预裂缝技术在市政道路工程中的应用研究

王一鹏

摘 要 道路是城市的基礎设施，为城市发展提供了重要的交通条件。但道路运营中，经常会产生裂缝问题，影响道路的使用寿命，故而就需要采取有效措施解决裂缝问题。而预裂缝技术则是非常重要的技术措施。为此，本文就从道路预裂缝处理的重要作用着手，就技术的应用情况进行了论述，以供参考。

关键词 市政道路;预裂缝技术;干缩裂缝

当前，我国市政道路工程不断增多，但部分施工企业为最大程度的攫取利润，在施工过程中未能就施工质量进行严格把控，进而导致路面裂缝问题频发，影响了人们的出行安全。而预裂缝技术作为一种新型施工技术，将其应用于市政道路工程中，可以有效缓解裂缝问题，提高工程施工质量，确保市政道路的稳定性。

1道路预裂缝处理的重要作用分析

首先，预裂缝处理技术的应用，可以提前对路面的变化进行有效控制，以此来避免路段裂缝问题。其次，市政道路施工中，工程中所填充的建筑材料会因外界环境的变化而变化，时间一长，材料会失去其物理性质，进而导致路面发生损坏。而预裂缝技术则可以对裂缝进行填充，使路面更为平整，如此沥青路面表层受到的外界影响就大大减少，有效提升道路的稳定性[1]。

2市政道路路面裂缝的产生原因

2.1 材料问题

就市政道路工程而言，其收缩性较小，铺设多采用半刚性基层技术。随着机动车保有量的不断增加，交通运输压力的增大，传统的施工技术以及难以满足道路的负荷要求。长此以往，就会导致道路基层被破坏，出现裂缝。以沥青材料为例，在市政道路工程中，不同性质、不同类型的沥青，施工效果也不相同。而沥青路面裂缝产生的主要诱因则是温度收缩问题。若想增强沥青路面的抗裂性能，混合材料是关键影响要素。故而在施工中就应对沥青的用量以及矿粉的细度大小等进行科学把控，以此提高混合料的低温劲度，避免市政道路工程出现裂缝问题。

2.2 荷载问题

当前出行需求的增加使得道路不得不超负荷运行，而这也是导致裂缝出现的重要诱因之一。当车辆超载时，车辆自身振动冲击就会对路面产生破坏。而车辆在行驶过程中，出现上下坡制动，或是紧急刹车时也会直接对路面产生剪切破坏。据笔者工作经验，车辆超载行驶是导致路面裂缝的重要原因之一，且破坏力非常大。

2.3 施工技术

施工工期短、工程任务量大是市政道路工程的重要特点，如果未能对施工技术进行科学选择，就会直接影响市政道路工程的施工质量，导致裂缝出现。例如在道路施工中，为更好地满足人们的出行需要，路面宽度被不断扩大，并且摊铺机的铺设面积有限，如此就可能导致接缝问题的产生。同时，如果施工人员未能具备较高的施工技术操作能力，对关键工序难以做到科学把控，就可能会导致误差的出现，增加裂缝风险[2]。

3市政道路工程中预裂缝技术的具体应用

3.1 对预裂缝间距的控制

（1）温度的翘曲应力。在我国，冬夏两季持续时间较长，且温差特别明显，如此就使得道路受热不均，并形成自上而下依次递减的状况。而此种受热不均会致使路面表层出现弯曲，若是温度变化过于剧烈，就会导致路面基础层出现较大的温差变化，而表层与底层的强烈温差也会致使弯曲变形情况加剧，最终导致裂缝产生。在裂缝出现的初始阶段，并不会对道路产生较为明显的负面影响，但随着其自身内力以及外力的作用影响，表面裂缝通常会向道路内部延伸，进而致使裂缝问题出现在整个道路结构中，影响道路工程的整体质量，所以我们一定要加强对温差问题的控制。

（2）材料的延展性。如果市政道路路面施工材料水分流失问题较为严重，就容易产生干缩裂缝。而干缩裂缝又与施工时预留裂缝的数量、长度以及大小相关，同时，也受材料物理性质的直接影响。其中材料的延展性对道路的收缩性影响显著。鉴于此，在市政道路施工中，我们可以通过对路面进行填充及密封处理，来最大程度的减少施工材料的水分蒸发问题，进而防止收缩裂缝的产生。

（3）承压性能。通常，在市政道路施工前，我们都会通过精确计算来对路面所能承受的最大压力进行判断，同时也会对路面各层面的承压性能进行计算。如果施工时能够严格依照设计图纸进行施工操作，则人工预留裂缝的间距就不会受到承压性能的影响。但在实际施工中，总是存在诸多意外因素，而在外界因素的影响下，就会导致路面承压能力对预留裂缝的收缩性能产生影响。

3.2 对预裂缝时间的控制

提高路面延展性是预裂缝处理的主要目的。通过预裂缝的设置，最大程度的减少外界环境变化可能对路面产生的负面影响，最大程度的防止路面收缩超过允许范围。但若未能对时间进行科学控制，就可能导致裂缝产生，并使其逐渐向上传递。故而如何科学把控人工预留裂缝的时间，就显得尤为重要。随着市政道路工程服役时间的增长，施工材料的物理性质，也会因外界环境的影响而发生变化。如果外界环境对路面施工材料的影响，已经超过路面所能承受的最大拉应力，就会导致裂缝问题的发生，而此时也就是我们进行预裂缝处理的最佳时间。

3.3 对预裂缝深度的控制

如果市政道路所处的外界环境温差较大，且预留的裂缝宽度较小，则此时就没有必要再对施工材料性能进行分析。因为施工材料混合不当，正是引起裂缝形成的主要原因。此时参数变化较小，可直接忽略。

如果预留裂缝向下距离发生改变，此时裂缝深度变化要快于时间的长度变化，也就是当环境温度处于一定范围内时，其与施工时间并不存在必然联系[3]。

4结束语

当前，我国机动车保有量不断增加，人们的出行需求不断增大，市政道路工程数量不断增多，在此背景下，如何减少道路裂缝问题就显得尤为重要。而为最大程度地避免道路裂缝现象的出现，就需要在道路工程施工中科学应用预裂缝技术。通过该技术的应用，来对具体施工技术进行调整，对每一个施工环节进行严格把控，以此保障整体工程的施工质量，延长市政道路的使用寿命。

参考文献

[1] 姜乐.市政道路工程中预裂缝技术的应用研究[J].建材与装饰，2016，（1）：285-286.

[2] 张正茂.预裂缝技术在市政道路工程中的应用研究[J].居业，2019，（9）：107-108.

[3] 胡斌.农村道路畅通工程水泥砼路面裂缝的形成及规避措施研究[J].工程技术研究，2019，（9）：80.