明确电动平衡车的产品属性势在必行

新闻事件：近年来，电动平衡车在使用过程中发生事故的投诉时有发生，但其风险尚未引起消费者的普遍关注。近日，中国消费者协会发布消费警示，电动平衡车产品属性不明确，不当使用风险大。

据专家介绍，目前备受青少年追捧的电动平衡车既不属于儿童玩具，也不属于运动器械，其产品属性和适用场景缺乏相应的规范，导致消费者将这类产品误以为是儿童玩具，忽视其中存在的风险。

按照我国相关标准，电动童车的最大速度不得超过8公里/小时，而目前市面上销售的电动平衡车速度时限大都为20公里/小时，最高时速与电动自行车时速相当，远高于玩具的安全要求。同时，电动平衡车完全依赖于驾驶者重心的移动来实现加速、减速和转向，其安全性和稳定性远低于电动自行车。如果电动平衡车速度过快，消费者尤其是儿童很难平稳掌控，极易因失去重心而导致摔伤。

模糊的定位导致电动平衡车以“四不像”的面目在市场上销售。而这样不明确的产品属性，自然会让监管变得困难起来。虽然交管部門三令五申不允许电动平衡车在公共道路上行驶，但依然有人违反禁令，给交通安全带来极大隐患，也给自身生命安全带来风险。

实际上，更适合电动平衡车的定位是“运动娱乐工具”。电动平衡车虽然提供动力，不需要使用者付出太多的体力，但要想真正驾驭，需要掌握相当的技能，属于运动能力的范畴。就像滑板、轮滑等运动工具一样，电动平衡车提供的是一种运动体验。明确了这样的产品属性，才能进行合乎实际的监管，向消费者提供使用指导意见。

首先，对电动平衡车的使用场地要有明确限定。目前，交管部门明确电动平衡车不得上路，无疑是开了个好头。但这并不意味着除了公共道路以外的空间，电动平衡车就可以横冲直撞。怎样的场地适合电动平衡车使用，哪些地方又不允许电动平衡车使用，消费者和管理者都需要答案。

其次，对电动平衡车的操作技能，要引导和鼓励形成认证体系。很多带有危险系数的运动，都有相关组织对参与者进行认证和分级。在相关部门的指导下，电动平衡车爱好者可以成立协会，制订入门者规范，并进一步推出考级、考证等措施，把电动平衡车使用纳入社会组织的协调管理。在此基础上，设计电动平衡车的保护规范，比如要求使用者必须戴头盔。

此外，对电动平衡车的技术指标，应在生产源头进行更详细的规制。比如，电动平衡车该不该限速，该限制在怎样的速度;应当安装怎样的保护装置，在发生危险情况时降低风险。只有实施严格的技术指标，才能淘汰不合格产能，让行业规范发展，最终保护消费者的合法权益。

总体来说，对电动平衡车的监管，要在谨慎探索和尝试中形成更严密的规范。这不是为了把电动平衡车一棒子打死，而是为了使其更加契合市场需求，既让爱好电动平衡车的人享有使用的乐趣，也让公共安全得到应有的保障。（本刊综合）