另类运动旗舰

金木

领克第一款Coupe SUV

领克05是目前领克家族中的旗舰作品，也是CMA模块化平台升级前的极致之作。作为Coupe SUV，05没有简单地在01的基础上改变C柱造型，而是承前启后地使用了新一代设计语言。

领克的Coupe造型体现在三个地方。除了快速下降的C柱以外，还有略低于前舱盖的窗线，一路上扬到尾箱上方的小鸭尾。如果你已经习惯了领克的审美，那么05的Coupe造型并不会让人觉得突兀。

领克在产品说明会中反复提到，05的“对标车型”是宝马X4和奔驰GLCCoupe。虽然和德系豪华品牌在级别和定价上有着不小差距，但是领克05的确在尺寸和风格上有相似之处。

精致的车厢设计

领克在设计过程中，尊重来自五湖四海的设计师在各自专业领域上的奇思妙想。领克05敢于在车厢材质、面板抑或是纹样和灯效上进行创新。

领克05的内饰氛围吸取了03+的设计元素，将得到消费者好评的材料和工艺以另一种方式保留下来。同时，面对种类繁多的材料，领克又巧妙地将它们组合在一起。很少有车企敢于进行如此大胆的尝试。

在中控台上方，领克采用了黑色圆点纹样组成的软质材料。在阳光下，该材质会反射出整片白光，从内饰设计的角度上来说仍有改进的空间。当然，很多德系车也并不在意阳光下黑色材料反光的统一性。

如果你非常重视座椅舒适性的话，请选择领克05配置较高的四驱版车型。大面积包裹的正绒面革大幅提升了内饰质感，座椅填充物也要比中配车型厚实一些。

在NVH方面，领克05配备了哈曼最新一代的Halosonic主动降噪系统，能抵消掉发动机在运转过程中产生的噪声。由于正绒面革材料有着更好的吸音效果，高配版车厢明显会比普通版安静一些。

拥有越级挑战的实力

在300公里的城市道路、高速以及68道拐的碎石路面洗礼之后，笔者惊喜地发现，05一改03+前轴软后轴硬的问题，无论是纵向加减速，还是横向快速变线，荷重转移的过程都极为自然，底盘能始终保持在水平状态。

领克虽然极力平衡舒适与运动，但减震器在日常驾驶中的体验依旧是偏硬的。领克的调校思路是，增加减震器初段压缩的硬度，优化震动过滤的同时体现出了一定的高级感。同时，虽然05 SUV的减震器行程较长，但是车身几乎不会在任何情况下出现回摆，这也是值得称赞的地方。

在动力方面，领克05配备了2.0T发动机，拥有254马力的最大功率，以及350牛·米的最大扭矩。领克在舒适和节能模式下的标定更倾向于省油。驾驶员需要将踏板踩到30%以上才能感知延迟到来的加速力道。

然而在运动模式下，带有可变转向比的方向盘立刻变得紧凑，油门踏板的灵敏程度也会大幅提升，立刻化身为一台真正的CoupeSUV，与运动模式下只会拉高转速的传统SUV车型完全不同。

延續产品理念

领克05在延续品牌特立独行精神的同时，轿跑风格也和同价位合资紧凑型SUV做到了足够的差异化。更重要的是，领克在03+车型大获好评之后，越来越重视品牌的运动定位和豪华属性。

对于产品迭代速度较快的领克来说，05车型花费了长达一年半的时间进行细节标定，可以说是非常难得了。在领克05的预售数据统计中有72%的“85后”车主，这也证明了领克追求驾驶感受和豪华精致体验的品牌理念确实得到了年轻消费者真金白银的认可。