长安欧尚的“攻守道”

郑劼

站在品牌独立满两年的时间节点上，长安欧尚一边坚守“以客户为主导”，一边在产品路线进攻“新”领域。

4月26日，时逢长安欧尚汽车品牌独立两周岁生日，少有露面的长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵亲自现身，为线上观众带来了一场热闹的直播首秀。

发布会采用综艺风格，观看量过3000余万次，收获新车订单816辆。现场还发布了长安欧尚X7EV、科尚EV两款纯电动新车，标志着长安欧尚汽车正式进入纯电时代。

还记得2019年初，初任长安欧尚掌舵人的何朝兵曾直言：“长安欧尚凭什么立足于市场？一是品质可靠、驾乘舒适、满足家庭出行场景的产品;二是贴心、真诚、持续的用户服务，打造大家庭般的归属感。”

从“初生牛犊不怕虎”到“我家有女初长成”，成立两年，长安欧尚始终坚持的是“以客户为主导”的服务宗旨，应时而变的是在产品路线上的“新”规划。

坚守用户初心

长安欧尚两周年庆典采用脱口秀直播形式举行，全程没有字斟句酌的讲稿、按部就班的流程、制作精良的PPT，取得代之的是笑点频出的金句、幽默风趣的互动、抢到手软的福利雨，颠覆了大家对整车企业发布会一本正经的固有印象。

“在直播界，我还是个宝宝”“耿直Boy”“长安欧尚还是当初那个少年，没有一丝丝改变”……发布会现场，面对网友提问的何朝兵有问必答、金句频出，讲到兴起时还改编起流行歌曲，现场气氛持续升温。

为了助兴，何朝兵还带来了一系列“宠粉大礼包”，其中包括45台华为手机、9辆半价车、1000张购车福利券以及其他订车优惠政策，直播人气瞬间到达高潮，弹幕一阵压过一阵，令人目不暇接。

无论是对网友的有问必答，还是丰厚的红包福利，一个“宠”字贯穿了发布会的始终。在《汽车观察》看来，此次云派对只是长安欧尚宠粉事业的一方小小剪影，身为行业首个公开将“以客户为主导”作为品牌口号的汽车品牌，长安欧尚从2018年品牌独立以来，便已经将对客户的真诚与宠爱养成了惯例，刻画到了品牌运营销、客户服务甚至是产品打造的每一个侧面。

在营销层面，长安欧尚打造了一系列客户主导的推广活动。例如，2018年6月，长安欧尚包机接送用户打卡重庆、成都、西安等网红城市;9月，以微信朋友圈上市替代传统发布会，将巨额搭建费用换算成购车福利回馈用户;2019年1月，在广泛征求用户意见后，长安欧尚选取百城召开科尚上市发布会，提升用户参与度;7月，长安欧尚投资参与的我国首枚民营运载火箭“长安欧尚号”火箭在酒泉发射基地成功入轨，40名长安欧尚用户现场点火;11月，近两百名用户代表作客人民大会堂，共同见证长安欧尚X7上市……

在服务层面，长安欧尚的操作同样出众。例如，2019年10月，长安欧尚X7在预售阶段推出首开行业先河的“双免”政策，为用户免去选购自主品牌汽车的疑虑;今年新冠肺炎疫情期间，为用户免费升级CN95级空气防护系统;此外还首创性建立了1+X个性化服务微信群，用户在用车过程中遇到任何问题，都可以在微信群中得到专属管家、技术顾问的及时响应……

在产品层面，长安欧尚也将客户的需求放在首位。例如，在长安欧尚X7的产品开发过程之中，长安欧尚汽车邀请了375名客户参与“超级测试员”活动，活动中有客户提意见称家庭用车需要更平稳的驾乘体验，为了解决这一问题，长安欧尚对底盘进行了针对性的设计调校，最终成就了同级别唯一的柔性副车架。

用何朝兵的话来说，“一心宠粉、有求必应”是长安欧尚在面对用户时对自身的基本定位和要求。但实际上，这也是长安欧尚汽车被客户宠爱的两年，无论是在品牌美誉度、市场认可度以及产品口碑方面都获得了大幅度提升，在存量市场中争得了一席之地。

最直观的体现在销量上，去年底才上市的长安欧尚X7，上市后月销量连续破万，尤其是在各品牌销量都“跌跌不休”的3月，长安欧尚X7销量逆势增长到11677辆，位居中国全品牌SUV 前五名。更值得注意的是，在欧尚X7的全部订车用户中，超过50%选择了高配而非标配车型，更有超过28%的置换客户来自合资品牌。

谋攻纯电市场

如果说过去两年间长安欧尚实现的是产品类型上从微型商用车到乘用车的跨越，那么从这一刻开始，其将进一步在驱动类型上从传统燃油车拓展到纯电动。

当日直播中，长安欧尚旗下首款纯电SUV欧尚X7EV、首款纯电动MPV科尚EV正式发布16.68万元。据介绍，这两款车型的卖点主要集中在智能化与电池技术两大方面。

作为欧尚X7在电动领域的全新扩展序列，欧尚X7 EV预售价虽为16.99万～18.99万元，却搭载了开放式智能网联系统、5G兼容车机芯片、DMS客户关怀、智能上下电系统等多项20万元级以上车型才有的智能黑科技。

当然，作为一款纯电车型，用户最为关注的还是其续航里程及电池安全性。据介绍，长安欧尚X7EV搭载最大功率150kW的永磁同步电机，续航里程超过405km，配备循环充电3000次的磷酸铁锂电池，常温下半小时即可补充超过300km续航里程。

據了解，欧尚X7 EV的续航里程其实完全可以做到更高，但为了保持性能与安全之间的平衡，长安欧尚在诸多备选方案中选择了磷酸铁锂电池组。该电池组在中国汽车技术研究中心的见证下顺利通过了1300多℃的烈火炙烤、-20℃低温静置、3.5%NaCl溶液静置、11千牛外部压力撞击等极限测试，是不怕热、不怕冷、不怕水、不怕撞的电池安全解决方案。

科尚EV则定位城市出行纯电动MPV，使用场景横跨乘商两用。其搭载了诸如电子车身稳定、牵引力控制等较为全面的安全配置;动力配置上，其同样配备磷酸铁锂电池，NEDC续航里程超400km，每公里出行成本低至8分钱。在正式上市之前，科尚EV就已经与国内互联网出行平台邦邦行与北京庆长风集团签订协议，达成了首批3000辆的订单，迈出了市场化的第一步。

“根据预测，2025年国内新能源汽车销量占比将达到25%。长安欧尚一口气推出长安欧尚X7 EV与科尚EV两款全新纯电车型，彰显着迈进电动化时代的勇气和决心。”据何朝兵介绍，到2021年，长安欧尚产品矩阵将达到12款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV主流细分市场，其中新能源汽车占比将达到三分之一。