深圳机场#4调蓄池泵闸站拆除及新建工程BIM应用

胡 亭，王 煌，施咏权

（水利工程BIM综合应用奖二等奖，获奖单位为深圳市水务规划设计院股份有限公司、深圳市建筑公务署）

工程概况

深圳宝安国际机场位于珠江口东岸。为满足不断增长的航空业务需求，深圳机场将扩建第三跑道，扩建后需要配合三跑道重新建设片区的排涝系统。本工程主要任务为：①拆除现状#4闸泵，新建南北连通涵，新建#4调蓄池闸泵，解决该片区的排涝问题，区域内涝防治标准为100年一遇，排涝泵站设计流量为72m3/s；②加高原二跑道部分海堤段，提高机场外海堤防（洪）潮标准至200年一遇。

BIM应用情况

①本工程在设计过程中，分别采用不同的协同平台进行对内对外协同设计：设计团队成员之间，各专业基于Vault进行协同设计，各级设计校审人员在自己权限内读写文件；建设单位之间，将模型上传至水利水电BIM数据管理平台，登录平台地址即可以浏览模型，无需安装任何软件。

②本工程设计内容复杂，包括水闸、泵站、海堤、排水管网等，针对不同的工程项目，需要采用不同的软件进行设计，最后将不同格式的模型文件进行整合。

③本工程设计过程中，采用了多种不同的参数化设计方法：软件自带参数化功能、可视化编程工具、二次开发等，设计人员根据自身的参数化水平，选择相应的方法辅助设计，用以适应设计过程中方案的反复变化，大幅度提高设计效率。

④本工程将机场的水系、交通规划等与BIM模型一起，在GIS平台内进行整合，全面、直观地反映了机场防洪排涝体系的布局与整个机场之间的关系，便于参建各方迅速了解工程。

⑤采用BIM技术进行正向设计后，可将BIM模型导入分析计算软件，省去计算建模的工作，例如将Civil 3D的地形模型导入Mike软件进行排水分析，将泵站、水闸下部结构导入有限分析软件进行应力分析、水力分析等。

机场泵站工程模型图

工程总体布局

BIM应用经验

①采用BIM技术，提升了设计品质和制图效率，提高了设计评审和施工交底的沟通效率，使分析计算及工程量统计更精确；基于轻量化云平台降低了浏览模型的软硬件成本。

②BIM正向设计能够真正实现模型、图纸、工程量的统一，避免因“翻模”模式下三维模型和二维图纸“两张皮”给设计人员带来额外工作量，更容易被生产部门的一线设计人员接受，从而将研究成果真正转换为生产工具。

③利用协同平台及三维设计的可视化优势，改变了过去专业间“蜘蛛网式”的提资方式，通过协同服务器确保项目组各专业人员能够第一时间得到最新的资料，避免“错提”“漏提”。