试论区域性复杂天气对民航飞机起降的影响及保障措施

郑洁

摘   要：在民航飞机正常起降的过程中，区域性复杂天气对民航飞行的影响因素占到所有影响飞行因素的七到八成左右。不论是暴雨、雷电、大风、能见度还是多云天气，都会给民航飞机的起降带来一定程度的影响。本文针对这一情况，对区域性复杂天气对民航飞机起降的影响做了探讨，并提出了一些相关的保障措施。

关键词：恶劣天气  飞行安全  影响  对策

中图分类号：V267                                   文献标识码：A                       文章编号：1674-098X（2020）03（a）-0004-02

随着我国航空事业的快速发展，我国的机场建设不断增加，飞行的航班数量不断增多，民航飞行体系也在不断完善当中，对于民航飞机来说，安全性是民用航空发展的第一要素，也是其中最重要的因素。在以安全性为首的民航发展的前提下，对于气象条件对飞行的影响研究十分重要，这就要求我们要对飞行威胁较大的区域性复杂天气进行分析，并采取一定的保障措施进行防范，以保证民航飞机的起降及飞行安全，研究区域性复杂天气对民航飞机起降的影响是不断提高飞行的安全性与可靠性的重要保障。

1  影响飞行安全的天气种类

1.1 台风天气

台风危害主要是台风带来的降水云系可以带来大量降水，同时伴随着大风天气，在台风天气下，航班很可能出现延误或者取消，已经在空中的航班一般会考虑备降。对于台风天气，民航一般以预防为主，对于航班的影响主要体现在台风打乱正常航班计划，导致航班空中大量绕飞，以及备降航班的协调工作中。

在台风到来时，随之而来的还有大量的雷击和闪电等局部强对流天气，并且容易伴随暴雨或特大暴雨。因为飞机的机翼和机身等突出部位有着一定的电场，每当飞机穿越台风雷雨，就很容易发生飞机遭雷击的事件。同时台风经过引起的大风一般可以达到八级以上，这对于飞机的起降是十分不利的，在这种情况下机场一般会取消民航飞机的降落，导致民航飞机返回或者备降其他机场。同时跟随台风天气带来的还有低能见度的影响，因为台风天气经常伴随着暴雨和大风，这种情况下因为强烈降水会导致能见度很低，飞行员难以判断地面情况，给飞行降落造成了影响，甚至会危及飞行安全。

1.2 雷雨天气

雷雨天气也是对飞机飞行安全具有极大的负面影响的恶劣气候之一。雷雨天气往往伴随着强烈的地面辅散性大风。一般来说，雷雨天气下地面的辅散性大风风速可以达到30m/s，这在飞机的起落过程当中是足以致命的，飛机容易因为大风而冲出跑道或者是导致飞机提前落地。同时因为雷暴的原因，飞行员在降落的过程中视线容易受影响，导致飞机出现意外情况。因为飞机的飞行速度较快，所以在暴雨天气进行飞行的时候，也有可能因为雨量过大，雨水进入发动机内造成发动机的熄火或者其他问题。而伴随雷雨天气的必定还有雷击的影响，雷击有可能导致飞机油箱着火或者是影响飞机的通讯设备，这都会给飞行员的操作带来影响，对飞机飞行是致命的威胁。

1.3 雾霾天气

雾霾天气在我国是一种常见的灾害性天气。因为这些年来我国经济的快速发展和制造业的发达，对空气的污染也比较严重，空气中有大量的尘埃物质，导致容易形成大雾天气。大雾和雾霾天气都是对现在的民航事业容易造成较大影响的气候，特别是这些年来雾霾天气频发，导致航班延误，返航或者备降的事件层出不穷，很大程度上影响了我国航班的正常率，也一定程度上给我国的航空公司以及旅客带来了时间和经济上的损失。对于大雾天气来说，主要是辐射雾、平流雾、雨雾和蒸发雾等几种比较常见。

1.4 积雨云

积雨云又称雷暴雨，是积状云类型中的一类。一般在垂直方向上进行运动。当积雨云在垂直方向上的高度大于水平宽度时，会逐渐演化成浓积云。浓积云的顶端温度在-20°～-15°之间。因为气流方面的活动加剧，导致浓积云的高度不断增加，这时会出现浓积云顶端逐渐结冰的现象，主要表现为形成丝缕形状的云顶。积雨云会导致空中的能见度变低，飞机在积雨云中飞行时极易导致出现结冰与颠簸，对飞机安全飞行极为不利。

1.5 低空风切

低空风切一般是指飞机在600m以下风向风速突然发生改变的气候现象。一般情况下，低空风切容易出现在雷暴和积雨云气候当中，低空风切一般分为顺风切，逆风切，垂直风切等。顺风切会导致飞机降低空速，机头下沉。出现顺风切的时候，飞机的阻力会减小，并且阻力小于推力，这会导致飞机逐渐增加飞行速度。在顺风切出现的同时，还容易导致飞机的升力减小，让飞机降低高度。因为容易导致机头下沉，所以这两种情况对飞机的着陆都是十分危险的。在出现逆风切的时候，容易出现飞机升力和空数同时增加，导致飞机在飞行过程中出现抬升，这种情况下一般不会对飞机造成过大的影响，但如果逆风切的强度较大。风速较快出现得比较突然就会导致飞行员在降落的过程中，无法及时修正飞机姿态，同样也会导致飞机过早接地或者冲出跑道的意外发生。而垂直风切是对民航飞行危害最大的一种情况，一般来说垂直风切比较突然。而且风力较大。出现垂直风切的时候，飞机的过载与仰角都会出现剧烈的变化。在飞行员起飞和着陆的过程中，这种变化极易导致飞机超出过载。导致飞机出现失速。

2  区域性复杂天气下民航飞机起降的保障措施

2.1 提高飞行人员的安全意识

对于复杂天气的应变来说，飞行人员的安全意识十分重要，因为复杂天气的种类多样，情况多变，有突发性，所以飞行人员的应对是对于区域性复杂天气下民航飞机起降的重点，无论是大风，雷电，暴雨，还是雾霾，对流，能见度等情况，飞行的影响都是不同的。这要求飞行人员沉着冷静，利用专业的方式方法加以应对，这对于飞行员的经验和心理状况有着很大的需求。航空公司应该对飞行员在区域性复杂天气下民航飞机起降培训加以重视，将恶劣天气的内容、影响、应对方式、 注意事项等内容整理成册，注重飞行人员在复杂天气下的应变能力的考核。从而保证出现区域性复杂天气的情况下，飞行人员可以保证民航飞机起降安全。

2.2 对区域性复杂天气的观测预警

随着我国气象科学技术的不断进步，对区域性复杂天气的观测预警变得比往常更加简单了。对于民航飞行的安全来说，技术上进步是十分有效的，但是民航飞行管理部门应该制定出高效的区域性复杂天气的气象观测预警机制，以便增加飞行部门对于恶劣气候的信息。不仅仅是为航班和飞行员，同时气象观测预警机制也可以做好预防措施，为还未出行的乘客提供及时可靠的天气预报情况以及航班信息。在对区域性复杂天气的观测预警当中，一方面应该利用现有技术完善区域性复杂天气的气象观测预警设备，另一方面要完善区域性复杂天气的气象观测预警机制，以便于出现不良气候的时候能够尽快将气象信息提供给飞行员和机场，让航班及时调整自身情况做出应对反应。

2.3 做好应对意外的布置工作

虽然现在对于不良天气的观测预警技术在不断进步，但很多情况下，还是无法及时获得不良天气的气象预报信息，这就要求地勤部门做好意外防治工作。在出现飞行意外的时候，能够针对不同飞行阶段的航班做出具体的保障措施。在飞机还未起飞的时候，应该果断及时选择让航班停飞，取消该航班或者更改目的地等。

3  结语

综上所述，区域性复杂天气对于民航飞机的起降影响是多方面的，本文归纳和总结了台风气候、雷雨气候、大雾和雾霾气候、积雨云和低空风切对于民航飞机的起降影响，并提出了提高飞行人员的安全意识，对区域性复杂天气的气象观测预警，做好应对意外的布置等几项保障措施，希望能够以此促进我国航空事业在未来的蓬勃发展。

参考文献

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