傲视群雄

陈浩

福特探险者在国产之前一直都是保持在40万-50万元左右的价格区间，在这一级别，探险者的特点是非常鲜明的，竞争优势也是有的，但是国产后的探险者却将价格区间直接压到了30万元左右的起步价，这对于竞争对手可不是个好消息，因为本就产品力不弱的探险者将价格压低后，更拥有强大的产品力，这款在北美市场引领SUV风潮多年的老牌拳头产品，其历史几乎就是SUV流行的历史，800万辆的历史销量为这款车奠定了太为雄厚的底蕴和基础。

我们先来看一下探险者的几个核心亮点：

原生前纵置后驱/四驱、0～100km/h7.6s、5.9m转弯半径、超高强度钢结构车身，承压强度高达1700Mpa、超5m长的行政级车身尺寸，超2m车宽，接近1.8m的车高，超过3m（3025mm）的轴距、0～180km/h全速段L2级自动驾驶辅助系统。

下面我们一一来看这些核心亮点具体都是什么。

全新第六代福特探险者采用CD6纵置后驱平台原生设计，该平台的优势在于动力直线传输、前后轴平衡配重、超高强度车身。全新探险者的车身尺寸庞大，长、宽、高分别为：5075mm、2004mm、1778mm，轴距3025mm，无论和汉兰达、冠道还是凯迪拉克XT6都要更大，甚至轴距仅比奔驰GLS短了110mm。不是为了和竞品对比，而是为了让大家感受一下探险者的尺寸，因为这辆车的设计很难让人从图片看出它很大，只有站在旁边才能感受到庞大的车身。

与Mustang同源的2.3TEcoBoost发动机配合10挡自动变速器，最大功率203kW（276匹马力），升功率达到124匹/L，最大扭矩425N·m，0～100km/h的加速时间为7.6s，要知道这一成绩多么强悍，这可是一台车长超过5m的大尺寸SUV，上次看到这样的成绩是在许多年前的SRT8上面。10档变速器的齿比更密，同级别更小、更为绵密的达7.38的挡位齿比范围设定。而10挡自动变速器在同级别更是从未有其他车型匹配过。

全新第六代福特探險者采用CD6纵置后驱平台原生设计，该平台的的优势在于动力直线传输、前后轴平衡配重、超高强度车身。

新探险者最棒的地方就是驾控体验：这辆车拥有50：50前后轴平衡配重，为了降低簧下质量采用轻量化铝合金前后悬架，双球节弹簧减震支柱前悬架，配备锻造铝合金下摆臂，使簧下质量比使用铸铁材质减轻约53.8%，保证更好的转向精度，并给前向纵置发动机和轮胎以更大的空间，令驾驶操控性提高20%，运动学衰退降低98%，五连杆式后悬架，采用铝合金下摆臂，降低行驶动态刚度，过滤路面多余振动，提升车辆NVH表现;减少车轮跳动惯性。虽然有些不合时宜，但是这辆车真的是最适合跑山的一辆大尺寸SUV车型。在底盘和操控层面，同价位同级别没有竞争对手。良好的路感除了需要优秀的悬架还要有高强度的车身支持，探险者采用超高强度钢结构车身，承压强度高达1700Mpa，高强度钢车身占比超50.8%（600Mpa以上），1300Mpa以上的高强度钢占整车车架的38.6%（含民用最高1700Mpa最强马氏体钢）以及各式硼钢件，福特全新探险者拥有一套真正意义上的钢筋铁骨。

福特全新探险者拥有“六模智四”地形管理系统，拥有6种驾驶模式，采用智能可分离四驱技术，根据6种驾驶模式下的适时路况以及驾驶者意图智能感知和切换，四驱/后驱毫秒切换，瞬间实现后100%以及至大50：50前后扭矩分配。

这辆车配有0-180km/h全速段L2级自动驾驶辅助系统Co-Pilot360，系统由12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头构成，搭载V2X智能交通解决技术方案，实现自动跟车、居中保持及限速识别。

前毫米波雷达探测距离160m，2个后毫米波雷达探测距离70m，通过与前探测摄像头协作，实时探测和传递路面信息实现0-180km/h全速段居中巡航能力，iACC全速智能自适应巡航控制系统，带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能，搭配LC智能领航辅助系统。V2L（VehicletoLights），使车辆通过接收前方红绿灯信号，在车机上用语音和图像提醒驾驶者做出准确的驾驶动作，如减速、刹车、绕道等。而在安全配置方面，采用BLIS盲区监测系统、PIB碰撞后制动辅助、FCW防碰撞预警、DAS驾驶员疲劳监测系统、FDI前向距离提醒等。APA2一键泊车辅助系统，凭借车身上的12个超声波雷达及360度全景影像可视系统，实现垂直和侧方停车自动泊车，泊车全程中驾驶者无需控制方向盘、刹车或加速踏板。

大块头有大智慧，这辆福特全新探险者拥有庞大的车身尺寸和细致入微的科技配置，外表糙汉，内心细腻。且拥有非常棒的架控体验，

大块头有大智慧，这辆福特全新探险者拥有庞大的车身尺寸和细致入微的科技配置，外表糙汉，内心细腻。且拥有非常棒的架控体验，发动机综合油耗控制得也不错，现在价格刚刚公布也是颇具诚意，30.98万元起的售价对于消费者来说具有很强的诱惑性。如果对这辆车有什么不满意的地方我只有两点要说，第一就是外观造型，如果能够再符合潮流一点，再高级一点，这辆车的高品质则会体现得更加明显，第二就是内饰屏幕设计，如果那个纵向的屏幕横向放置，也会让内饰的品质提升一个台阶，但是如果这两点都做好了，福特探险者可能将会成为这一价格区间的强大黑马，从现有的综合品质来看，这辆车几乎没有对手。福特最喜欢做的事情就是把看不到的地方都打造得十分强悍，而给人一副看起来十分随意的外表，这可能也是美式精神的一种体现吧，从这点上来看，探险者真是一辆纯正的美式SUV。