焦健
中国船舶重工集团有限公司第七0 三研究所 黑龙江哈尔滨 150000
该项节能环保技术主要是通过对力学和工程建筑学,以及计算机等专业学科的发散性理论和技术知识。在电厂热能生产运行中,要对能量进行合理的控制和优化,从而将能源转换的基本工作效率提高,且将能源损耗尽量降到最低。同时,热能动力工程在电厂内燃机等多类动力体系中进行有效应用,其热能转为动能的工作效率及效果也逐渐提高,从而降低了能源损耗。现阶段,我国城市进程不断加快,人们对生活水准也提出了更高的要求,而居民的用电量也不断增大。在电气应用中,常会消耗大量电力资源,给整个电力工程项目造成很大影响,如频繁跳闸断电现象,很容易引发安全问题,对居民用电质量也造成了很大影响。想要缓解以上问题,我们需要依照我国相关电力政策,并高度重视热能转换与供电问题,强化分析和研究,对于热能和动力工程要采取一定的技能措施,强化该项工作的传递作用,提升发电的总体能力,从而避免在发电过程出现不必要的浪费和损耗,并充分发挥热能动力工程环保节能措施的基本作用。此外,现阶段电厂生产过程对能源需求量较大,对热能和动力工程项目采取一定的节能控制措施,可以更好地缓解该类问题,并满足其生产发展中的基本需求,促使我国社会经济和生产效益的发展。
为从整体上提高节流调节分析工作的精准性,进一步降低节流成本,工作人员就必须要进一步明确整个管理体系中的各个环节,并做好相应的处理或是排查工作,尤其是在遇到设备老化或是设备运转不稳定等情况时,就必须要及时分析探讨上述情况,了解出现这些问题的原因,从而才能在分析上述工作的时候,通过认真对比分析不同设备运作参数,最大限度地确保工程处在一个较为稳定的状态,这就需要相关工作人员具有较高的素质,有效胜任节流调节与控制工作。
①结合能源的使用情况优化调频方案,避免由外界干扰引发的用电负荷变化问题发生。②在调频的过程中,着重参考工作负荷频率的变化,以此保证调速器工作状态的平衡。结合对频率调节的快速控制,能够避免的能源浪费。③在发电机组的运行中,引入自动调频与手动调频相结合的模式,合理展开二次调频处理,促使其与运行效率提升。
在汽轮机实际的运行过程中,重热现象的产生相对常见。而为了提升能源利用的高效性,切实达到节能减排的效果,就必须要对其实施回收利用。基于这样的情况,需要结合实际情况与现实需求增加汽轮机的数量,对汽轮机的布设进行重新规划,以此确保保障重热可以有效利用。在此过程中,依托上下级的方式展开排布分布,能够提升汽轮机热损耗的利用效率。同时,结合多重汽轮机重热回收,可以实现部分热损耗的利用率增高,进而促使热能以及动力工程在热损耗的回收利用中展开,以此达到能源利用效率、效果提升的目标。一般情况下,汽轮机最佳的重热系数稳定在0.04~0.08 的范围内,这主要是由于机组之间存在的差异性素质也存在于特定范围内所造成的。因此,在多重汽轮机重热回收无法对汽轮机的重热系数进行完全性的固化处理,只能将其设置为特定数值。
在发电厂开展热能与动力工程时,经常会出现节流损耗的问题,造成热能的不必要损耗。做好节流调节的控制工作,是减少热能损耗的重要项目。一般出现节流耗损的问题时,施工人员通过第一级对所有的电力情况进行科学的分析,通过这种方式能够有效地增强电发电设备的适用性和灵活性,实现小容量机组的工作。热能与动力工程出现节流损耗的情况时,会导致大容量机组的变工况情况就会出现非常大的节流损失问题,进而对发电厂的发电效率造成影响,使得整个的电力工作造成影响。为了最大限度地提高整个发电厂的供电效率,实现节能环保,减少资源浪费,就要做好调节和控制气流的工作[1]。
在电能生产过程中,为了确保能量有效传递、科学转化,必然会出现一定的热能损失。因此,在节能降耗中,可以从降低损失的热能入手完成。此时,需结合实际生产情况,深入分析容量损耗现象,并引入废热回收技术,具体的流程如图1 所示。
图1 废热回收系统
回收余热资源后,结合热能及动力系统的实际情况,依托加热冷凝装置的使用,能够推动动力装置运行效率的提升,达到节约能源的效果,避免热量的大幅度损失。除了废热之外,电能生产中还会形成一定的废水余热,也需要进行回收利用,最大程度的降低资源的浪费[2]。例如,在除氧器的实际运行过程中,蒸汽的排放会造成热量与质量的损失。此时,可以在热能动力系统中引入冷却器,实现热量损失的降低。
总之,在我国发电产生产运行中,将热能与发电工程作为一项值得遵循的原则,并强化节能降耗工作的控制具有很重要的意义。同时了利用发电厂生产运行中的各类因素来调节能源降耗,不但提高了我国能源的总体利用率,还可以节约成本,降低能源消耗,从而保证我国热能资源降耗技术空中节能技术的合理有效性[3]。