城市道路交通分析与交通工程设计技术分析研究

吕家友

【摘要】我国的城市面积不断扩大，城市的基础设施在不断发展，机动车的数量也在逐渐增多，人们的生活水平提高了，对交通的要求也变高了。目前，相关设施已无法满足人们的需求了，因此，一定要加快城市技术设施建设的脚步。相关的政府部门也要重视交通的建设，不断总结和进步，从而提高人们的总体生活水平。本文基于城市道路交通分析与交通工程设计技术分析研究展开论述。

【关键词】城市道路;交通分析;交通工程设计;技术分析研究

城市化水平的不断提高，对城市交通体系的功能提出了较高的要求，城市道路工程在经济社会的发展中也起到非常重要的作用。同时，人们生活水平的不断提高、经济增长速度的加快，也使得人们对生活质量、出行方式及生活环境等方面提出了更高的要求。在这一背景下，低公害、无污染、出行安全等标准成为城市道路交通设计的主要原则。

1、城市道路交通分析

城市道路交通工程中道路分为：快速路、支路、主干路、次干路。快速路主要指在城市中联系机动车辆与交通服务的道路，其可以将交通需求的层次进行分解，快速路形成了城市快速交通的道路，为人们的出行提供便利。快速路由主要指的是城市的主要交通道路，为城市交通可以提供有效服务，加强与交通的各个部门联系，对城市道路交通起到疏导作用，即当城市交通出现拥堵情况，快速路可以对其进行有效疏导，衔接各个交通道路，将城市道路连为一体，扩大了城市对外交通，是交通工程中至关重要的一部分。主干路主要指的是城市在对外交通与城市组团联系的最主要干路，就是指过往车辆必须保持正常速度的交通路线，其设置了6条车道，运用扩大交叉口的方法，加强车辆通行力度，提高过往车辆的通行能力。在主干路的沿线一般会设置一些建筑，吸引过往的行人。次干路分为交通性次干路、生活性次干路。支路是城市中的一些街坊道路，在支路会有住宅和公共建筑，以及会有一些与生活服务有关的功能，起到缓解交通的作用。支路也可以布置一些商业建筑、公共建筑、住宅，同时相关部门也可以设置公交专线、自行车公用道路。交通工程在进行道路设计过程中，相关部门需要对城市的道路情况进行详细了解，对相关信息资料进行有效总结，分析道路的具体情况，了解施工中需要注意的事项，然后根据实际情况进行设计，使设计能够符合城市交通工程的需求。

2、城市道路交通设计基本原则

2.1具有城市特色

在城市道路交通设计的过程中，要遵循的首要原则是要保证道路交通设计能够体现出城市的特色文化。因为随着社会经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了极大的提升。人们对城市的个性化要求也越来越高。这就要求在对城市道路交通工程进行规划时，需要以城市的自然环境以及历史文化为特点和基础，促进城市道路交通规划与城市整体形象之间的协调发展。这样才能够在保证城市道路交通工程合理设计的基础上，提高城市道路交通的文化特色。在设计过程中需要對城市的自然条件以及地理环境进行充分利用，提高城市道路交通工程设计的特色。

2.2可持续发展原则

在交通工程设计中，相关人员需要将可持续发展纳入设计范围，设计需要在不损害道路交通后期发展的前提下满足城市人的需求。因此城市道路可持续发展包括了控制和减少城市污染，改善城市交通环境，加强政策调控，加强交通供需导向，优化城市结构。

2.3具有较强的交通功能

在对城市道路交通进行规划设计时，必须保证能够突出交通功能，这是进行交通工程设计的重要原则。因为城市道路中，不同道路的车流量会存在一定差异，车流量比较高的情况下对路面宽度要求会更大。在城市各区域间要对道路的宽度进行合理设置，才能够实现长途交通转移的目的。而在对自行车道进行设计时，因为其本身的行驶速度有一定限制，车流量比较小，人行道设置的规格也比较小。因此，可以将自行车道以及人行车道在同一平面上进行设计。

3、城市道路交通设计技术分析

3.1道路交通交叉口设计

交叉口是城市道路交通的特殊和关键环节，对提高交通畅通和安全水平具有重要作用。主要的设计方法有轮廓法、网格法和两种方法的联合设计方法。节点设计方法是目前常用的一种方法。在具体的设计中，应根据具体的路况进行适当的设计。一般情况下，设计应以主干道为基础，特别是在不同等级的道路情况下。主要道路原有的水平和垂直坡度应尽量保持。此外，还应注意高程点的加密设计，以便更好地反映交点。

3.2科学合理规划特色景观

在城市道路设计过程中，应充分考虑道路两旁的绿化，要保障两端景观符合当地城市的风格、符合城市道路设计标准，并且还应保障绿化能够起到节能环保作用。例如，在对公园附近的城市道路设计时，应保障道路两旁景观与公园内部景观相符;在对特殊交叉口进行设计时，应要留足应急地带;在对城市主干道路进行设计时，应要考虑该道路的性能、环境需求，使得道路两旁绿化为驾驶司机带来放松和舒适感。

3.3城市交通枢纽的设计

城市交通枢纽设计一般是指车站前广场的设计，即以火车站为中心的旋转城市枢纽，辐射周围的公交车站、出租车、公交车等。在设计中，要保证与整个城市的道路联系更加科学和紧密，注意保持足够的宽敞，尽量减少拥堵的发生。坚持公共交通优先原则，合理设计公交车站。此外，我们应该做好人行横道的规划，人行横道应该与车辆车道分开：出租车应该设置停车场，确保停车位的便利性;同时，要给私家车一定的停车位，以保证城市枢纽的整体位置符合规范。

3.4确定不同道路等级服务对象及优先级

我国城市道路工程分为许多种类，不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能也是不同的。实际上，决定城市道路功能最主要的因素就是服务对象，道路面对不同的服务对象，自身的设计理念自然有所不同。通常情况下，在设计城市道路方案的过程中，应优先考虑运输效率比较高的交通运输工具，其服务对象通常有大型货车、公交车、单位班车、小型汽车等。在城市道路交通规则设计过程中，必须严格控制运输效率较低的小汽车的使用情况，避免由于不同运输效率车辆的同时出现，产生交通事故，此种设计的实现，在很大程度上促进了城市道路交通建设事业的发展。

结语：

现如今，我国城市建设的脚步正在不断加紧，同样，对于城市道路交通的建设工作也变得日益关键。由于我国城市当前面临着道路拥堵、道路混乱等现象，给群众的日常出行与物流运输带来了麻烦。因此，必须要不断加强城市道路交通的分析，了解城市交通道路的组成，才能够真正实现对交通工程设计技术水平进行大幅度提升的目的。

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