浅谈地铁客流特征与土地利用的关系

赵嘉伟

摘 要：地铁的开通为居民城市出行带来了极大的便利，近年来，西安地铁建设规模不断增加，营运里程数截止2019年11月已达132公里，年运送旅客人数7.46亿人次，客流强度居全国第一。分析客流特征，不仅能够对客流加以分析进行有效客流控制，还可以分析得出客流与土地利用之间的关系，从而对客流特征进行深层次的挖掘和预测，更好的服务于轨道交通运营。本文以西安地铁石家街站为例对这一论题进行深层次的讨论与分析。

关键词：轨道交通;客流特征;土地利用

1.石家街站车站概况

西安地铁石家街站是西安地铁三号线的一座车站，为地下站，位于东二环与含元路交叉口的交通环岛处，车站沿东二环南北向设置。是一座地下分离岛式车站。车站共有4个出入口，对每个出入口位置及地面环境进行分析，如表1所示。

从表1可以看出，石家街站周边主要有钢材交易市场，以及小区，商业性购物中心等较少，没有写字楼等大规模集中办公场所，对于客流的虹吸效应较小。

2.石家街站客流情况

对石家街站客流情况进行分析，石家街站日均客流约2.1万人次，其中工作日客流约2.1万人次，非工作日日均1.9万人次，极端情况下客流约3.1万人次;日进站最高客流在07时至09时之间，约3900人次，日出站最高客流在18时至20时之间，约2900人次。具体见表2。

对石家街站2019年客流情况进行分析，如图1，对2019年度1至9月份车站的平均进出站人数，每月客流总数等进行分析。

从表1和图1可以看出，石家街站日均客流不大，约为2.1万左右，分析客流特征可以看出，进站客流略高于出站客流，每月进出站客流变化趋势相对稳定。同时，可以看出，石家街站客流基本较平稳，2019年度2月份春节期间进出站客流整体减少，其余月份车站进出站客流变动不大。

分析非节假日一周内周客流变化情况，如图2所示。

分析石家街站非节假日一周内客流情况，可以看出，石家街站每日进站客流均略高于出站客流，日变化较小，每日客流情况基本相似，工作日客流量略高于周末客流量，周五会出现客流小高峰。整体而言，客流量不大，客流量比較稳定，说明客流的发生源于吸引源相对较稳定。

3.客流特征与土地利用关系分析

本文中以西安地铁石家街站为例进行分析，结合上文中所述石家街站周边环境与其客流情况特点进行分析，可以得出以下结论：1.进出站客流情况与周边土地利用情况有密切关系，一旦周边土地利用情况形成，客流的发生于吸引将呈现相对稳定的状态，可以根据土地利用情况较准确的预测客流的变化情况。2.周边小区较多，存在钢材市场等工作性场所，会使车站客流呈现通勤性客流特征，高峰时段客流量约占整日客流量的40%左右。3.石家街站周边缺乏大型商场等娱乐、消费型场所，导致该车站工作日客流大于周末及节假日客流。综上可以看出，地铁车站周边土地利用情况与车站客流有密切的关系与联系。