樊海军
摘 要:针对铁路施工机械的液压驱动系统中离合器常见故障进行分析探讨;
1. 简要介绍离合器常见的四种故障;
2. 故障分析;
3.判断离合器常见故障及排除办法。
关键词:铁路施工机械;液压走行系统;离合器;故障分析
引 言
離合器是轮式施工机械传动系统中的常见结构,既能把传动系统和液压装置结合,又能分离,它既能使发动机和传动系结合地更加流畅,又能使施工液压机械做到起步平稳。除此之外,它还能以较快速度且完全地分离传动系和发动机,使传动系和发动机间的动力传送发生中断,防治变速器在换挡时发生齿轮冲击这种问题。本文主要研究铁路养路机械的液压驱动系统中离合器常见故障及分析,并针对性地提出解决办法,有效保障发动机和传动系统配合,提高运行效率和设备安全。
一、常见的四种故障
(1)打滑。当铁路施工机械车辆起步时,离合器踏板处于结合位置,发动机的输出动力无法有效、可靠地传递。在操纵车辆时,离合器完全放松,推动操作手柄到最大位,发动机实际转速达到规定的额定转速,但是动力下降以及行驶无力,另一种情况是车辆在加速或减速时,车轮转速不能随发动机转速变化而改变,甚至离合器内会散发出焦臭味。
(2)发有异响。当在车辆行驶的过程中,离合器分离或结合时,有不正常的异响。
(3)松开时发抖。车辆在启动的时候,操作人员松开离合器时施工车辆会发生抖动。
(4)操作沉重或失灵。离合器踏板或操作杆的操作力超过规定值就会发生此类故障。
二、故障分析
离合器发生故障的原因一般有三点:一是由于离合器从动盘磨损变薄,压盘弹簧因长时间超出限度导致弹力不足;飞轮和离合器的连接螺栓松动;弹簧因高温退火、疲劳、折断,从而导致压盘的压力减小。二是由于离合器踏板无自由行程或没有自由行程,在运行过程中左脚误放在了离合器踏板上,导致分离轴承压在了分离杠杆上,使压盘处于半分离状态。三是由于离合器在使用较长时间、使用不当、保养不到位等原因,导致摩擦片的摩擦系数减小 ,比如从动盘摩擦片硬化或有油污,这些都可以造成离合器打滑。
三、判断离合器常见故障及排除办法
(1)打滑
首先确认离合器打滑后,即可启动发动机开始运转,拉紧手刹,其次挂上低速挡,以较低幅度放松离合器踏板,并徐徐加大油门,如果发动机仍能继续运转,那么离合器发生了打滑,或者先使发动机熄火,在变速器档挂后,施加驻车制动,然后松开离合器踏板,通过手摇杆能摇动发动机曲轴,如果转动,表明离合器打滑。
(2)发有异响
有时在使用离合器时会有不正常的的响声,其原因主要有以下三种:1、分离轴承受损或缺少润滑油脂;2、从动盘铜片和盘觳的柳钉松动;3、变速器的花键和盘觳键槽严重磨损;4、传动销和销孔因磨损导致不匹配。处理方法有以下几种:1、将踏板踏使离合器处于分离状态,如果此时有异响,说明分离杠杆磨损后空旷导致的声响,应进行更换。2、轻踩踏板,使踏板下沉少许,使分离轴承和分离杠杆内段仍有接触,如发出声响,说明分离轴承发响。此时可加些润滑油脂,如果添加润滑油脂后仍有异响,则考虑更好轴承。3、将踏板踩到底,然后再缓缓松开到刚接触的状态,这个过程中如果发出声响则表明柳钉松动,应更换。
(3)松开时发抖
当铁路施工机械车辆起步时,车体发生比较明显的抖动现象,在缓慢抬起离合器的时候,离合器踏板不好控制,车体不平稳。这种故障原因有以下五种。一是由于离合器弹簧长期使用失去弹性或材料分布的不太均匀。二是由于离合器的压盘及从动盘因为磨损造成了翘曲不平。三是由于衬片破裂变形或发动机油等污渍遮挡。四是由于使用分离杠杆出现了误操作或安装的时候出现了错误。当施工车辆出现问题后,首先检查分离杠杆是否在同一个平面上,如果不在,应对分离杠杆进行调整,进行必要的调整使它调整到同一个平面上。再把分离离合器,检查离合器如果有问题就进行维修,如果有污渍就进行清洁。
(4)操作失灵或操作沉重
当铁路施工机械车辆运行时,操纵离合器的时候会感到离合器很沉重甚至失灵,具体表现为离合器置于结合位置处未经操作就自动脱落,或者置于结合处时离合器不能可靠的结合。
操作失灵这类故障的原因可能是在分离滑套和牙爪支架间存在异物,使得两者间的空隙减少,离合器自动分离。操作沉重的原因主要是助力器的油压达不到标准。
在检修过程中,不同的故障一般会产生不同的现象,应该针对具体故障现象采取具体的检修措施,切勿盲目检修,应当按部就班,认真排查。
结 论
随着重载铁路维修事业的快速发展,对铁路的线路的质量要求也必将越来越高,因此对大型养路机械的运用效率和安全质量提出了更高要求。本文主要针对铁路施工机械的液压驱动系统中离合器常见的五类故障,进行了分析探讨,并提出了有针对性的解决方案,保障设备质量和运行安全。
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作者简介:樊海军(1969-02-),男,山西朔州,施工硕士,高级施工师,研究方向:铁路车辆施工(机车,大型养路机械)。