2019款比亚迪e5全车无电故障诊断

梁钜荣

摘 要：一台2019款比亚迪e5纯电动汽车全车无电，遥控钥匙解锁不了，无法进入车内。根据故障现象进行分析，主要在智能遥控钥匙、蓄电池、智能遥控钥匙电源模块、CAN通讯模块等有关电路方面进行了检测诊断。 通过这一系列的检查、诊断与分析，最终确定是由于无钥匙管理系统（keyless-ECU）启动子网的短路原因，导致的汽车全车无电现象，并对其进行了维修。

关键词：纯电动汽车 全车无电 无钥匙管理系统（keyless-ECU）

1 前言

本技术总结的作者，自从2011年毕业以来在中职学校从事教学工作，曾短暂的在汽车4S店进行过企业实践。在工作期间，主要负责汽车维护、汽车底盘、电控发动机的教学工作，同时担任中职汽车技能竞赛训练工作。

2 主体

本文讲述了2019款比亚迪e5纯电动汽车全车无电现象的故障诊断，分别从故障现象、故障相关理论知识、故障诊断与排除三方面来说明，最后对这次技术分析做出总结。

2.1 故障现象

一台2019款比亚迪e5先行版纯电动汽车进行维修，该车行驶里程3km，整车型号BYD7005BEV8，工作电压394.2V，电池容量130Ah，电机型号BYD-1814TZ-XS-B，购车日期2019年10月，正常教学训练使用，该车智能钥匙遥控解锁不了，出现全车全电现象。

2.2 故障相关理论知识

2.2.1 2019款比亚迪e5基本认知

比亚迪e5是一款新能源纯电动轿车，新动力、零排放、节能环保无污染，动力平稳、低噪音;续航里程250-450km，0-100Km/h 小于14s，最高车速130Km/h。2019款比亚迪e5采用B平台充配电总成，内部集成有车载充电机（OBC）、降压DC-DC模块、高压配电箱。

2.2.2 纯电动汽车故障分析

纯电动汽车常见故障：低压供电不正常、高压不能上电、车辆无法正常行驶、交流不能充电。纯电动车故障排除前，需注重防护措施。新能源汽车百分八十以上的部件直接或间接与高压存在关联，所以在作业过程当中，一定要注意做好个人防护、工位防护，正确、合理使用作业工具，避免引发安全事故。

1）故障现象是我们排查故障的基础，当车辆发生故障的时候，一定要准确的记录故障现象，包括车内故障现象、车外故障现象、仪表提示等;

2）电动汽车电子元器件众多，当发生故障时，往往牵一发而动全身，一个故障伴生多个故障现象，此时我们要抽丝剥茧，借助解码仪等工具，从众多的故障表象中，找到排故的思路;

3）有了排故思路之后，我们需要结合故障现象、仪表提示、故障码、数据流等信息，综合推测故障发生的可能原因，为后面的检测作业提供明确的方向;

4）借助测量工具（如万用表、示波器、绝缘电阻测试仪等），验证推测的故障原因;

5）依托实际的测量数据，判断故障点，并进行恢复。完成之后，上电验证故障是否排除，清除故障碼。

最后是对2019款比亚迪e5高压互锁基本认知：1）结构互锁：为了确认高压插接件的连接可靠性，整车高压系统中的插接件基本都连接有检测电路。当检测电路断开的时候，整车控制器或BMS即认定高压插接件松脱，此时为了保证整车安全，不许上高压电;2）功能互锁：比亚迪E5属于插电式纯电动汽车，车辆在连接外部充电设备时，为避免发生安全事故，不允许车辆依靠自身驱动系统移动，又称充电优先原则。

2.2.3 针对此类电动汽车全车无电现象，我们可以结合故障现象进行综合分析，从以下方面考虑：

1）智能遥控钥匙本身损坏问题导致遥控解锁不了;

2）蓄电池无电，也能引起智能遥控钥匙解锁不了;

3）车身的智能遥控钥匙模块问题，也会导致出现智能遥控钥匙解锁不了;

4）车身的CAN通讯模块问题，同样会引起这类故障现象。

2.3 故障诊断与排除

根据以上原因，围绕着智能遥控钥匙解锁不了、全车无电现象的问题，我反复思考，研究，学习了有关维修资料，并向有经验的师傅请教，对逐个可能发生问题的故障部位采取由外及里，由浅入深，先易后难的方法进行检查：

1、智能遥控钥匙检修。确认智能遥控钥匙是否原车钥匙，同时使用备用钥匙确认是否能遥控。经排查，非智能遥控钥匙本身问题;

2、蓄电池检测。利用智能遥控钥匙的机械钥匙打开车门，打开前舱盖，检测蓄电池电压。测得蓄电池电压12.54V，正常;

3、故障码检测。

准备工具：道通ms908s诊断仪，维修手册，钳形万用表等。

带上智能遥控钥匙进入车内，上电：仪表显示未检测到钥匙的提示。利用诊断仪进入系统，清除历史故障码（如图1-4）并再次读取故障码：

读取故障码：无钥匙管理系统（keyless-ECU）启动网-车身控制器故障、与智能钥匙失去通信（U021487）。查找电路图，找到无钥匙管理系统（keyless-ECU）页（如图5）：

根据故障代码提示，并对照维修手册及维修电路图检测，确定的诊断思路：

1）先测无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块正极是否通电;

2）无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块搭铁是否导通;

3）检查启动子网是否有故障;

4）与高频接收模块是否断路。

查找维修手册，找出无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块相应位置。再次查找维修手册，找出无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块插孔信息（图6）：

根据故障线路的明确，进行相关的检测：

1）检测G25（A）/1电压：12.24V，判断：正常。无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块正极通电;

2）检测G25（A）/9与搭铁，导通;G25（A）/10与搭铁，导通，判断：正常。无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块搭铁导通;

3）检查启动子网端子，G25（B）/6电压：2.783V，判断：正常;G25（B）/12电压：2.485V，判断：正常;断蓄电池负极，测G25（B）/6与G25（B）/12电阻：1.5Ω，查找维修手册正常电阻：120Ω，判断：不正常（短路）。检测出启动子网有故障，修复;

4）智能钥遥控钥匙能遥控车辆，进入车内，并能检测到智能钥遥控钥匙，车辆能正常起动，故障排除。

3 总结

通过采取一系列的方法和措施，最终将这辆比亚迪e5纯电动汽车全车无电现象故障排除了。其实检修纯电动车故障跟传统燃油车思路一致，首先要看一下故障灯亮不亮，再一步一步地分析，有目的地排除故障。对逐个可能发生问题的故障部位采取由外及里，由浅入深，先易后难的方法进行检查，才能更快，更准确地排除故障。

参考文献：

[1]李春明 编《汽车构造》人民交通出版社.

[2]比亚迪汽车有限公司 编 《比亚迪e5维修手册》.

[3]比亚迪汽车有限公司 编 《比亚迪e5全车电路图手册》.

[4]张宪 编 《汽车维修电工》 化学工业出版社.

[5]孔超 编 《纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测》 机械工业出版社.

[6]杨效军、朱小菊 编《电动汽车结构与原理》机械工业出版社版.

[7]陈黎明、王小晋 编《纯电动汽车常见故障诊断与排除》机械工业出版社版.