直升机维修差错控制及预防策略探析

郭飞峰 顾小勇 郑学伟

摘 要： 维修差错是诱发航空事故的主要原因之一，加强维修差错防控有助于保障直升机飞行安全。本文针对直升机维修差错特征及其成因进行了大体分析，围绕加强检修环境控制、完善维修管理机制、优化直升机设计、强化维修现场管控四个层面，探讨了直升机维修差错控制与预防策略，以期为陆航机务工作提供参考。

关键词： 直升机设计;维修差错;定期检修

Abstract： Maintenance error is one of the main causes of aviation accidents，and strengthening maintenance error prevention and control is helpful to ensure helicopter flight safety.This paper makes a general analysis of the characteristics and causes of helicopter maintenance errors，focusing on four aspects：strengthening the maintenance environment control，improving the maintenance management mechanism，optimizing the helicopter design and strengthening the maintenance site control.

Key words： helicopter design; maintenance error;regular maintenance

直升機作为军事装备范畴内的重要航空设备，在日常训练、物资运输、军事救援等领域发挥了显著应用价值。直升机维修作业具有流程复杂、专业性要求高等特点，倘若因环境、管理、人为与设计因素造成维修差错，将进一步增大航空事故发生概率，因此需完善维修差错控制与预防机制，保障航空事业健康发展。

1 直升机维修差错特征及其成因分析

1.1 维修差错特征

其一是延时性，维修过程中出现的差错往往集中发生在后期检查阶段，或以航空事故形式得以体现;其二是必然性，由于直升机结构较为复杂，对维修作业的精度要求高、受环境因素影响较大，维修人员的业务操作能力将直接影响到维修差错发生概率，且时间推移与维修次数的增加均有可能改变维修差错发生概率;其三是累积性，通常航空事故的诱发因素由多个微小事故、事故征象以及安全隐患组成，倘若安全事故、隐患未能得到及时处理，则伴随飞行时间的累加，将进一步加剧事故与隐患的严重程度，最终引发航空事故。

1.2 主要成因分析

1.2.1 环境因素

环境因素涵盖自然环境、社会环境两方面，对维修作业效率与质量具有重要影响，倘若未采取有效措施予以防控，易增大维修差错的发生概率。例如维修环境的温湿度、照明、噪声等因素均会影响到维修工作的顺利进行，其中环境温度升高、湿度增大将降低维修人员体感舒适度，导致其集中力下降、情绪起伏增大，进而造成错、漏、忘等问题;而照明不充足、噪声过大也将影响到维修人员的视觉、听觉效果，增加维修差错发生概率。

1.2.2 管理因素

管理因素主要指相关主管部门未能针对维修过程中的环境、直升机、人员等因素及其相互关系进行统一协调与组织管理，引发维修现场混乱、组织调度不合理、计划分工不明确等问题。部分管理者缺乏对维修差错严重性的足够重视，未能建立专职组织机构、落实责任制与各项管理措施，缺乏明确管理目标、检查工作未能落实到位，由此造成维修差错。

1.2.3 直升机设计因素

部分直升机在设计阶段未能兼顾后期维修作业需求，构件类型的差异性较大、零部件结构不一致，导致在维修阶段难以及时寻求到与故障零部件匹配的类型，易增大维修作业难度与维修差错发生概率，为后续直升机运行埋下安全隐患。

1.2.4 人为因素

人为因素涵盖生理、心理、技术水平等多个方面，其中生理因素主要指机务人员的身体机能无法适应维修作业需求，在疲劳、生病、超负荷作业状态下均有可能造成直升机维修差错;心理因素包含紧张、求快、厌倦、麻痹等心理，由于直升机维修作业的复杂性高、环境影响性大、时间紧迫性较强，导致维修人员因追求效率而放松对技能操作水平的重视，易增大失误概率;技术水平因素集中体现在维修人员的业务能力上，倘若维修人员缺乏专业维修知识、操作技能与实践经验，将导致其无法及时发现、解决各类维修问题，由此增加航空事故发生概率[1]。

2 直升机维修差错控制与预防策略探讨

2.1 加强检修环境控制，营造良好工作环境

由于直升机在执行任务的过程中常面临自然环境恶劣、检修基地距离较远等问题，在检修设备、技术条件等因素的限制下，将降低错误检出率，出现维修差错。因此务必要加强对检修场地与维修环境的控制，避免在温湿度过高或过低、光照条件不良、噪声污染较大的环境下开展维修作业，并缩短直升机执行任务区域与检修基地间的距离，保障定期检查工作得到有效落实、提升错误检出率。同时，需营造良好的维修作业环境，组织维修人员定期开展体能训练，提升维修人员的生理抗压能力与心理状态调节能力，帮助其在执行维修任务的过程中有效克服外界因素干扰，严格把好维修作业的技术关，借此提升维修作业效率，减少维修差错的发生。

2.2 完善维修管理机制，推广信息管理手段

为满足直升机维修作业要求，需系统完善维修管理机制，如建立机务维修人员技能培训制度、在岗培训制度与考核制度，对维修人员的工作行为、技能掌握水平、职业态度起到规范与约束作用，依托岗位责任制的落实增强维修人员的责任意识，保障实现各类安全隐患的及时处理、降低维修差错发生概率。同时，应结合各岗位人员的工作强度、技术难度进行作业时间、工作量的合理安排，保障机务人员能够合理调节作息时间，防范因长时间高强度作业增加维修差错发生率。此外，还应推广信息管理手段，如健全直升机信息化管理系统、完善系统保密机制，以日为单位进行直升机运行信息、维修信息的记录，便于在维修作业环节及时调用关键信息与数据，降低后期检修工作量。

2.3 优化直升机设计，降低维修工作难度

一方面，基于直升机设计维度进行优化管理，采用防差错设计、余度设计等方法提升直升机容错能力。如在解决直升机用电设备的电源供应问题时，可采用防差错设计方法防范电源接口操作失误问题的发生，将各电源接头形状进行差异化设计，降低机载设备维修差错发生的可能性;在处理直升机线路故障问题时，可运用余度设计方法设置一组或多组单元用于完成特定功能，仅在几组单元全部发生故障的情况下方可使直升机系统丧失全部运行功能，有效降低直升机失事概率[2]。另一方面，需加强对直升机硬件结构设计的优化，确保各硬件结构、零部件的设计与直升机性能、功能保持一致，针对易发生硬件故障的部位设置专用维修通道，为直升机抢修作业创设便捷条件，以此降低维修难度、减轻工作量，提升直升机检修作业效率。

2.4 强化维修现场管控，预防人为差错发生

为最大限度减少人为差错的发生，需加强对维修现场的管理，例如，运用自检、互检、专项检查制度进行维修质量检验，把好质量关;针对维修作业组织计划进行科学安排，合理把控工作强度、协调处理工序交接问题，针对重大维修工作需预先做好技术评估与现场指导，保障维修人员明确相关规程要求、掌握不同部件和设备的结构原理与维修方法，并引导维修作业人员树立安全作业意识与预防人为差错意识;还可在维修实践环节引入辅助性手段，包含文字提示、颜色分类、配备专用工具、做好临时记录等，针对特定维修任务情景、作業环境、作业工具与工作卡编制对应的安全检查单，确保安全检查落到实处，完善人为差错预防机制。

3 结论

直升机维修差错的防控工作是一项系统性工程，涉及外部环境、管理机制、直升机设计、机务人员等多方面影响因素，因此务必要在加强维修差错成因分析的基础上，综合运用环境管控方法、健全管理机制、优化直升机设计、完善预防管理等手段，最大限度降低维修差错发生概率，保障直升机飞行安全。

参考文献：

[1]张栋善，赵成.飞机维修中人为差错的原因分析与控制[J].山东工业技术，2018，（1）：211.

[2]刘中华.航空维修差错分析及其信息化管理[J].科学与信息化，2017，（34）：167-168.

作者简介： 郭飞峰（1981—），男，汉族，山西原平人，中国人民解放军61213部队工程师，研究方向：直升机航空机械;顾小勇（1985—），男，汉族，四川广安人，中国人民解放军61213部队助理工程师，研究方向：直升机航空机械;郑学伟（1989—），男，汉族，湖北秭归人，中国人民解放军61213部队助理工程师，研究方向：直升机航空机械。