共轨柴油机高压油路常见故障排除方法

欧阳飞

摘 要：随着工程机械行业的不断发展，当前工程机械发动机朝着节能、减排、智能、高效的方向不断发展，而高压油路故障作为柴油机高压共轨系统较为常见的问题，设备管理人员应对故障原因有着系统性的掌握，在专业知识和维修经验的基础上制定安全有效的故障排除方法。基于此，本文主要围绕柴油机高压共轨系统维修注意事项展开分析，并阐述了三类常见故障问题及主要排查方法，仅供参考。

关键词：故障排查方法;高壓油路;问题;共轨柴油机

当前在海外施工的中国工程企业，部分保留一定数量的自有特种作业设备，由于管理人员的机、电、液等知识水平的参差不齐，加之海外与国内时差和通信因素影响，发动机故障往往成为现场维修人员棘手的问题。高压油路故障会导致共轨柴油机无法正常启动或启动困难;即便正常启动，在运行环节极易出现熄火的情况。再加上高压油路故障较为常见，是影响共轨柴油机安全稳定运行的重要因素，在实际进行故障排查与处理时涉及工作较多，困扰维修人员对问题的处理。因此，要解决类似问题，需要制定针对性排查方案，并在日常的使用与保养过程中学会对故障的预判，减少故障问题的产生。

1柴油机高压共轨系统维修注意事项

柴油机作为施工设备的重要组成，在运行中，常受多种因素影响导致故障发生，尤其针对柴油机高压共轨系统的维修，对维修有着一定的要求，维修人员平时应重视机、电、液方面知识的积累，要做到“三懂四会”（懂机械原理、懂构造、懂性能，会拆检、会组装、会调试、会故障排除）。此外，管理过程中不仅要重视维修的效果，同时还应该注重维修工作的安全顺利进行，避免受不可控因素影响而威胁维修人员人身安全[1]。

第一，油水分离器的保养。柴油机高压共轨系统在运行的过程中，对低压油路要求相对较高，这与水分离器及输油泵的质量密切相关。其中，油水分离器在运行12000km左右需要进行保养，而其作为系统中消耗品，若无法进行及时处理，会对发动机的运行产生一定的影响。若柴油质量不符合共轨柴油机使用标准，不仅会出现分离器堵塞的情况，较严重是还会出发生卡死故障，甚至会导致共轨柴油机无法高效运行。再加上高压共轨系统对油水分离器的孔隙有着一定的要求，在实际处理过程中，应加强对保养工作的认识，定期检查其运行状况，保证整体运行效果。

第二，柴油喷射系统检修。柴油机高压共轨系统需要较高的喷油压力，应选择喷油孔小而且精密的元件。对于此环节维修来讲，由于对精密性要求较高，所以需要事先保证维修区域的清洁度，从而全面提升维修的效果。

第三，手套的使用。在进行维修处理过程中，通常维修人员会戴手套进行，但由于手套上棉絮脱落或灰尘掉落燃油系统会产生一定的影响，所以需要徒手进行操作，提升拆卸与分解工作开展的效果。

第四，高压管路泄压。在发动机械运转时，不可松开高压油管，再加上高压油管内柴油压力较高，应避免直接用手动工具进行泄压，否则会对维修人员造成人身伤害。

第五，电路插接器带电插板的控制。柴油机高压共轨系统控制各导线连接器需要在断电状态下进行，严禁带电拔插，避免损害电子控制元件而影响维修效果。

第六，启动共轨柴油机。在第一次启动共轨柴油机时，应进行低压油路与高压油路的排气与充油，而且此环节工作涉及内容较多，须严格遵循工作原则开展，事先拧松排气螺母，不断压缩手动泵，确保柴油充分排出，待到柴油排出没有气泡时，在将排气螺母拧紧，等待柴油达到60ml。对于排出高压油路空气排除，应将第一缸喷油器和高压油接头拧松，并启动起动机，使柴油发动机受拖动实现转动。在起动机允许单次时间内多次转动的情况下，则应该按照实际规定对第一缸高压油管接头拧紧。需要注意的是，在此环节的维修过程中，在遵循各项操作步骤的同时，应观察高压油路排气情况，若仅靠起动机带动发动机无法将空气有效排除，则应合理的运用弯折喷油器，实现更加顺利的将高压油路空气排出，保证起动机正常运转。维修完成后，应将各项工作进行处理，随后启动共轨柴油机发动机，全面检查维修处理效果，使得其处于正常运行状态[2]。

2共轨柴油机高压油路三类常见故障及排除方法分析

2.1喷油器不喷油

共轨柴油机若出现喷油器不喷油的故障，会出现怠速抖动的情况，且高压油管无脉动的情况。维修检测人员在运用诊断仪器进行故障检测时，可能显示怠速油量增高或驱动线路故障等信息。

对于这种故障的排除，需要事先对喷油驱动线路进行检查，排查其是否存在故障，对于破损、短路及断路故障进行分析，随后检查高压油管是否存在泄漏以及喷油器自身是否存在故障，通过全面检测有助于排查故障因素，从而找到喷油器不喷油故障因素，进而进行针对性的故障排除。

2.2轨压难以建立

共轨柴油机运行中轨压难以建立时，通过检测仪器可以获取轨压偏小的信息。导致这种情况的因素较多，在实际判断的过程中，维修检测人员应重点对供油能力不足、高压管连接问题及燃油计量阀故障等进行分析，并掌握问题产生原因，进而进行有效的排除。

首先，检查高压油泵的油轨压力是否充足，通过对比分析是否此环节故障所导致。

其次，检查燃油计量阀运行状况，掌握其是否存在故障。

最后，由于受高压管路连接密封不严实的因素影响，所以应检查高压连接管与喷油器连接密封情况，实现更加准确的判断故障[3]。

2.3轨压持续超高

共轨柴油机出现轨压持续超高时，故障检测仪器显示轨压超出限值，这种现象产生的原因主要受计量错误及限压阀故障影响，在进行排查时，需要注重围绕这两种因素进行全面检测。

先检查燃油计量阀门运行情况，在分析共轨系统限压阀是否存在故障，通过对两者的排查对比，准确掌握故障原因，准确高效的处理故障，保证共轨柴油机的安全稳定运行。

3结束语

总之，共轨柴油机高压油路故障较为常见且故障原因较为复杂，给维修人员带来一定难度。因此在故障排查时，应围绕多种因素进行，掌握故障产生的主要原因，为后续的维修指明方向。值得注意的是，在进行维修过程中，应始终把安全放在首要位置，在日常的设备管理中要按照定人、定机、定岗的原则加强日常管理，以保证施工设备能够安全高效的服务于施工生产。

参考文献：

[1]杨月海，鹿顺江. 共轨柴油机高压油路常见故障排除方法[J]. 重型汽车，2020（05）：45-46.

[2]吴京彦. 高压共轨柴油机起动困难的故障诊断与排除[J]. 安徽冶金科技职业学院学报，2012，22（02）：51-53.

[3]李建军，付强，曹文臣，柴油机低高压油路故障及排除方法[J].农机使用与维修，2002，（1）