汽车底盘构造常见故障与维修方法探析

陈元康

广汽本田汽车有限公司 广东 广州 510000

1 底盘的主要构成以及整体作用

1.1 汽车制动系统

汽车制动系统在运行阶段要求两个独立的运行系统协调配合，这两个系统是行车制动系统及驻车制动系统。而且这两个系统内部结构中，传动机构以及制动器也是分开运行的。还有就是行车制动系统，还配有制动防抱，主要目的就是用来控制汽车的减速或停止，确保汽车刹车之后能够完成稳定的停靠。

1.2 汽车转向系统

汽车转向系统主要是由三个部分所构成的，一是转向操纵系统其中的构成部分包含操纵结构、转向器、转向转动结构等几个基本构成部分。动力转向装置安装在汽车的底盘构造在现代的汽车应用阶段是普遍性的。该系统应用的主要目的，就是在驾驶员的操作之下通过该系统的支持，能够朝目标方向行进。

1.3 汽车行驶系统

汽车行驶系统的主要构成部分包含车架、车桥、车轮、悬架等几个基础构成部分。其中车桥需要通过车架以及悬架的链接才能形成。在运行阶段车桥通过轴承之后将车轮安装在两侧，其中车架会被视为车辆的装配基础体系。汽车行驶系的主要作用就是将汽车的正常行驶有序进行。

1.4 汽车传动系统

传动系统主要功能由：减速增矩、变速、倒车、中断动力传递和车轮差速等作用，只有具备上述作用才能够配合发动机运转，确保车辆在正常行驶时获得所必需的驱动力，实现车速的变化，从而使车辆获得合理的经济性和动力性。

各种因素决定了汽车传动系统的组成及其布置形式，比如发动机、汽车总体结构、自身的结构形式等等。比如，发动机纵向安置在汽车前部，并且以后轮为驱动轮。输出的动力就要依次经过离合器总成、变速器（分动箱）、万向装置以及主、减差速器和半轴，最后驱动车轮产生运动。常见的传动系统的布置形式有：①前置后驱式（FR），前置后驱结构因其散热条件好、操纵简单、维修方便，且后驱动轮的附着力大，易获得足够的牵引力，成为汽车广泛采用的一种传动系布置形式；②前置前驱（FF），前置前驱的发动机、变速器、主减速器和差速器连为一体，和发动机一起布置在汽车引擎盖下，动力经过变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮。因这种结构的发动机散热条件好、操纵方便、结构简单紧凑、质量轻且重心降低，高速时操纵稳定性好，但上坡时地面摩擦力小，下坡前轮制动力大，高速容易翻车，故主要用于重心较低的大多数轿车上；③后置后驱（RR），发动机后置后轮驱动的发动机和变速器制为一体布置在驱动桥之后，动力经过离合器、变速器、万向传动和主、减差速器，最后驱动后车轮，使汽车行驶。这种布置形式可以使传动轴的长度大大缩短，传动系结构紧凑，重心下降，避免前轴过载，增大后轮附着力，更充分地利用车厢面积。但其散热条件差、维修调整不便，所以只是在某些车型使用；④前置全轮驱动（XWD），全轮驱动的发动机布置在汽车前部，动力经过到达前后驱动桥之前，比一般的多了一个分动器，最后传到前后驱动车轮（4个车轮都是驱动轮），使汽车行驶。这种布置使得所有车轮与地面之间都有摩擦力，都具有的附着条件，可以获得更大的牵引力，提高汽车的越野通过性能，所以多用于越野车。

2 汽车底盘常见故障检测与诊断工作

2.1 利用实践经验进行故障问题排查

利用实践经验对汽车底盘故障问题进行分析判断，通常在进行初期检测阶段，广大技术维修人员都会用该方式方法。当然维修人员具备丰富的实践经验以及专业能力，才能利用该方法进行故障检测。现阶段我国在汽车相关维修技术以及服务技术应用阶段，由于对个人的专业要求逐渐增多，所以在面对复杂的底盘问题具体情况。驾驶人员以及维修人员，都需要及时将自己的汽车专业知识进行拓展，不断提升个人的实践能力，此时汽车维修阶段遇到突发性问题能够及时处理，有效提升汽车的汽车的应用价值。

2.2 采用望闻问切的诊断处理方法

望闻问切是我国中医在进行患者诊疗阶段所应用的方式方法，从现阶段的汽车故障检测实践工作诊断要求来看，汽车底盘故障问题排查利用该方法也能完成既定要求。在实践阶段技术人员需要对汽车驾驶时长以及使用年限明确。后期还需要对汽车的信号强弱以及故障维修历史记录进行分析判断，在了解故障部位之后对汽车进行保养。汽车维修人员根据自己的实践经验以及专业知识，对其中存在的故障具体情况进行分析判断，及时进行维修处理。

想要了解汽车底盘障的具体情况，利用听声音的方法进行判断是最为直接有效的措施方法。了解汽车在发动以及行驶阶段的发动机具体的声音，本身就是能够实现对具体的发动机异常情况进行分析判断的。在实践阶段应该注意的问题是，汽车维修的相关经验丰富的技术人员才能参与该环节，且对各类汽车声响较为敏感的技术人员才能达成故障检测要求。

3 汽车底盘常见故障及维修方法

在汽车底盘之中常见的故障大多数是传动故障和转向故障，其他类型的故障出现的频率较少，因此接下来会重点介绍传动故障以及转向故障以及相关维修方法。

3.1 变速器的常见故障及维修方法

当前变速器的常见故障都有挡位出现乱挡或者是跳挡等故障现象，变速器发出不同于正常工作状态的声响，变速器油液的渗漏，同步器损坏，换挡机构故障，操纵机构压簧失效，变速器齿轮晃动，汽车行驶过程中脱档、挂挡困难等常见故障。对于变速器来说，发生故障的原因多种多样，但是大多数都可以进行归纳分析，采取一些灵活有效的处理维修方法。因此，在分析变速器出现故障问题后，应当首先检查变速器轴承，垫片、花键毂和齿轮等较容易磨损的零部件，若发现有磨损和缺失要及时进行更换维修，要确保齿轮的稳定准确啮合程度。再对换挡机构互锁弹簧或者压簧进行检查，若发现失效就要进行更换弹簧或者压簧，检查变速器内操纵机构，将出现损坏的换挡拔叉及其相关零部件进行更换。

3.2 离合器的常见故障及其维修方式

离合器的常见故障包括离合器打滑，离合器的分离不够彻底，离合器发抖出现异常的响声，离合器踏板沉重或者发软等故障现象，当出现这些故障问题时，汽车可能会表现出踩油门无力，急加速无力，爬坡无力等各种在汽车行驶过程之中的无力现象。离合器出现故障的原因大多跟人为因素相关，可能是因为操作不当，也可能是因为没有按时维护保养等情况，例如：如果是离合器自由行程太小或没有自由行程，可以通过踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小，再按自由行程规定值进行调整。因此，当汽车底盘出现故障时，首先要根据故障发生所表现出来的现象，再进行分析，判断故障发生的部位，并仔细检查找出故障发生的源头，才能够更好的对故障部位进行维修。

4 结语

在对汽车底盘故障进行维修之前，首先需要对汽车底盘的结构有一个全面的了解，明确各部位常见的故障问题，再对实际遇到的故障进行具体的分析，提出相应的解决办法。文章从汽车底盘的构成入手，对离合器、变速器常见故障及维修方法进行了探讨，希望能为广大读者提供有价值的参考借鉴。