水力吹填标高控制分析

童 胜

（中港疏浚有限公司，上海 200136）

0 引言

我国沿海城市和地区经过多年的快速发展，围海吹填造地已成为大势所趋；对沿海地区进行大规模水力吹填已成为解决可用土地有限问题以及拉动当地经济发展的有效措施。吹填造陆是将一定比例的海砂或机制砂、泥通过海水混合和海水混合浆体，经过事先设置好的围堤和排水口，通过绞吸船连接管线泵送至指定区域。吹填施工中所需注意的重难点为成陆区域标高的有效控制。为降低因补吹及吹砂量堆积过大造成后续整平工效降低的概率，需通过合理安排管线布置及现场吹砂管头合理管控提高整平效率[1]。本文结合目前参与的香港第三跑道吹填工程中的陆域整平施工，谈谈水力吹填工程中标高的控制方法。

1 工程简介

为配合未来航空交通量增长及巩固香港作为国际航空枢纽的竞争力，机场管理局将扩建香港国际机场成为三跑道系统。本工程主要回填区域位于香港现有机场北侧，香港口岸人工岛项目西北侧（见图1），回填区总面积约6800000 m2，本项目所需回填总量约10045 万立方米，施工内容主要包括：2 m 厚砂垫层施工、砂垫层至+2.5 mPD 施工、部分+2.5 mPD至设计标高施工、部分设计标高以上的堆载砂施工，交地标高误差控制在±30 cm 范围内。

2 施工方法

施工特点：作业分布时间及空间不连续，因现场分层吹填，需整平层位达到设计标高层及部分需施打DCM 桩施工层（-1.0～2.9 mpd），采用区块化整平模式，即当一块需整平区域完成吹填后，应对此块区域尽快完成整平，交由后续工序。

在达到第一层吹填标高（+3 m）非施打DCM 桩施工层区域时，无需整平，可连续接管施工。

图1 沿海地区地理位置

2.1 施工测量

1）测量队在开工前需要进行控制网的交接并进行复测。

2）测量仪器为RTK 1 台，专业测量人员1 名。

3）本工程平面控制网、高程控制网误差均应符合业主规定要求。

4）测量主要内容为场地地形测量及标高放样，标高放样采用竹杆并红漆标记。

2.2 主要施工方法

1）施工顺序。测设→场地清理→整平施工→测量→整平→检查验收。

2）施工方法。场地整平采用履带式推土机施工工艺，包含铲土、倒运、卸载及空载返回4 个动作。

为了提高推土机的生产率，在充分考虑推土机工作条件主要为吹填整平的情况下，该情况下主要将管头高处推至坡底，即下坡推土法：推土机通过地面坡度从上往下推土行进，施工过程中利用自身的重量及惯性提高每次推送量并提升推土速度，从而提高生产效率，部分较远区域采用铲车协助运土[2]。

3）施工重点。①精准标注好土方平整的高程，施工中定期对整平区域高程进行测量，发现误差过大及时采取措施调整。②施工中尽量保证运送土方量与填方量接近，使土方有效转运效率最高，并缩短运送时间，即土方运输距离最短。

表1 质量控制点一览表

3 工期保证体系及保证措施

工程开工后，根据设计文件和相关规范、规程、图纸，有针对性地编制实施性施工组织设计和专项作业指导书，保证施工方案切实可行并突出重点，符合安全及环保等要求。如何避免其他相关单位或部门在实际施工工序中存在交叉干扰，应提前做好相应措施并在实施中做好沟通协调，保证工程高效安全地按时完工。从以下方面，予以有利保证：

1）测量设备为莱卡RTKGS10 开展该项目场地整平工程测量任务，我部根据业主提供的参数、椭球、投影建立当地坐标系，并利用当地cors 定位服务系统使用，RTK 实时动态观测模式完成，该设备标称水平精度为±10 mm+1 ppm，高程精度优于±20 mm+1 ppm。

2）根据业主方提出的整平交地范围计划，对该区域进行边线放样，每间隔5 m 进行测量放样并插旗作为标识。

3）对整平区域按照10 m×10 m 进行标高测量，测量完成后利用CASS 计算土方平衡，土方平衡完成后，根据实地标高进行等高线划分，超出交地标高±50 cm 的区域视为超高/低区域，并对该区域进行测量放样。

4）对整平区域按照20 m×20 m 进行标高放样，放样完成后现场指挥员指挥推土机在交地标高±50 cm 范围内按照放样标高进行整平，指挥挖掘机在超出交地标高+50 cm 的区域进行土方挖掘并安排装载机及时倒运至超低区域。

5）根据CASS 计算土方平衡后合理安排机械，对缺料区域同步联系泥车进行土方倒运，整平期间测量人员24 h 在现场，对完成的整平区域及时测量，对超高/低区域及时重新整平，避免机械来回调运。

6）整块区域整平完成后及时按照10 m×10 m 进行测量并及时出图，通过后及时移交给其他工序。

7）力争项目同步稳定运行，各施工阶段若存在交叉干扰点，提前主动沟通并合理安排，重点紧急工序优先进行。管理精细化，施工中严格根据施工组织设计进行，重点工序时刻紧盯，按现场实际场地情况合理安排机械、统筹组织施工，如有必要可以实行24 h 制运转。

8）工程部应依据项目管理的标准进行工作安排，强化项目管理，对施工全过程进行有效监管，定期现场巡查，发现问题及时纠正。保证工程完全符合质量及安全要求，施工工艺高效可行，切勿脱离实际，确保无必要的返工。

9）持续强化现场所有人员的安全意识，明确安全隐患是责任事故的要求，每周进度会上首先对前一周的安全工作进行汇报并进行点评；就每一个即将开工的分项工程，工程部协同安全部认真分析可能产生的风险，做到充分识别现场风险，共同制定危险源评估，以便针对相关风险制定具体措施；工程部持续发挥一岗双责的作用，同安全部共同对现场作业进行检查监督，务必达到安全管理计划书的相关要求。

10）从工序安排上有如下几点保证：

①采用先进的施工方法，合理安排施工程序；做好每个工序的准备工作，使各工序合理转序。②为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序施工时间尽量压缩。各工种之间建立联合签认制度，保证各专业良好配合，避免互相破坏或影响施工，造成工序时间延长。③严格控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工质量来缩短工期。④制定详细合理的施工计划。抓住关键工序，对影响总工期的工序和具体环节给予人、财、物的充分保证，确保整个工程进行顺畅和连贯。⑤为了充分利用施工空间、时间，用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间。

4 结语

大面积吹填施工面临的主要困难是吹填区域无法及时准确测量以及吹填标高难控制两大难题，若能有效解决上述两大问题可对吹填标高的控制起到决定性作用。通过本次项目的现场实践，在开展吹填施工前期和施工中应做好如下几点：

1）结合施工平面布置图，提前上现场核查吹填区域情况，布置好吹填管线。

2）为防止吹填过程中出现砂料堆积，增加倒运成本和平整时间，施工中须做到现场多观察、勤移管。吹填施工中管头处需24 h 安排管线工人和机械值守，发现堆砂过高及时通知施工船停泵调整管线，提高后续整平效率。

3）受限于常规测量方法，吹填管头处高程会出现测量不及时的情况，必须考虑采用更安全便捷的测量方法。