运力“脱困”

张静

为破解城乡客运市场困境，老牌客运企业决定从车辆入手。

近年来，受高铁、私家车、网约车等出行方式影响，我国客运市场持续下行，客运企业纷纷探索转型升级之道，山西汽运集团阳泉汽车运输有限公司（以下简称山西汽运阳泉）便是其中一例。成立于1950年的山西汽运阳泉有着70年的运营历史，经历过我国改革开放与市场经济发展的全过程，也见证了我国道路客运市场的转型升级。现如今，在客运市场进入调整期之际，山西汽运阳泉陆续迎来两批安凯客车引发业内关注。

作为传统客运线路之一，山西汽运阳泉所运营的“寿阳县一太原”客运班线受到了铁路和私家车的严重冲击，尤其是网约车、顺风车、“黑车”等的规模化发展，使该线路的上座率严重下滑，运营效益逐年下降。

据悉，“寿阳县—太原”的客运班线一直使用的是34座客车，票价为30元，票价偏高，基本上没有任何市场竞争力，再加上车辆老旧、舒适性偏低，成为该线路客流量下滑的主要原因。自2018年12月1日起，该线路票价由原来的30元下调为16元，票价虽然降低了近一半，但车辆的舒适性问题却依然影响着上座率，与此同时，老旧车辆的燃油成本也较高，给运营成本带来很大压力。为破解公路客运市场困境，更好地满足人们个性化、品质化的出行需求，山西汽运阳泉决定从车辆入手。其中，30座的安凯A5将投人“寿阳县一太原”的客运班线运营;7.5米的安凯K8将在农村公交线路上投入使用。

安凯A5客车的加入将替换原有的老旧车辆，以全新的出行体验为乘客公共出行提供服务：一方面降低燃油成本，另一方面也保证了车辆“满员”出行的常态化运营。值得一提的是，安凯A5采用低惯量增压器、优化喷油器等技术，不仅爬坡有力，还能在涉水、泥浆冲击、高寒高湿等多种复杂环境下正常运行，有效降低油耗，节约运营成本。与此同时，在高品质出行需求的发展趋势下，安凯A5舒适的车内空间以及符合人体曲线的座椅设计等，也大大提升了乘客的出行体验，成为山西汽运阳泉班线优化调整的转型利器。“成本与品质双管齐下上座率就有保證了”山西汽运阳泉相关负责人非常满意安凯客车的投运。

此外，为推进城乡客运一体化与规范化，山西汽运阳泉还积极参与农村客运班线开发与改造工程。其中，阳泉市地处黄土高原东缘，地貌以山地为主，对车辆性能和品质要求比较严格，而此次采购的25辆安凯K8客车，则能充分满足农村客运出行在舒适度与安全性上的需求。作为安凯客车打造的新一代前置车造型平台产品，安凯K8采用高强度车身骨架设计及江淮K系列直大梁底盘，可大大提升车辆安全性;采用带过道的凹地板结构，即使在凹凸不平或蜿蜒崎岖的复杂路段也能平稳行驶，非常适用于农村客运市场。