征程图瓦卢：南太平洋的烈日狂风

文/张敏强

在海浪起伏中将水泥从大船卸至小船

远在祖国万里之外的图瓦卢，南半球夏日的骄阳似火般地炙烤着大地，碧海蓝天，路边的扶桑花放肆地开着。恍惚间，这一切让人觉得国内疫情离得那么远，然而，它却那么近。

2019年12月底，武汉发现新型冠状病毒。当时，疫情尚不明确，而飓风正在来图瓦卢的路上。考虑到项目部处于图瓦卢仅有300人的外岛，当时岛上无内外部人员流通，无病毒来源，项目施工仍在紧锣密鼓地进行。白天和晚上两个低潮连轴转，确保在飓风来临之前完成预定施工任务，保证结构物在飓风中的安全，同时做好其他飓风应急准备工作。1月17日，飓风Tino袭击项目所在岛，持续暴雨巨浪，断电断网，项目办公及生活区遭遇海水倒灌，始料未及，全体人员冒着大雨在办公区周围修筑了挡水堤坝，并将食物和重要物资转移至安全处所。在狂风骤雨中，项目部人员仍时常谈起“不知道国内说的那个病毒怎么样了，严不严重”。

图瓦卢还在飓风中摇曳，新冠病毒的传播也更近了一步。随着疫情快速发展，2020年1月20日，习近平总书记作出重要指示，要把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，制定周密方案，组织各方力量开展防控，采取切实有效措施，坚决遏制疫情蔓延势头。2020年1月23日，武汉开始封城。至此，疫情变得空前紧张，它牵动着海内外每一个华人的心弦。

大年三十的晚上，项目部没有预想中的热闹，环顾在村委会蹭网的战友们，大多是皱着眉头看疫情动态的，此刻无声，但内心的担忧和害怕，却又那么的响亮。由于岛上网络长期处于半瘫痪状态，无法及时获取最新疫情情况且无法及时联系家人，有时网速仅10Kb/s左右，下载附件经常失败。尽管如此，项目部仍安排专人在有网的时候，了解疫情最新动向，反复尝试下载党中央、中国土木和南太公司关于疫情防治工作部署的相关文件，将疫情发展情况和公司文件精神及时传达给项目部全体人员，让他们安心。图瓦卢未与中国建交，无使领馆，在疫情防控过程中，图瓦卢项目部按照中国驻瓦努阿图大使馆和中国驻斐济大使馆对中国土木南太公司的指导和要求，切实落实了人员身体状况日报、人员出入登记、暂缓人员休假及休假人员返回、按要求隔离相关人员等措施。目前，项目部人员全部健康且心理状态良好。

“一颗钉子难倒男子汉”

由于图瓦卢物资匮乏，项目所需物资全部都靠进口。物资采购周期之长，物资运输及卸货之困难，真可谓“一颗钉子难倒男子汉”。只有首都富纳富提有一座可供大船停泊的码头，绝大部分外岛大船均无法直接靠岸。全部物资都要先运到首都码头卸货，再装至货物运输船上，开往外岛后停在外海，在海浪起伏中，将货物倒运至小船，运输上岸。

2020年1月24日大年三十，项目部从斐济发出的物资运输驳船在飓风的惊涛骇浪中翻滚了17天后终于抵达图瓦卢首都，而正常航行仅需5天。时间紧、任务重，本来提前额外安排了2名管理人员及1月25日从国内抵达首都的师傅一起卸货。不料，其中一名管理人员张鸿因伤口感染需休养治疗，而刚从国内抵达的师傅按中国土木对于疫情防控的要求须隔离观察。只能由首都物资负责人曾龙华和造价工程师郭云带着两位操作手师傅，从早上6点到晚上11点一直在码头战斗。到图瓦卢和大家一起过年的梁庆亲自下厨，用有限的食材为大家做了3个菜，让大家吃上了热腾腾的年夜饭。

2020年1月28日，载着60个托盘水泥和一艘倒货小船的货物运输船抵达项目所在外岛。由于处于飓风季，海况恶劣经常无法卸船，水泥又是现场最紧缺的物资之一。看着那满满一船水泥，心里感觉无比踏实，再看一眼那两三米高的海浪，心又凉了一大截。而船上的外籍船员是国内疫情暴发后第一批抵达项目所在岛的外来人员，我的内心更加忐忑不安，毕竟这个300人的小岛和图瓦卢这样一个医疗条件较差的国家，是承担不起任何新冠病毒传播的风险的。可物资得卸，项目得干，只好在卸船过程中安排船员和其他作业人员做好严格分组，互不接触，避免潜在的病毒传播风险，防患于未然。不管怎么样，要先迈出第一步，开卸！吊在空中的水泥随着大船的摆动不断摇摆，小船在巨大的浪涌中一上一下就是一两米，水泥托盘和小船不规则地快速相对运动着，砰砰砰地碰撞着，经过长时间的对峙，看准时机，落！终于放进去一盘，但是托盘已经撞坏，部分水泥包装也破损了。经过大船倒小船，在海浪里翻腾了2天后，只卸下了15托盘水泥，这次卸货也不得不因为小船发动机进水、马达启动机烧坏和另一艘小船被海浪拍翻而暂停，所幸没有人员受伤。看着发生的一切，心如刀割。与海浪的赛跑中，我们显得如此卑微与无能，但我心里清楚地知道，唯有挺住，坚定信念，多想办法，才能取得最后的胜利。在全国人民与疫情搏斗的过程中，又何尝不是这样的呢？

零防护征程，保障物资供应

至此，设备需要维修，配件和物资需要斐济办事处协助补给，下一批水泥等物资待斐济装船发运，但项目全能机修卢俊洪和斐济采购经理高明，在疫情大规模暴发前已回国休假。按照中国土木对于疫情防控的要求及斐济移民局的相关政策，两人无法回到工作岗位，给图瓦卢项目的实施造成很大困难。鉴于物资、卸船寸步难行的情况，思量再三，将外岛现场相关工作安排好后，2020年1月29日，我坐了13个小时的船回到图瓦卢首都，又坐了两个半小时飞机到达斐济处理相关物资保障事宜。15个多小时的颠簸，我已经有些昏昏欲睡，而脚沾地的那一刻，我的心又被揪了起来——苏瓦机场海关和移民局的工作人员已经戴起了口罩，入关处放着醒目的新冠病毒防护公告，我的心提到了嗓子眼，没想到斐济这么快就开始防护了，零防护的我，这几天还能出去办事情吗？可项目紧急，容不得我多想，出关后直奔船运公司谈货船租用事宜，谈完又去抓斗船公司谈疏浚作业相关细节。接下来几天，马不停蹄地处理了不锈钢材料、硬木材料、设备配件、后勤物资、疫情控制物资等一系列事宜，确保图瓦卢项目部的物资供应。

然而，到斐济的第二天，出乎意料的事情发生了，我有点咳嗽、嗓子疼，嘴上还起了几个疱，一时间好像所有的血液都往大脑里涌，心跳加速，紧张慌乱是有的，毕竟多少还是接触了一些人，但理性告诉我一定是去首都的路上睡在船甲板上吹了一夜的海风导致扁桃体发炎上火，因为每次睡十几个小时船的甲板后都会有类似的症状。虽说如此，但疫情当前，大脑感性的一面无法控制自己不往新冠病毒上联想，无比折磨。我可不能被隔离14天呀，那项目怎么办？没卸下来的物资怎么办？心理和身体的双重压力，压得我有些喘不过气来。妻子知道后，每天都帮我理性分析，做心理疏导：“你不可能是新冠肺炎，你想啊，你根本没有接触任何可能携带病毒的人，而且你刚从图瓦卢出来就生病了，这新冠病毒怕是得坐了火箭才能这么快，肯定是坐船吹的，吃点消炎药，饮食清淡些，过两天就好了。”可是我还是控制不住自己不停地量体温，这期间脑子总是不停地想，自己会不会被感染了？还好不发烧，咳嗽和上火持续三四天后也开始好转，一周后已经痊愈了。这个过程让我真切地感受到了当前在国内得普通感冒的人的处境，不只是身体难受，更可怕的是心理上的折磨。

经过几天马不停蹄的周旋和协调，我的心定了一些，项目部急需的配件和新增防疫物资有了着落，货物运输船基本确定，现场施工方案有了定数，而项目施工现场与外界几乎隔离，且暂无外人前往，疫情传播风险较低，现场防波堤模板和混凝土浇筑施工一直在按部就班地进行，北防波堤在近期即将完成。首都人员流动量较大，且项目部常驻首都人员不可避免需要外出，是图瓦卢项目疫情防控的重点所在。当首都与外岛有人员调动时，均按要求做好隔离。项目部按南太公司的要求配备了防护用具和消毒用品，确保人员做好防护，尽最大努力避免感染。

图瓦卢进入国家紧急状态

2020年3月19日，图瓦卢唯一的国际航线目的地、南太平洋交通枢纽斐济确诊首例新冠肺炎患者，被感染者系斐济航空飞美国航线的空乘人员，这给整个南太平洋岛国拉响了警报。图瓦卢作为世界上第四小国家、第二小岛国，全国仅有约1万人口，但人口密度极大。加之医疗条件落后，缺医少药，国家口罩储备仅够两天使用，更谈不上拥有各种检测设备和隔离病房。万一疫情发生，将带来灾难性后果。3月20日，图瓦卢政府宣布进入国家紧急状态，停飞所有国际航班，仅允许集装箱货船和油船入港，但不允许船上人员入境，从而切断了图瓦卢与其他国家的人员流动。这一及时的决定，给项目全体人员吃了一颗定心丸。

松了一口气的同时，更大的烦恼却涌上了心头。外面的人进不来，里面的人出不去，对病毒的恐惧、对时事的不安、对未来的不确定以及仿佛被困孤岛的躁动感，特别是面对项目物资和人员派遣的难题，让人心绪难宁。

图瓦卢物资极度匮乏，全部靠进口，项目所在岛无任何物资供应，首都仅有基本的食材供应，但是在建材及机械备件方面几乎无任何供应，项目使用的钉子和螺丝都需要从斐济等国家进口。项目虽然提前做好了充足的物资储备，但航空中断给项目的紧急补给带来极大的困难。项目处于南太平洋深海，高海水盐雾的环境，时常导致一些不常备的器件损坏，让人措手不及，机械设备关键器件的损坏甚至会导致项目整体停工。针对这一情况，项目部紧急部署，加强日常设备检修维护保养，同时，排查并采购一批设备备件，通过海运发货，尽最大努力降低停工风险。

项目房建施工人员拟从瓦努阿图项目调拨，但由于航班停飞无法进场，严重影响了房建施工的进度。而项目全能机修工回国休假因疫情无法返回现场，给项目造成了极大的损失和风险。首都装船用叉车损坏，找遍图瓦卢全国的机修师傅，都无法修好，租用当地叉车每天费用近万元，给项目带来了巨额的额外费用。

2020年4月4日夜晚，正在低潮海域工作的挖掘机突然熄火，现场备用机修师傅一时找不到问题，涨潮后，挖掘机将被海水淹没，导致整机损坏。几百万的设备啊！怎么办？项目部当机立断，拖！一定要在涨潮之前拖上岸。不料，用另一台挖掘机单独拖完全拖不动，因为重量有50吨。随即，安排另外两台装载机一起在后面推，还是不动！只好放大招，让在前面拉的挖掘机的破碎锤打入海床面礁石，用大臂和履带共同发力，终于拖动了。就这样一点点往前拖，拖了2个小时终于拖上了岸，避免了公司财产损失。项目还在继续，这一切随时都有可能再发生，给本已困难的项目，增加了更多的不确定性。

时至6月，全球疫情仍在大规模蔓延，南太地区各国往来的航班已经停飞数月，随之而来的是对经济大环境的重创，民众情绪低落，让人担忧。反观国内疫情已经得到了很好的控制，各行各业积极复产复工，人间烟火“地摊经济”重返人间，不禁感叹祖国之强大！此刻坚守在海外一线，我内心五味杂陈，对全球疫情的担忧、对完成项目的急切、对家人的亏欠，一一涌上心头。但宝剑锋从磨砺出，我相信图瓦卢项目的经历是我漫漫征程中弥足珍贵的一段。

让花谢的是风雨，让花开的也是风雨，但没了风雨，花不会开，更不会谢。我相信，我们的项目，在经历了南太平洋的烈日狂风后，必将顺利竣工！我们的祖国，在经历了这场新冠病毒的风雨后，繁荣之花会开得更加灿烂！