地铁车站运营安全风险分析与评价相关思考

郑宇

摘  要：本文主要分析了地铁车站运营安全风险分析与评价相关内容，然后阐述了地铁车站运营事故相关内容，最后对地铁车站运营安全风险评价等内容进行总结。

关键词：地铁车站;运营;安全风险;评价

一、地铁车站运营事故分析

对于地铁车站运营事故的分析，本文主要从以下几点进行阐述与分析：

（1）地铁车站运营事故统计分析。在整个地铁交通系统当中，地铁车站是其中的重要组成部分，该场所主要为换乘路线、乘客进站、等候列车等。为使得乘客不同乘车需求得到满足，为乘客创造更加安全、舒适乘车环境，在地铁车站当中，会配置很多不同运营设备，比如，通风设备、照明设备、卫生设备以及防火设备等，这使得地铁车站结构较为复杂，并且也对乘客使用空间进行压缩，对地铁的安全稳定运营产生很大影响。从近几年国内外地铁运行重大事故的分析中可以了解到，不同原因都会造成事故的出现，比如，工作人员操作失误原因、恐怖袭击原因、设备故障原因、火灾原因、列车出轨原因，以及拥堵踩踏原因等。与此同时，在地铁当中设备设施较为紧密，一旦发生火灾问题，那么可能会引起伤亡问题以及拥堵踩踏问题等。我国地铁大规模运行时间相对较短，并未发生与国外地铁相类似的人员伤亡情况，但也因为大规模安全事故，造成列车停运与列车延误，其中上海地铁的追尾事故、北京地铁自动扶梯断裂事故较为严重（如图一）。总体而言，我国地铁运行较好，安全事故的出现往往是因为设备故障引起，但仍然需要给予地铁运行安全管理工作、预防工作以及应急处置工作给予更多重视与关注。

（2）地铁车站运营事故原因分析。地铁结构的复杂性以及庞大性，是造成地铁安全事故种类繁多、事故严重程度不同的重要原因。从当前地铁运营安全评价标准中可以了解，地铁运营事故通常情况下会被分为五个等级，分别是特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故以及一般事故。当前我国地铁运营未出现特别重大事故，但是出现过大事故、重大事故以及险性事故。其中一般事故占据总事故百分之九十五以上，大部分是因为设备故障造成事故出现[1]。设备故障极少数为自身故障，往往是工作人员操作不当，或者乘客损坏造成的问题。在对我国地铁事故发生地点的分析中可以了解到，事故很少发生在车辆段，或者区间当中。针对这一情况，需要地铁车站能够做好安全管理工作，实现对各类风险问题的预防。

二、地铁车站运营安全风险评价分析

地铁车站运营安全风险评价的主要目的是，使得地铁车站的安全稳定運营得到保障，在这一过程中，需要对影响地铁车站安全的各类因素进行全面分析与综合衡量，通过定量结果显示出来，这对于地铁车站预防措施的制定，以及运营状态的评定，提供有效数据信息依据。

不同因素都会对地铁车站安全运营产生直接影响，在实际安全风险评价中，可以从设备设施方面、人员方面、环境方面以及管理方面选取相应指标。在指标选择中，要遵循层次性原则、可操作性原则，以及突出性原则等，对于指标全面性、代表性之间的关系进行权衡，实现定性指标与定量指标之间的有机结合，将定量化指标作为重点，这样可以为最终评价结果的确定与比较打下良好基础。

在此背景下，可以通过人员、环境、管理以及设备设施几方面，结合层次分析法原理，明确三级指标体系，在三级指标体系当中，一级指标主要包括的是工作人员综合素质、管理安全、环境管理等，在一级指标基础之上，设置多个二级指标与三级指标。为明确各项指标对地铁车站运营安全造成的影响，需要组织专业工作人员以及专家，针对不同指标进行打分，从而明确不同指标风险水平的具体量化区间，并对比不同指标评价结果与各自风险等级综合关联度，这样可以对评价对象风险水平有正确认识。

在对地铁车站运营安全风险进行评价过程中，需要对员工综合素质指标权值、内部环境权值、设备技术状态权值等进行合理评价。同时，在对外部环境权值、管理安全权值作出明确时，要结合车站工作人员以及专家主观评价打分展开[2]。在确定设施适应性指标权值过程中，要结合车站客流调查以及实测数据展开，对三级指标体系中的不同权值进行总结。可以采用物元风险评价方式，结合评价矩阵明确低层次影响因素与高层次影响因素之间的关联。在这一过程中，还要明确各级指标风险等级，在明确过程中，要结合不同层次指标风险水平划分标准。在此基础上，可以制定不同整改措施，使得地铁车站的安全稳定运行得到保障。

结束语：

综上所述，地铁车站运营安全风险分析与评价工作的落实，对于地铁车站的安全稳定运行，以及地铁车站各项工作的顺利展开而言具有重要意义。因此，要结合实际情况，做好运营风险分析工作与评价工作，为我国地铁交通事业的更好发展打下良好基础。

参考文献：

[1]任刚，陈佳洁，高瑾瑶，王义，袁春强，姜秋耘.基于改进可拓物元法的地铁车站运营安全评价方法[J].城市轨道交通研究，2020，23（03）：136-139.

[2]陈耀辉.地铁车站消防安全风险分析与管控措施[J].中国安全生产，2019，14（09）：43-45.