城市轨道交通车辆检修模式及检修技术分析

陈宇赐

摘 要 目前我国在城市轨道交通车辆方面的制造能力有了明显的提高，尽管如此列车在运行的过程中也还是有发生故障的可能。基于此，本文研究城市轨道交通车辆检修的基本模式，并进一步探讨城市轨道交通车辆检修技术的应用。

关键词 车辆检修;预防措施;定修工艺

引言

轨道交通在经济社会的运营中发挥重要作用，属于一种资源型和环境友好型的交通方式。社会各方对轨道交通的发展都非常支持，这是因为轨道交通在运能、速度、舒适性方面都有优势，做好检修工作能大大提升轨道交通所创造的效益。

1城市轨道交通车辆检修的基本模式

1.1 车辆检修现状

在检修地铁车辆的过程中，一般会先检查所要检修车辆的营运计划，之后会根据计划书上的行程安排检修计划，确保合理性。在制定该计划的过程中，需要参考地铁车辆所经历过的修理历史，同时也要参考与检修有关的法律法规，除此之外，还要考虑地铁车辆的实际运营需求，并结合过去地铁车辆的运行效果。在此基础上才能真正规划出一个比较合理的检查维修计划。如果在正常的运营过程中，地铁车辆出现了一些问题，列车上的营运人员就应該对该问题进行彻底的处理，最好要保证车辆能够继续运营。如果列车所产生的问题无法得到有效解决，列车不能再继续前进，需及时将故障车辆开至停车道内，同时疏散车上的群众，高度保证乘客的安全。检修列车的人员应及时前往现场，采取有效措施解决列车故障。经过维修后的车辆如果已经恢复正常，就可以直接投入运营。而如果经过维修后，列车无法直接投入运营，就需要在此处再做临时的维修。

1.2 采取预防性的维修保护措施

从当前的形势来看，中国大部分的检修基地都运用预防维修制度，这在设计模式和执行模式中都有体现。对车辆进行预防性的维护保养，会按照之前的计划进行，除此之外，还会按计划进行大修、中修和小修的活动[1]。在其中起到支柱作用的是修理的周期结构和修理的复杂系数。这其中还包括了一系列的组织技术措施，对修理工作有非常严格的计划。目的在于有效避免设备发生进一步磨损。在计划的维修制度中，划分等级是按照工作制度和环境进行，在此基础上还应该确定出不同的修理周期和结构，采用预防型的模式目的在于避免列车发生恶性事故，有以成本保安全的特点。在目前的发展阶段中，城市轨道的建设处于高峰时期，以计划预防维修制度的检修模式和目前所使用的工艺，预测在未来的5到10年内，列车将会进入到检修的高峰期，应配备大量的检修专业人员，以满足列车检修的需求。

2城市轨道交通车辆检修技术

2.1 日常检修全面覆盖车辆的关键部位

就城市轨道交通车辆而言，要保证运行期间的安全性和可靠性。进行日常的保养和维修工作非常关键。展开保养和维修工作应该有一定针对性，应保证覆盖车辆的关键部位、连接机车部位的构件、机车的电池、接线系统。比如在保养城市轨道交通车辆的内部电池时，可以使用相应的调节装置，以保证通电能满足实际的使用需求，确保车辆能够正常运行。如果没有达到实际的使用需求，就应该及时找到根本问题，确保每一个接线位置都非常紧固，确保接头和接线的连接是没有缝隙的，要尽可能避免车辆在运行过程中出现故障。在检查城市轨道车辆的构件时，应做好车辆的清洁工作。确保车辆表面不存在垃圾或者是杂物。认真对待车辆接线系统的检查工作，应保证展开的分辨和区分工作是合理而又科学的，从而有效防止在检修车辆的过程中存在故障隐患和风险问题。

2.2 运用定修工艺进行更彻底的检查和维修

从本质上来说，城市轨道交通车辆的定修工作和检修工作是有区别的。就车辆定修而言，一般是列车已经出现了一些故障，展开定修活动也有较为明确的目标，所使用的检修方法和维修技术也有既定的安排。执行定修模式，能明显起到一定的预防和防范作用。另外执行定修程序还能有效预测和预估车辆有可能发生的安全隐患问题。相关工作人员根据检测结果，可进一步制定应对策略，采取有力举措，有效解决安全隐患问题，进一步强化列车的安全性。就定修工艺而言，会定期检查车辆内部熔断器、接触器的实际工作性能，根据检查结果来判断系统的线路是否出现短路或者是烧损的不良情况。检修人员的工作是以图纸为参考逐一对照。执行车辆定修程序，需要将车辆的制动电阻全部打开，在完成了清灰的工作之后，应检查瓷瓶是否有裂纹。如果瓷瓶有裂纹，就需要及时替换瓷瓶。对城市轨道交通的运行车辆进行定修工作是非常必要的。实际检查制动电阻的瓷瓶会经历非常烦琐的程序，在日常的保养和列检活动中，对制动电阻瓷瓶的检查是不彻底的。很有可能忽视了其中一些小的裂纹，如果没有更换瓷瓶，车辆就再次制动，发生安全事故的可能性就大大增加。

2.3 城市轨道车辆的大修和架修

大修城市轨道交通车辆指的是车辆的全体解列，检测活动覆盖转向架和车体，检测内容包括探伤和整形。在大修的工作中，会重新铺设车辆的所有电器线路，除此之外，还需要更换内装和改进技术。经过大修之后，城市轨道车辆的基本功能就能在很大程度上恢复到原始状态。经试车和静调，基本能够达到车辆定修的标准。会城市轨道车辆进行大修会在大修库中展开，当车辆的运行里程达到了120万公里以上时，就需要大修。还有一种情况是车辆的运行年限已经达到十年以上，也需要大修，列车大修的时间一般是80天左右[2]。架修指的是车辆整体的解列，主要面向转向架，具体步骤是分解、清洗和检修。检测和梳理的工作覆盖车辆的所有电器线路，另外还要检修车辆内部的所有零件，整个架修过程都是非常规范的。

3结束语

综上所述，城市轨道交通车辆检修技术的具体应用有三方面体现：日常检修全面覆盖车辆的关键部位;运用定修工艺进行更彻底的检查和维修;城市轨道车辆的大修和架修会使列车最大程度恢复到初始状态。

参考文献

[1] 杨婷婷，董钢，兰清群.VR技术在城市轨道交通车辆检修专业中的应用研究[J].中国新技术新产品，2019（20）：116-117.

[2] 张鹤.城市轨道交通车辆检修与维护技术分析[J].电子世界， 2018（18）：178，180.