城市地下综合管廊现浇施工技术

张龙

摘 要：  近年来，科学技术的发展迅速，市政公用工程综合管廊建设在城市建设中的地位越来越重要，其集电力、通讯、天然气、供热、给排水等各类工程管线于一体，保障了城市的总体运行。城市地下管廊可以容纳给排水、电力、供热、通信以及天然气等多种市政管线，帮助城市逐渐落实管线落地工程，从而确保更加安全、有序地运行，其对于城市而言，重要性不言而喻。在此类工程当中，现浇施工技术在稳定性以及整体性等方面优势明显，在实践中证明，其还能有效节约工程成本，所以施工单位应对其展开深层次探讨。

关键词：  城市地下综合管廊;现浇施工;技术

【中图分类号】U175     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）06-0007-01

1 综合管廊存在水患的主要原因

1.1 辅助防水施工较差

部分施工单位在辅助防水施工中常常出现以下问题：（1）对材料进行选择时，只注重降低成本而采购质量较低的材料。（2）所编制的施工工艺缺乏可操作性以及合理性，组合防水的优势未实现互补，使防水效果降低。（3）采购与存放材料的过程中，过于注重施工指标，对管理有所忽略，随意性施工较多，导致材料功能有所下降，甚至被损坏而失效。（4）在施工甚至验收环节中，部分管理人员缺失责任心、施工人员不够专业乃至监管力度不足的现象时有发生，这严重影响了施工质量和安全性。在以上问题影响下，综合管廊一旦受到长期水压作用，其结构混凝土外表面与柔性防水层则会出现窜流通道，进而引发防水失效，对管廊的整体结构产生影响。

1.2 细节施工存在不当

由于综合管廊中存在多种管线，同时设有许多逃生口、变形缝、预留口、出入口、施工缝、吊装口以及通风口等，都属于防渗防漏重点。但是这些部位结构复杂、交叉作业多、工艺标准高，一旦施工缺乏沟通，则会导致工程作业质量降低，降低防水效果。

1.3 本体结构出现裂缝

引发结构裂缝的原因有很多，包括了工艺、材料和环境以及从设计到养护的整体施工流程。其主要原因则是混凝土结构受外界应力的作用出现不均匀沉降、收缩以及膨胀等现象，致使结构出现变形，引发裂缝。

2 优化措施分析

2.1 钢筋安装

（1）钢筋制作。钢筋采取在加工厂集中统一加工，下料前严格审核设计图纸，无误后进行批量生产。钢筋下料时，使用切断机进行切割，不得使用气焊或者电焊。钢筋弯曲从中间部分开始向两端顺延，确保一次弯曲成型。钢筋加工完成后分类堆码存放，并做好标识。（2）钢筋连接与绑扎。底板垫层混凝土达到设计强度后，进行测量放线，标识出底板底层钢筋的位置，开始底层钢筋的绑扎。钢筋绑扎采用铁丝“8”字形绑扎方法，钢筋纵向连接采用绑扎搭接，一般选择选择3处位置用铁丝绑扎牢固。底层钢筋绑扎完成后，设置马凳架立筋并进行固定，在马凳筋上绑扎底板顶层钢筋。底板钢筋绑扎完成后，搭设双排脚手架进行侧墙、中隔墙钢筋的绑扎。为防止钢筋倾覆，每间隔3～5m将钢筋与脚手架连接，待侧模安装时，边安装边拆除连接。顶板钢筋安装待底模安装完成后进行。

2.2 底板、顶板处混凝土施工

浇筑主体结构底板和顶板混凝土前，及时检测混凝土的質量，包括混凝土的观感质量、坍塌程度、开盘鉴定等，浇筑作业应合理且分层次进行。覆盖土工布对混凝土进行养护，冬季需覆盖保温，同时要控制温度，及时测量混凝土表面以及内部的温度并做好记录，确保出现问题时可及时做出有效措施。同时要注意混凝土中心的温度和表面的温度需要控制在25℃以内，将其表面的温度和大气温度的温度差控制在20℃之内，每一天温度梯度须≤3℃，以防出现干裂的现象。主要的施工内容为：①混凝土浇筑时间应严格按要求进行控制;②浇筑底板和顶板的混凝土时，按照主体结构进行划分，运用分段分层的方式连续进行浇筑，分层厚度以300～500mm为宜，同时不得大于振捣棒长度的1.25倍。③进行分段分层浇筑时，通常选择踏步分层推进的方式，从混凝土最底层展开，浇筑一段距离之后再进行第二层的浇筑工作。④浇筑混凝土时应确保混凝土有足够的量，确保混凝土浇筑可连续进行。⑤如遇到局部厚度较大时，可以先浇筑较深部位的混凝土，然后按照混凝土最初凝结的时间确定上层浇筑的间隔。⑥混凝土振捣时需安排工作人员跟随混凝土泵管，用高频振捣器进行作业，作业时需随时注意是否有漏振的现象。遇到斜面问题时，振动棒需要在坡顶和坡脚处插振。混凝土振捣时，需注意均匀度，插入深度为50mm左右，待混凝土无气泡溢出即表明震动完毕，不可过度振捣。

2.3 基坑开挖、回填施工工艺的重点

（1）管廊基坑按施工段跳坑开挖，每一施工段长度为100～150m，以保证管廊施工有足够的施工面和排水沟。（2）每个施工段开挖中分层、分小段，并限时完成每一小段的开挖、放坡或支撑。综合管廊基坑，采用纵向多级放坡开挖，纵坡坡度不大于1∶2，纵向坡度应进行人工修坡，并应对暴露时间较长或可能受冲刷的纵坡采取防止纵向滑坡的措施。周边环境保护要求高或施工周期较长时，应适当减缓纵向土坡的坡度。若遇软土、砂层，必须分层均匀开挖，每层不宜超过1m。遇到轨道、桥梁等建（构）筑物时，严格控制每段开挖长度不大于30m，严格控制每层开挖高度不大于0.5m。（3）基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、支撑结构、工程桩，或扰动基底原状。（4）基坑开挖至距离坑底300mm时，必须采用人工挖除，避免基坑超挖。（5）开挖至坑底标高后及时铺设垫层，及时满封闭并进行基础施工。（6）综合管廊结构两侧需按设计要求使材料对称并分层回填，因回填工作面一般较狭窄，一般采用人工及小型辅助夯实设备，回填过程中防止对外侧防水层造成破坏。在特殊地段，基坑工程与建（构）筑物的侧墙间隙可采用C20混凝土回填密实。

结语：总体而言，本文涉及工程在城市地下综合管廊工程中采用了现浇施工技术，在质量监督站、建设单位以及监理单位的多次质检过程中，确保了管廊各参数所测数据与设计相应标准、规范等相符合，同时表面不仅有着较好的观感质量，也不存在渗漏问题，而廊内也不存在渗漏水。整体施工为施工单位累积了宝贵的经验，更对类似工程的开展具备良好的借鉴意义。

参考文献

[1] 王源琳.基于长春市南部新城乙六路综合管廊工程的基坑施工技术研究[D].吉林大学，2018.