500 kV桂山乙线融冰地线接地研究

摘要：以500 kV桂山乙线628#—653#普通地线融冰接线为实例，针对融冰接线过程中存在的“闸限位故障”以及融冰自动接线装置收纳箱中限位杆与接地杆烧蚀问题及产生的风险展开分析，由此提出具体改进措施，即对地线引下线布线形式进行改造与增设接地刀闸自动分合闸装置，对于提升检修人员风险辨识能力具有积极意义，也为解决同类问题提供了参考办法。

关键词：融冰接线;500 kV桂山乙线;闸限位

1    背景概述

2008年1月28日，长江流域持续出现特大风雪，安徽、江西、河南、湖南、湖北、贵州、陕西等14个省同时受灾，这场雪灾可以说是1954年以来最严重的一场。冰雪天气导致各地高速公路、机场路面结冰及大量积雪，陆空交通瘫痪。大量送电线路、京广及京九铁路的供电网受到风雪摧毁，加上煤的运输受阻，铁路电力供应中断，大量旅客被困在铁路运输线上。2008年之后，通过提高设计覆冰厚度，提升电力线路抗冰能力[1]，并进行融冰改造，南方地区电力线路应对雨雪等恶劣天气的能力大大提升，至此未再有因雪灾倒塔断线的情况发生。

本文主要针对融冰过程中碰到的闸限位感应单元烧坏的问题进行分析。

2    融冰接线原理及其中的问题

2.1    输电线路融冰原理

直流融冰通过对输电线路施加直流电压并在输电线路末端进行短路，使导线发热对输电线路进行融冰，从而避免线路因结冰而倒杆断线[2]。直流融冰技术先进，不需要很大的负荷，一般只需要1×104～2×104 kW，而且直流输出电压可调，可在一定范围内针对不同长短的单条线路进行融冰，不再需要进行线路串接，操作比较简单[3]。

2.2    融冰接线过程中发现的问题

本文以500 kV桂山乙线628#—653#普通地线融冰接线为例进行分析，线路接线示意图及接线位置如图1所示。500 kV桂山乙线628#—653#普通地线融冰接线方法如表1所示，通过地线融冰自动接线装置将628#—653#这段普通地线分别在628#塔接入A相导线，在653#塔接入C相导线，达到串联到线路上再进行直流融冰的目的[4]。

在实际接线过程中，运行人员发现地线融冰自动接线装置会出现“闸限位故障”，经登塔检查发现，融冰自动接线装置收纳箱中限位杆及接地杆烧蚀严重（图2（a）），闸限位感应单元被烧坏（图2（b））[5]。

3    问题风险分析

3.1    绝缘架空地线运行方式

根据该线路防冰工作手册要求，防冰工作实施前（每年11月底前）打开全线地线接地刀闸，防冰工作结束（次年3月）合上全线地线接地刀闸，融冰期间接地刀闸无需操作。

3.2    防冰工作期间地线运行情况分析

每年11月底前至次年3月期间，根据手册要求，地线接地刀闸全部打开，地线绝缘运行。但在实际检查中发现，地线通过融冰自动接线装置收纳盒内的限位杆及接地杆接地，实际运行形式如图3所示，且此处接触面很小，地线上的感应电流长期经过此处，容易造成烧蚀。

3.3    人员登塔作业风险分析

500 kV桂山乙线停电检修期间，导线处于停电状态，地线由于受交叉跨越及同走廊500 kV桂山甲线影响，仍然有很大的感应电，人员登塔过程中不仅要考虑常规风险，且要充分考虑人员对地线引下线的安全作业距离，且地线上作业必须做好接地措施，以防感应电伤人。容易被忽视的风险点为：人员进出耐张塔绝缘子身体与地线引下线距离不足，具体如图4所示。

4    改进措施

通过分析以上地线运行情况及存在的风险，对地线引下线的布线形式进行改造。改造前原理图如图5（a）所示，改造后原理图如图5（b）所示。

通过应用接地刀闸自动分合闸装置，改造地线引下线的布线形式，从根源上解决了地线经融冰自动接线装置收纳盒内限位杆及接地杆接地的问题，同时消除了人员进出耐张塔绝缘子身体与地线引下线距离不足的触电风险。

5    结论

基于上述分析，可得以下结论：

（1）通过对现场情况结合理论进行分析，得出了问题存在的根本原因，有助于现场风险辨识，特别是针对地線感应电的风险辨识。

（2）通过对布线形式的改造，解决了地线经融冰自动接线装置收纳盒内限位杆及接地杆接地的问题，同时消除了人员进出耐张塔绝缘子身体与地线引下线距离不足的触电风险。

[参考文献]

[1] 应伟国.架空送电线路状态检修实用技术[M].北京：中国电力出版社，2004.

[2] 罗日成，潘俊文，刘化交，等.超/特高压输电线路带电直流融冰方法[J].中南大学学报（自然科学版），2016，47（5）：1551-1558.

[3] 陈绍辉，孙鹏.输电线路架空地线直流融冰方法[J].云南电力技术，2017，45（5）：32-36.

[4] 莫世真，杨武志.超高压输电线路架空地线直流融冰试验分析[J].广西电力，2014，37（5）：14-16.

[5] 樊兴新.一种500 kV输电线路架空地线融冰接地故障定位的方法[J].机电信息，2017（36）：35.

收稿日期：2020-01-08

作者简介：廖鹏（1988—），男，湖北鄂州人，工程师，从事输电线路运行维护管理工作。