功能的设计

在设计城市道路时，一定要符合该城市的交通要求。随着城市化的不断发展，城市的人口不断增多，车流量不断加大，路面宽度越来越宽。一般自行车的行驶速度比较慢，车流量也不大。

三、城市道路交通工程设计技术分析

（一）横截面设计形式与选择

在设计城市道路交通工程的过程中，对横截面的设计主要包括以下几个方面。首先，应严格按照施工标准及方案进行设计，严格按照道路功能的分级要求，对断面的等级及分配形式进行设计。其次，在设计过程中应减少物理上的分割现象，避免在交通流发生变化时，行人与车辆在一个平面上进行管理。此外，在设计过程中，分离机动车与非机动车的方式一般采用高差额方式。

（二）道路交叉口设计

通常情况下，对城市道路交叉口的设计应遵循以下原则与标准：交叉口的设计应符合当地交通流的实际情况，道路交叉口空间设计应充分考虑道路设施的安置情况，在设计过程中应尽量避免交叉口的车辆受到各种交通流的影响，在设计过程中应考虑到交通流的均衡饱和度。

（三）路段交通设计

在设计路段交通的过程中，应遵循以下原则。在设计行人过街通行空间的过程中，应以保障行人出行安全及便捷性为基础，尽量减少行人过街中的其他安全因素。同时，在设计过程中，行人过街通道应选择在整条道路上;若遇到交叉口的情况，应先设计行人过街横道，再根据道路的实际情况进行其他方面的设计。在路段的中间位置，有必要增加行人过街横道，且保证行人过街横道的宽度在3m以上。

（四）交通景观设计

城市道路交通的美观性，对整个城市的整体景观产生了非常大的影响。同时，美化交通道路，也能够为人们的出行带来更好的作用。举例来说，在炎热的夏天，道路两边的树木能够为人们遮挡阳光，给人们提供更加凉爽的出行体验。基于此，在设计城市道路工程的过程中，应充分考虑道路绿化设计的相关内容。通常情况下，城市道路绿化设计主要包括以下内容：基础绿化带的设计、人行绿化带的设计及街头休憩处绿化带的设计。在进行绿化带设计时，应按照科学、合理的设计标准，选择在道路红线宽度的13%～28%进行绿化带的设计，并结合美化方面的相关要求，提高城市道路绿化带的比例。

（五）确定不同道路等级服务对象及优先级

我国城市道路工程分为许多种类，不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能也是不同的。实际上，决定城市道路功能最主要的因素就是服务对象，道路面对不同的服务对象，自身的设计理念自然有所不同。通常情況下，在设计城市道路方案的过程中，应优先考虑运输效率比较高的交通运输工具，其服务对象通常有大型货车、公交车、单位班车、小型汽车等。在城市道路交通规则设计过程中，必须严格控制运输效率较低的小汽车的使用情况，避免由于不同运输效率车辆的同时出现，产生交通事故，此种设计的实现，在很大程度上促进了城市道路交通建设事业的发展。

四、结论

综上所述，我国的经济社会飞速发展，道路工程建设水平显著提升。在可持续发展战略的引导下，城市道路交通工程设计应该坚持环保理念，朝着绿色化、现代化的方向迈进，使城市建设创造更多的经济效益、社会效益和生态效益。

参考文献：

[1]何健安.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J].中国高新技术企业，2017（10）：133-134.