沿海潮湿地区沥青混凝土路面防水损坏研究

鲜锐

摘 要：本文围绕沥青混凝土路面混合料的原材料来进行研究。通过对改性沥青中SBS的掺配比例及集料选用，对比相关试验参数来确定提高路面结构层防水损坏的技术措施。

关键词：水损坏;SBS改性沥青;SBS掺量;黏附性;水稳定性;集料酸碱性

文章编号：2095-4085（2020）06-0124-02

在我国的公路路面中，沥青路面占了相当高的比例，尤其是在高等级路面之中，高达90%。由于我国幅员辽阔，气候多样，多雨潮湿地区沥青路面受水损害问题严重，并且随着我国汽车数量的急剧增长，公路的实际交通量远远大于其设计能力，且超载超重情況显著，沥青路面在投入使用早期就会出现车辙、开裂、松散、剥离、坑洞等病害。因此，提高沥青路面结构防水损坏能力对整个行业路面施工质量尤为重要。

1 防水损坏沥青原材料性能研究

不同的SBS掺配比例的改性沥青对改性沥青与集料的黏附性能、混合料的水稳定性能的研究。

针对沥青混凝土混合料中沥青的选用，采用SBS改性沥青。按照制定的不同SBS掺配比例（SBS掺配比例控制在4%～6%间，按0.4%等量增加，集料采用凝灰岩），分别制作试件。通过水浸法试验、冻融劈裂试验及浸水马歇尔试验来判定各掺配比例下沥青的粘附性能、混合料的水稳定性能。表1是各性能试验的相关结果统计。

从图1～图4可以看出4%～6%SBS掺配量的改性沥青混合料满足沥青路面路用性能指标，水稳定性符合要求的结论。并且通过对试验结果分析，随着SBS掺量的增加有助于改善沥青混合料的水稳定性;同时，可以明显看出，在SBS掺量为4%～5.2%范围中，试验结果变化趋势明显，在5.2%～6%掺量范围内，虽然试验结果仍有增长趋势，但变化不明显。

2 防水损坏集料原材料性能研究

不同的酸碱性集料对改性沥青与集料的黏附性能、混合料的水稳定性能的研究。

针对沥青混凝土混合料中集料的选用，采用酸碱性不同的岩石作为沥青混合料集料，分别制作试件。通过水浸法试验、冻融劈裂试验及浸水马歇尔试验来判定不同岩样集料沥青的粘附性能、混合料的水稳定性能。

采用4种集料作为选择对象，分别是洞渣石灰岩、玄武岩、凝灰岩及花岗岩。表2是4类岩石集料与SBS掺量为5.2%的改性沥青各性能试验结果的统计。

从统计结果可以看出硅酸盐含量（即酸碱性）不同的岩料与沥青的黏附性存在很大差异，如花岗岩单考虑黏附性指标就难达到混合料使用要求，酸性集料较碱性集料与沥青黏结性能明显差很多，在水稳定性能方面根据试验结果同样可以得出相应结论。

3 结 论

（1）根据对沥青混凝土中改性沥青的研究，可以得出4%～6%SBS掺配量的改性沥青均能明显改善沥青混合料的路用性能，提高路面防水损坏能力。同时，综合考虑混合料防水损坏性能力以及经济成本，可确定最佳SBS掺配比例为5.2%。

（2）根据对沥青混凝土中集料的研究，可以确定碱性集料各路用性能明显优于酸性集料，用于沥青混凝土的各集料选择优异由好到差排序为：洞渣石灰岩→玄武岩→凝灰岩→花岗岩。

4 结 语

参照上述结论，对沥青混合料原材料优化调整后，施工完成的沥青路面早期病害情况发生频率大幅度降低，减少路面的维修频率及已运营公路维修过程中对交通运输的影响程度，具有良好的社会效益。

参考文献：

[1]刘晟.沥青混凝土路面水损坏的成因与预防[J].轻工设计，2011，（01）：140.