成品油配送路径优化之我见

任宇 中国石油东北销售营口分公司

伴随着汽车走入千家万户，油价和菜价、水价等物品价格成为了社会大众关注的焦点。根据中国目前的石油企业定价规则，成品油油价主要受到原油开采成本、国外原油油价的影响，但是成品油的配送价格作为其成本的一部分，也会起到一定的作用。成品油的配送路径是决定配送成本的主要的因素，只有合理地安排配送路径，才能降低配送成本，最终实现控制成品油油价的目的。

一、成品油配送路径优化的必要性

成品油配送路径优化蕴含了较大的石油销售企业利润空间。在大部分产业内，成品的价格一般远远高于配送的成本，这主要是由于市场无形的手在进行调节，帮助消费者进行挑选物美价廉的商品。然而，石油是一项具有特殊性的商品。首先，在中国石油的开采属于国有企业垄断，私人资本通过参与国有企业间接进入石油行业；其次，石油是一种关系民生的商品，必须实现全国范围的普及，不能因为市场的因素而出现空缺地带；最后，石油是一项自然资源，需要在特定的区域进行开采，而中国国土广袤，蕴含石油的地区与经济发达地区之间的距离较远，故配送成本相对较高。以上三个方面的因素导致石油必须不惜成本实现全国市场的覆盖，也导致了石油的配送成本不断增加，甚至超过了成品油的成本价格。根据相关数据显示，成品油的每吨流通费用大概为200余元，其中超过160元的成本来自于物流方面的费用。较高比例的物流费用对成品油销售企业的发展造成了不利影响，抑制了石油销售企业的利润增长，但同时也是一个可以通过技术手段谋求利益的空间。

成品油配送路径优化关系重大，影响面广。近些年，为了全面覆盖中国市场对成品油的需求，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司两大行业巨头实施了全面推广加油站的战略，不断增加加油站的数量，截止2018年，两大集团的品牌加油站已经达到了5.2万余座，而二者的加油站数量却仅占中国现有加油站数量的49%。民营加油站大量存在于中国社会经济中，数量达到了5万座，此外外资企业还有约4200座加油站。庞大的加油站体系对中国的成品油配送路径提出了较高的需求，但同时，成品油的配送路径得到优化改良时，受到影响的加油站也会成千上万，得以惠利的人民群众更是数以亿计。

二、成品油配送路径的优化策略

成品油的配送优化策略应当采取自上而下、以下为基础的核心模式。“自上而下、以下为基础”主要是指由相关石油销售企业的高层领导决定理论策略，但是必须以基层的加油站实际成品油配送状况为理论基础。

（一）领导阶层的优化策略

领导阶层的优化策略应当进行全方面的考察，既不能仅仅聚焦于技术，也不能仅仅关注人员管理问题。成品油的配送路径优化策略是一项技术问题，但是也需要人员安排等多方面的工作支持。目前的石油企业销售管理体系较为单一，采取自上而下的垂直型管理模式，由一线的加油站进行石油销售工作，然后统计站内的各类型石油销售状况，分析得出不同型号石油的销售特点，确定该地市场的石油需求量，将各类信息归纳总结反馈给油库。当油库接收到加油站的信息时，会根据加油站的需求进行成品油的配送。由此可见，其实成品油的配送路径优化工作早已在加油站反馈信息时便得到了开展。成品油的配送路径主要包括成品油的配送量、配送目的地、配送路线等，油库接受加油站的信息则是对配送量、配送目的地进行了确定。在长久的发展中，很多地区的加油站信息出现了经验主义导向，以工作人员的经验为反馈信息的主要依据，致使油库得到的信息出现了失真状况。

（二）油库与加油站的路径优化选择策略

目前的油库与加油站的路径选择均借助数学模型，根据各类信息进行分析，最终得出每辆车的实际配送路径和配送量，实现控制成本的目的。然而，在实践中其实大部分地区的成品油配送路径选择方式较为简单。第一、油库供给的加油站数量较多，难以通过数学模型进行一一区分，况且每个加油站的需求量存在不定期的变化，故油库对加油站的攻击采取分区供应的模式。第二、油库的各类突发状况、加油站的紧急事项比较多，单纯依靠数学模型进行路径选择极易出现一个因素发展变动，其他因素必须进行改变的情况，实际上增加了成品油配送路径选择的工作量。油库与加油站的意外状况难以准确预测，因此通过数学模型提前准备备案的方式也并不可取。油库采取分区块化供应模式可以有效解决以上问题。首先，油库的供应的加油站数量并不固定，因为在特定区域内加油站存在新增或者关闭的情况，然而油库的供应区域是固定的。油库可以将供应区域进行分区块，确定每个区块内的成品油需求量多少，然后进行配送车辆的分配，最终降低数学模型的建构难度。其次，针对不同加油站的突发状况，分区块化策略可以通过区域之间、区域内部的灵活调整及时改进路径选择。

三、结语

社会主义市场经济体制改革即将进入高峰时期，大量的资本活跃地涌入各个行业，石油行业也不例外。然而，必须认识到石油行业的特殊性，坚持国有资本的主体地位，确保关系民生的石油牢牢把握在中国人自己手里。成品油的配送优化路径作为一项缩减成本的策略，应当得到适当的宽松政策，国有资本可以将该部分工作进行市场化调节，鼓励、引导各类的技术手段、理论手段、资本手段进入，科学合理地调整配送路径，降低成本，惠利万民。