注浆施工技术在公路桥涵路基加固和防渗工程中的应用

韩军

摘要：随着我国现代经济的不断发展，公路桥涵技术也在逐渐进步，注浆技术在公路桥涵工程中已被广泛使用，作为公路桥涵工程中基础质量的根基，注浆技术的应用对公路桥涵路基加固和防渗有着重要影响。要想有效加强公路桥涵自身构造稳固性，提升工程整体质量，施工单位必须在进行每一项公路桥涵项目施工中应用注浆技术时，认真检查施工现场环境、掌握注浆技术的施工工艺。本文就注浆施工技术在公路桥涵路基加固和防渗工程中的应用进行简单探讨分析，望为后续施工人员提供一些参考意见。

关键词：注浆技术;公路桥涵;路基加固;防渗

Abstract： With the continuous development of China's modern economy， the technology of highway bridge and culvert is also gradually improving. Grouting technology has been widely used in highway bridge and culvert engineering. As the foundation of foundation quality in highway bridge and culvert engineering， the application of grouting technology has an important impact on the reinforcement and seepage control of highway bridge and culvert subgrade. In order to effectively strengthen the structural stability of highway bridges and culverts and improve the overall quality of the project， the construction unit must carefully check the construction site environment and master the construction process of grouting technology when applying grouting technology in the construction of each highway bridge and culvert project. In this paper， the application of grouting construction technology in highway bridge and culvert subgrade reinforcement and anti-seepage engineering is briefly discussed and analyzed， hoping to provide some reference for the following construction personnel.

Key words： grouting technology;highway bridge and culvert;subgrade reinforcement;seepage control

0  引言

在我国社会经济快速发展的背景下，建筑工程施工数量也逐渐增加，尤其是路基的加固和防渗的施工也越来越多。在公路桥涵路基加固和防渗施工时，采用最多的技术就是注浆技术，因为注浆技术不仅能够加强桥涵路基稳定性，还可以提高工程的防渗性能。由此看来，注浆技术是公路桥涵中极为重要的技术，针对这一实际情况，我们首先从注浆技术的作用机理入手，之后对其进行全方位的认知和分析，最后在施工时根据注浆技术的施工工艺认真仔细的施工，以此保证工程的最终质量。

1  注浆法的作用机理

要想了解注浆法的作用机理必须要知道注浆法的定义，在岩石和地基的裂缝或孔隙中注入某些能固化的浆液，使其分散、凝结、硬化，防止岩土渗漏，可以改善其物理力学性质的方法，即为注浆法[1]。在建筑公路桥涵时，使用最多的就是注浆法，因为注浆法不仅可以使建筑物维持固定的形状，对建筑物中的一些裂缝孔隙起到防渗作用，还能使一些大块沙石较多的地方更加稳定。在当前施工中应用注浆法时，选用最多的是机械注浆，注浆机理包含四种，分别是：填充注浆、渗透注浆、压密注浆及劈裂注浆，注浆材料有两种，颗粒浆材和化学浆材，其中颗粒浆材主要是由水泥浆构成，而化学泥浆则是由硅酸盐（水玻璃）和聚合物泥浆构成。目前在一些建筑的基础工程中，应用最多的技术就是注浆技术，例如公路桥涵基础加固、建筑的深坑地基防水、有坡度的建筑支撑等基础工程。而最为复杂难操作的则是公路桥涵工程，像桩位控制，打桩时要经过精密准确的计算，禁止任意打桩，否则就需要重新注浆，浪费时间的同时也给工程造成了一定的经济损失;还有钻孔控制，在施工过程中，某些建筑物需要打钻孔，考察并记录详细位置，采用合适的钻头，之后才能进行钻孔;再如制作钢笼时，根据墙面的需要，先将钢笼骨架连接固定好，而后对其进行注浆，多加察看注浆機速度的快慢，并灵活掌握。由此可见，在注浆前，施工人员一定要做好充足的筹备工作，严格按照注浆技术的施工工艺来实行，尤其是以上等重要环节，一定要注重质量的把控。在实际施工过程中，施工人员要屡次对灌浆的位置进行检测和查看，防止灌浆之后出现不可逆性和隐蔽性，所以前期的监测工作是一定要做的，还要认真仔细的去做。在施工时，施工单位及人员要根据此工程的类型和其自身条件，比如地质、气温等，选取与其相对应的注浆技术，还要进行详细计划，设定相关措施，制定施工制度，以此来保证灌浆技术在工程中能够顺利有效的实施，真正实现工程中路基加固防渗的目标。

2  注浆技术在公路桥涵工程中的应用

在道路交通工程中，公路桥涵是其根基，公路桥涵的完工程度和质量对道路交通工程有着直接影响。其中许多公路桥涵竣工后，虽然外观非常完美，但是在经过太阳热烈炙烤，滂沱大雨冲刷之后，就容易出现路基渗漏甚至坍塌的状况，因此，施工单位一定要利用娴熟的注浆技术，防止路基渗漏或坍塌，提升工程的整体质量[2]。以下技术可供施工人员参考：

2.1 桥涵路基软基加固注浆技术  在公路桥涵工程中，加固路基的同时也要对软基实行适当管理，软基即一种常见的不良地基，针对这一实际情况，施工人员应当选取适合的施工技术，例如：旋喷桩技术和CFG桩技术等，以此提高软基的稳定性，保障施工单位顺利施工，防止混凝土塌落等情况发生。除此之外，在注浆过程中，若是遇到路基中的淤泥层和流沙层等特殊地质时，要严格掌握注浆技术的施工工艺。在第一批注浆液流散到注浆孔最底部时，一定要持续浇灌注浆液，未出现意外状况不得停止注浆。为避免产生坍塌裂缝的情况，对混凝土选取要严格要求，务必选用质量合格，适合本工程设计的混凝土。

在注浆时，为防止钢筋笼上浮，以及灌注桩基具有一定隐蔽性，应注意并做到以下几点，分别是：①注浆前，应先对导管进行测试，主要是测试导管接头抗拉能力和水密承压能力，若能通过测试，方可对其进行使用;②在导管口延伸至钢筋笼底部上方2米到3米时，逐渐放缓注浆进度;③在注浆液液面与钢筋笼的间距小于1米时，且导管口与钢筋笼的间距大于3米时，应逐渐加快注浆速度，直至注浆速度回归于放缓前的速度，方能维持注浆速度不变。④在浇筑灌注桩的过程中，施工单位应派专人实时监测浇筑进程，并及时查验注浆液的配合比例、搅拌力度以及浇筑的最终结果[3]。除此之外，还需对注浆的承載水平进行两项试验，分别是动力测试和静载测试。因此，施工单位和施工人员在施工之前，一定要做好充足的准备工作，了解并熟练掌握施工步骤，制定出严密的质量检验标准，进而保证注浆施工技术达到路基加固防渗的目的。

2.2 桥涵路基岩溶加固注浆技术  在路基进行施工之前，施工单位及人员应该全方位的勘测检验施工现场地质与环境，从而采用相应合适的注浆技术和钻孔技术进行施工。如若遇到岩溶地质，在钻孔时首先选用灌溉与勘探相融合的施工技术，并知晓岩溶地质的强度特性，进而才能确定钻孔的宽窄与深浅。经过注浆技术在多个工程中的应用与实践，我们发现注浆液的离析程度跟管道堵塞有着直接影响，因此在注浆施工时，施工人员一定要不停地进行搅拌，预防注浆液出现离析，从而堵塞管道，针对此情况，相关部门及人员应该多给予关注。特别是岩溶路基加固工程，更应该重视不得出现注浆液离析的情况，在注浆液达到合适粘稠度，注浆压力与设计标准一致时，再将注浆液进行灌注。当注浆施工临近竣工时，一定要谨防发生断桩问题，以确保灌注桩仍具有加固路基的用途，一旦发生断桩状况，施工人员可通过稀释注浆液或增加侧锤原始重量的方法，使侧锤的t值增加，避免塌落的情况出现。除此之外，在施工前施工人员应当对注浆液进行特殊处理，使注浆液与岩溶路基融合的更加彻底。注浆液在大多数情况下都能使载体湿润，当注浆液与载体接触角度超过90度时，注浆液相对于载体的湿润度较大，且两者的融合力度已超过零;而当注浆液与载体接触角度低于90度时，注浆液相对于载体的湿润度较小，无法渗透，需寻求外力援助，施工人员应用力使注浆液充分进入注浆孔中，令注浆液与载体相互交融。注浆施工完成后，对注浆液的整体质量要求也不能放松，施工人员应对其进行详细查看，保证在工程竣工之后，注浆液的实际厚度大于设计厚度，具体尺寸是在0.5米至1米之间，减小夏季下雨时对路基的冲洗，以及施工场地形成积水造成的影响。在工程全部完成后，施工人员亦不可完全放松，检查建筑物表面有无裂缝、空隙等情况出现，一旦发现，需马上进行修理。

2.3 公路桥涵桥台防渗注浆技术  注浆技术在各类建筑工程中的混凝土表层密封、结构加固上起到了很好的作用，当前的公路桥涵工程中的台背防渗就是采取的注浆技术，不仅提升了路基和桥台的承载能力，同时也减小了台背沉降差异性。在进行注浆施工时，施工人员要根据工程自身需求与条件，从旋喷桩技术、粉喷桩技术以及砂桩技术中选取与工程相对应的技术进行施工。

在我国，基础公路工程质量不合格的主要原因是基坑，此现象极易致使桥台渗漏坍塌，针对这一情况，施工人员应及时对基坑进行修理，仔细观察基坑出现的方位与数量，继而查找出现基坑的详细原由，从而研究出更加高效的处理方式，避免下次这种情况再度发生。在注浆施工中，处理洞室之前施工人员要对洞室的整体情形进行检测调查，查看洞室内有无人员，洞室墙体是否安全，之后封闭洞室出口，预备对其实行注浆，在洞室顶端钻好注浆孔，注浆孔间距在5-6米左右，采用相应的注浆液，在钻孔的同时对其进行注浆，若注浆液出现收缩，施工人员要按照具体情况对其实施二次注浆，为了确保工程质量达标，拥有防渗功能，有时甚至需要实施三次、四次注浆，一直到建筑物表面出现益浆方可停止注浆。

3  特殊状况处理

在注浆时，由于压力过大，浆液的流动性也较强，因此极易导致冒浆、串浆等特殊状况发生。此等状况不仅阻碍钻孔和注浆的施工进程，而且严重影响注浆技术发挥加固防渗的作用，还造成了一定的经济损失。针对这一实际情况，施工人员一定要对其进行科学有效的处理。举例来说：冒浆即注浆过程中有些许浆液从地面上冒出来[4]。施工人员应采取三点措施来应对此状况，①降低注浆压力，并将适量硅酸盐放入浆液中，以便增加浆液浓度;②严格掌控注浆量，在单位时间内，使注浆量控制在30-40L之间;③不要连续不断注浆，在冒浆出现时，即刻停止注浆，等浆液完全渗入后，再继续进行注浆。由此可见，面对一些突发状况，只要及时科学的处理，就会极大降低对施工的影响。

4  结束语

在我国经济与科技共同快速发展的背景下，桥涵工程施工量也在逐年增加，人们对于建筑工程基础道路施工也提出更高要求，基于此，我国公路桥涵工程施工技术也得到了较快发展，注浆技术水平如何对公路桥涵路基加固和防渗有着直接影响，是公路桥涵工程科学有效发展的决定性因素。随着现代社会经济的发展，相信在不远的将来注浆技术一定会更上一层楼，在公路桥涵路基加固和防渗中充分发挥自身的作用，打造百年品质工程。注浆技术只有不断创新发展、完善进步，才能令公路桥涵路基加固及防渗工程的整体施工技术水平得到极大提升。

参考文献：

[1]符银昌.注浆技术在公路桥梁工程施工阶段的应用方法[J].珠江水运，2020（03）：14-15.

[2]肖磊，段德泉.综合注浆技术在公路桥涵台背施工中的应用[J].交通世界（运输·车辆），2015（07）：66-67.

[3]薛晶晶，胡晓丹，赵鑫.公路桥涵项目路基加固与防渗的注浆施工技术[J].河南科技，2014（10）：189.

[4]乔国华.高速公路桥（涵）台病害处治中的综合注浆技术[J].广东土木与建筑，2010，17（02）：57-60.